Piaggio Typhoon 125

Chiếc máy bay 2 thì 123ccm của Typhoon sẽ kéo mạnh khi nó chạm vào dải công suất khoảng 5.500 vòng/phút - sự gia tăng đột ngột đó vẫn khiến khuôn mặt bạn cười toe toét để cắt ngang giao thông trong thành phố, ngay cả khi nó khiến bạn hơi chệch hướng ngay lần đầu tiên. Thân xe có góc cạnh cắt gió tốt hơn hầu hết các xe tay ga thời đại, và với trọng lượng 96 kg, nó có cảm giác thực sự nhấp nháy trong khoảng trống đô thị chật hẹp. Phanh tang trống phía trước và phía sau là điểm yếu trung thực - chúng đủ khả năng trong điều kiện khô ráo nhưng lại trở nên đáng lo ngại khi ẩm ướt, đòi hỏi phải có kế hoạch nghiêm túc về phía trước. Chu kỳ bảo trì hai thì ngắn và không thể tha thứ; bỏ qua dầu hộp số hoặc để hỗn hợp chảy nạc và bạn sẽ xây dựng lại một thiết bị hàng đầu sớm hơn so với ví tiền của bạn muốn.

Gen 2 Typhoon chính xác trông giống hệt như nó: một chiếc 2 thì của Ý sẽ đưa bạn đi qua thị trấn nhanh hơn một chiếc xe bị tắc nghẽn và yêu cầu rất ít trả lại. Động cơ được làm lại đó có tốc độ sạch sẽ từ khoảng 4.500 vòng/phút và thực sự vượt qua 6.000 vòng/phút mà vẫn khiến bạn cười toe toét sau ba năm đi lại - dải công suất hẹp nhưng gây nghiện khi bạn học cách lái xe trên đó. Đĩa trước tùy chọn đã quá hạn từ lâu và thực sự biến đổi niềm tin về phanh khi ướt, bởi vì thiết lập trống cũ thực sự đáng sợ trên các đường sơn. Điểm yếu là nhựa được thiết kế lại, trông sắc nét hơn Gen 1 nhưng bị nứt căng xung quanh đầu sau hai mùa đông và thói quen 2 thì làm mát bằng không khí nếu bạn để tỷ lệ trộn trước trượt hoặc bỏ qua mức dầu bánh răng.