Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Piaggio/Typhoon 125
Piaggio Typhoon 125
Scooter

Piaggio Typhoon 125

The Piaggio Typhoon 125 has a top speed of 95 km/h, produces 11 hp and weighs 116 kg. Motoryk rates it 6.5/10.

Piaggio Typhoon 125 - це спортивний міський скутер, вперше представлений Piaggio в 1993 році, розроблений, щоб сподобатися молодшим гонщикам, які шукають агресивного, динамічного стилю порівняно з традиційними скутерами. Протягом багатьох років він зазнав кількох оновлень, включаючи прийняття 4-тактного двигуна в наступних поколіннях, щоб відповідати все більш суворим стандартам євро викидів, замінивши оригінальний 2-тактний агрегат. Він залишається примітним своїм характерним гострим кузовом і десятиліттями є основним скутером початкового рівня на європейських ринках.

11 hp

Потужність

10.4 Nm

крутний момент

116 kg

Вага

95 km/h

Максимальна швидкість

2.5 L/100km or approximately 40 km/L (estimated real-world average)

Паливо

Файред

Корпус

search Огляньте цей велосипед зараз

Video Review

Watch Video Review

Що повинні знати покупці

⚙️

Proven Engine Reliability

The Typhoon 125 uses Piaggio's well-tested single-cylinder 2-stroke or 4-stroke engine (depending on year), known for durability with proper maintenance. Regular variator and belt checks every 6,000–8,000 km are essential to avoid costly drivetrain failures.

🔧

Watch for Carb Issues

Older models are prone to carburetor clogging and idle problems, especially if left sitting unused — a common complaint among second-hand buyers. Always test cold-start performance before purchasing and inspect for fuel system wear.

💶

Decent Resale Retention

The Typhoon 125 holds its value reasonably well in the budget scooter segment due to strong brand recognition and widespread parts availability across Europe. A well-maintained example typically retains 40–55% of its value after 3–4 years.

Покоління та характеристики за роками

1993–2000 Gen 1

Оригінальний запуск з 2-тактним двигуном 125куб.см, кузовом кузовом, барабанними гальмами спереду і ззаду.

expand_more
7.2/10

"Яскравий міський інструмент, який старіє менш витончено, ніж очікувалося."

2-тактний 123 куб. см від Typhoon сильно тягне, коли він потрапляє на силову смугу близько 5500 об/хв - цей раптовий сплеск все одно викликає усмішку на обличчі, порушуючи міський трафік, навіть якщо він залишає вас злегка перехрещеним під час першого запуску. Кутовий кузов перетинає вітер краще, ніж більшість скутерів тієї епохи, а при 96 кг він справді мерехтить у тісних міських проміжках. Барабанні гальма спереду та ззаду є чесним слабким місцем - вони адекватні в сухому стані, але тривожно дерев'яніють у вологому стані, що вимагає серйозного планування вперед. Двотактні цикли технічного обслуговування короткі і невблаганні; нехтуйте маслом коробки передач або дайте суміші працювати слабо, і ви відновите верхню частину швидше, ніж забажає ваш гаманець.

плюси

+Сильний стрибок потужності середнього діапазону
+Легкий і по-справжньому спритний
+Компактні розміри для міської фільтрації
+Наявність надійних деталей Piaggio

мінуси

Барабанні гальма погано кусаються при намоканні
Двотактний вимагає частої уваги топ-класу
Powerband робить плавність низьких швидкостей складною
Найкраще для: Міські пасажири, які хочуть дешевих гострих відчуттів Пропустити якщо: Ви нехтуєте регулярними графіками технічного обслуговування
2001–2010 Gen 2

Рестайлінгований кузов, вдосконалена 2-тактна настройка двигуна, представлена опція переднього дискового гальма.

expand_more
7.2/10

"Чесна міська робоча конячка, яка не буде претендувати на більше."

Typhoon Gen 2 - це саме те, як він виглядає: безглуздий італійський 2-тактний, який доставить вас через місто швидше, ніж автомобіль у глухому куті, і просить дуже мало натомість. Цей перероблений двигун чисто працює з приблизно 4500 об/хв і справляє справжній удар понад 6000, що все ще викликає усмішку на обличчі після трьох років їзди на роботу - потужність вузька, але викликає звикання, коли ви навчитеся їздити на ньому. Додатковий передній диск давно назрів і щиро перетворює впевненість в гальмуванні на мокрому, оскільки стара установка барабана відверто жахнула на пофарбованих лініях. Слабкими місцями є рестайлінгований пластик, який виглядає гострішим, ніж Gen 1, але напружує тріщини навколо головки після двох зим, і звичка 2-тактного повітряного охолодження захоплюватися, якщо ви дозволите коефіцієнту преміксу ковзати або ігноруєте рівень трансмісійного масла.

