Piaggio Typhoon 125
The Piaggio Typhoon 125 has a top speed of 95 km/h, produces 11 hp and weighs 116 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
Piaggio Typhoon 125 เป็นสกูตเตอร์เมืองแบบสปอร์ตที่เปิดตัวครั้งแรกโดย Piaggio ในปี 1993 ออกแบบมาเพื่อดึงดูดผู้ขับขี่ที่อายุน้อยที่ต้องการสไตล์ที่ก้าวร้าวและไดนามิกเมื่อเทียบกับสกูตเตอร์แบบดั้งเดิมมีการอัปเดตหลายครั้งในช่วงหลายปีที่ผ่านมา รวมถึงการนำเครื่องยนต์ 4 จังหวะมาใช้ในรุ่นต่อมาเพื่อตอบสนองมาตรฐานการปล่อยมลพิษของยูโรที่เข้มงวดมากขึ้นเรื่อย ๆ โดยแทนที่หน่วย 2 จังหวะดั้งเดิมยังคงโดดเด่นในเรื่องของตัวถังที่คมชัดและเป็นสกูตเตอร์ระดับเริ่มต้นหลักในตลาดยุโรปมานานหลายทศวรรษ
11 hp
พลังงาน
10.4 Nm
แรงบิด
116 kg
น้ำหนัก
95 km/h
ความเร็วสูงสุด
2.5 L/100km or approximately 40 km/L (estimated real-world average)
เชื้อเพลิง
แฟร์ด
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Proven Engine Reliability
The Typhoon 125 uses Piaggio's well-tested single-cylinder 2-stroke or 4-stroke engine (depending on year), known for durability with proper maintenance. Regular variator and belt checks every 6,000–8,000 km are essential to avoid costly drivetrain failures.
Watch for Carb Issues
Older models are prone to carburetor clogging and idle problems, especially if left sitting unused — a common complaint among second-hand buyers. Always test cold-start performance before purchasing and inspect for fuel system wear.
Decent Resale Retention
The Typhoon 125 holds its value reasonably well in the budget scooter segment due to strong brand recognition and widespread parts availability across Europe. A well-maintained example typically retains 40–55% of its value after 3–4 years.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัวดั้งเดิมพร้อมเครื่องยนต์ 2 จังหวะ 125cc ตัวถังเชิงมุมดรัมเบรกด้านหน้าและด้านหลัง
"เครื่องมือในเมืองที่โดดเด่นที่อายุไม่สง่างามกว่าที่คาดไว้"
พายุไต้ฝุ่นแบบ 2 จังหวะ 123cc ของไทฟูน จะดึงแรงเมื่อโจมตีพาวเวอร์แบนด์ประมาณ 5,500 รอบต่อนาที ซึ่งกระชับกะทันหันนั้นยังคงทำให้ใบหน้าของคุณรอยยิ้มข่วนระหว่างการจราจรในเมืองแม้ว่ามันจะทำให้คุณข้ามไปเล็กน้อยในครั้งแรกก็ตามตัวถังแบบเชิงมุมช่วยลดลมได้ดีกว่าสกูตเตอร์ส่วนใหญ่ในยุคนี้ และมีน้ำหนักขนาด 96 กก. รู้สึกถึงการเคลื่อนไหวอย่างแท้จริงในช่องว่างในเมืองที่แคบดรัมเบรกด้านหน้าและด้านหลังเป็นจุดอ่อนที่ซื่อสัตย์ เพราะมันเพียงพอในที่แห้ง แต่เป็นไม้ที่น่ากังวลในที่เปียก ต้องมีการวางแผนไปข้างหน้าอย่างจริงจังรอบการบำรุงรักษาแบบสองจังหวะนั้นสั้นและไม่ให้อภัย ละเลยน้ำมันกระปุกเกียร์หรือปล่อยให้ส่วนผสมหมด และคุณจะสร้างท็อปเอนด์ใหม่เร็วกว่ากระเป๋าเงินของคุณต้องการ
ข้อดี
ข้อเสีย
ตัวถังที่ปรับใหม่ ปรับแต่งเครื่องยนต์ 2 จังหวะที่ดีขึ้น เปิดตัวตัวเลือกดิสก์เบรกหน้า
"ม้าทำงานในเมืองที่ซื่อสัตย์ซึ่งจะไม่แกล้งทำเป็นมากกว่า"
Gen 2 Typhoon เป็นแบบที่ดูเหมือนกันแน่: อิตาเลียนแบบ 2 จังหวะที่ไร้สาระที่จะพาคุณข้ามเมืองได้เร็วกว่ารถในกริดล็อค และถามตอบแทนเพียงเล็กน้อยเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง นั้นดึงดูดได้อย่างสะอาดจากรอบประมาณ 4,500 รอบต่อนาที และให้แรงกระแทกที่แท้จริงเกิน 6,000 ซึ่งยังคงทำให้คุณยิ้มยิ้มบนใบหน้าหลังจากเดินทางสามปีแล้ว — วงจรปิดจะแคบ แต่ติดตามเมื่อคุณเรียนรู้การขี่ในเครื่องยนต์แผ่นดิสก์ด้านหน้าที่เป็นอุปกรณ์เสริมนั้นล่าช้าและเปลี่ยนความมั่นใจในการเบรกที่เปียกอย่างแท้จริง เนื่องจากการตั้งค่ากลองเก่านั้นน่ากลัวอย่างตรงไปตรงไปตรงไปตรงไปตรงไปตรงมาจุดอ่อนคือพลาสติกที่ได้รับการปรับใหม่ ซึ่งดูคมกว่าGen 1 แต่เกิดความเครียดรอบ ๆ หัวหลังฤดูหนาวสองครั้ง และนิสัยของ 2 จังหวะระบายความร้อนด้วยอากาศ หากปล่อยให้อัตราส่วนพรีมิกซ์ลื่นหรือเพิกเฉยต่อระดับน้ำมันเกียร์
ข้อดี
ข้อเสีย
เปลี่ยนเป็นเครื่องยนต์ 4 จังหวะ 125cc ที่ตรงตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro 3 และใหม่กว่า Euro 4 แชสซีที่อัปเดต