плюси

+Пансивний, щасливий з оборотами 2-тактний пусковий ремінь
+Переднє дискове гальмо перетворює впевненість у мокрому
+Досить легкий, щоб працювати в будь-якому місці
+Дешеві, широко доступні 2-тактні деталі
+Тонкіший профіль легко прорізає трафік

мінуси

Напруження кузова - тріщини навколо штамповочника
Вузька силова стрілка карає ледачих гонщиків
Комфорт пілліона справді поганий
Потрібна сувора дисципліна преміксу або захоплення
Найкраще для: Щоденні міські пасажири, які хочуть гострих відчуттів Пропустити якщо: Ви нехтуєте основним 2-тактним обслуговуванням
2011–2021 Gen 3

Перехід на 4-тактний двигун 125 куб.см, що відповідає стандартам викидів Euro 3 та пізніші Euro 4, оновлене шасі.

expand_more
2022–2025 Gen 4

4-тактний двигун, сумісний з Євро-5, переглянутий стиль кузова, оновлені прилади та світлодіодне освітлення.

expand_more

Огляд вживаних покупців

6.5/10
Найкраще для
Urban commuters wanting cheap, reliable daily transport

"Honest city tool that rewards buyers who check history carefully."

$800-$2,500 used

The Typhoon 125 is Piaggio's budget runabout, and used examples are everywhere for good reason — they sold by the truckload. Built for urban commuting rather than anything remotely exciting, the 125cc two-valve single does exactly what it promises: gets you from A to B without drama or particularly much fun. That's not a criticism, just context. For city riding it's genuinely competent — light enough to filter confidently, fuel-sipped economically, and the upright seating position means you're alert in traffic. Buying used, though, you need your wits about you. These bikes attract first-time owners who thrash them mercilessly and skip servicing entirely. Check the variator rollers and belt — they're consumables most owners ignore. Rust on the undercarriage is common on older examples, and the plastic bodywork cracks if it's been dropped, which it almost certainly has. Avoid anything above 15,000 miles unless the service history is genuinely solid. A well-maintained example under 8,000 miles is the sweet spot.

плюси
мінуси
Пропустити якщо: You want fun or plan longer journeys

Top 10 Accessories

Curated picks for the Piaggio Typhoon 125 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

Загальні проблеми

🔥 1 CRITICAL
⚠️Carb gumming from ethanol fuel sitting MODERATE

Cold start hesitation, rough idle, black smoke

Fix cost: $50-$150
⚠️Variator wear causes poor acceleration MODERATE

Sluggish takeoff, belt slipping, rattling at idle

Fix cost: $80-$200
🔥Coolant leaks from aging hoses or water pump SERIOUS

Coolant level, staining around pump and hose joints

Fix cost: $100-$300
💡Rust and corrosion on frame and exhaust MINOR

Underbody welds, exhaust header, subframe bolts

Fix cost: $30-$200

Контрольний список перед покупкою

Test cold start and warm idle quality
Check coolant level and color
Ride and feel variator engagement smoothness
Inspect frame and exhaust for rust

Decent if maintained, neglect kills them fast

Full Specifications

Engine Power 11 hp @ 8,250 rpm
Torque 10.4 Nm @ 6,500 rpm
Top Speed 95 km/h
Weight 116 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 2.5 L/100km or approximately 40 km/L (estimated real-world average)
Type Scooter
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Piaggio Typhoon 125

Compare Piaggio Typhoon 125 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Piaggio Typhoon 125 Guides

More from Piaggio

View all Piaggio models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Piaggio Typhoon 125? +

Carb gumming from ethanol fuel sitting: Cold start hesitation, rough idle, black smoke (moderate) | Variator wear causes poor acceleration: Sluggish takeoff, belt slipping, rattling at idle (moderate) | Coolant leaks from aging hoses or water pump: Coolant level, staining around pump and hose joints (serious)

Is the Piaggio Typhoon 125 a good motorcycle? +

Honest city tool that rewards buyers who check history carefully. Rating: 6.5/10. Best for: Urban commuters wanting cheap, reliable daily transport. Avoid if: You want fun or plan longer journeys.

What is the horsepower of the Piaggio Typhoon 125? +

The Piaggio Typhoon 125 produces 11 hp @ 8,250 rpm, with 10.4 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 95 km/h.

Is the Piaggio Typhoon 125 good for beginners? +

Yes — the Piaggio Typhoon 125 is a reasonable choice for new riders (11 hp is manageable), weighing 116 kg. Urban commuters wanting cheap, reliable daily transport

Is the Piaggio Typhoon 125 reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Piaggio Typhoon 125, notably: Coolant leaks from aging hoses or water pump (Coolant level, staining around pump and hose joints). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Piaggio Typhoon 125 good for daily use? +

Urban commuters wanting cheap, reliable daily transport Fuel: 2.5 L/100km or approximately 40 km/L (estimated real-world average).

How fast is the Piaggio Typhoon 125? +

The Piaggio Typhoon 125 reaches a top speed of 95 km/h, producing 11 hp at 116 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Piaggio Typhoon 125? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Piaggio Typhoon 125, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/piaggio/typhoon-125/top10. Each pick is matched to this bike's spec.