เครื่องยนต์ 4 จังหวะที่สอดคล้องกับ Euro 5 รูปแบบตัวถังที่ได้รับการปรับปรุง เครื่องมือที่ได้รับการปรับปรุงและไฟ LED
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"Honest city tool that rewards buyers who check history carefully."
$800-$2,500 usedThe Typhoon 125 is Piaggio's budget runabout, and used examples are everywhere for good reason — they sold by the truckload. Built for urban commuting rather than anything remotely exciting, the 125cc two-valve single does exactly what it promises: gets you from A to B without drama or particularly much fun. That's not a criticism, just context. For city riding it's genuinely competent — light enough to filter confidently, fuel-sipped economically, and the upright seating position means you're alert in traffic. Buying used, though, you need your wits about you. These bikes attract first-time owners who thrash them mercilessly and skip servicing entirely. Check the variator rollers and belt — they're consumables most owners ignore. Rust on the undercarriage is common on older examples, and the plastic bodywork cracks if it's been dropped, which it almost certainly has. Avoid anything above 15,000 miles unless the service history is genuinely solid. A well-maintained example under 8,000 miles is the sweet spot.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Piaggio Typhoon 125 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALCold start hesitation, rough idle, black smoke
Sluggish takeoff, belt slipping, rattling at idle
Coolant level, staining around pump and hose joints
Underbody welds, exhaust header, subframe bolts
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Decent if maintained, neglect kills them fast
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Piaggio Typhoon 125
Piaggio Zip 125
Aprilia Sr 50
Aprilia Storm 125
Piaggio Fly 125
Piaggio Zip 50
Compare Piaggio Typhoon 125 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Piaggio Typhoon 125 vs Piaggio Zip 125
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Typhoon 125 vs Aprilia Sr 50
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Typhoon 125 vs Aprilia Storm 125
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Typhoon 125 vs Piaggio Fly 125
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Typhoon 125 vs Piaggio Zip 50
Specs · Power · Buyer verdict
More Piaggio Typhoon 125 Guides
More from Piaggio
View all Piaggio models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Piaggio Typhoon 125? +
Carb gumming from ethanol fuel sitting: Cold start hesitation, rough idle, black smoke (moderate) | Variator wear causes poor acceleration: Sluggish takeoff, belt slipping, rattling at idle (moderate) | Coolant leaks from aging hoses or water pump: Coolant level, staining around pump and hose joints (serious)
Is the Piaggio Typhoon 125 a good motorcycle? +
Honest city tool that rewards buyers who check history carefully. Rating: 6.5/10. Best for: Urban commuters wanting cheap, reliable daily transport. Avoid if: You want fun or plan longer journeys.
What is the horsepower of the Piaggio Typhoon 125? +
The Piaggio Typhoon 125 produces 11 hp @ 8,250 rpm, with 10.4 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 95 km/h.
Is the Piaggio Typhoon 125 good for beginners? +
Yes — the Piaggio Typhoon 125 is a reasonable choice for new riders (11 hp is manageable), weighing 116 kg. Urban commuters wanting cheap, reliable daily transport
Is the Piaggio Typhoon 125 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Piaggio Typhoon 125, notably: Coolant leaks from aging hoses or water pump (Coolant level, staining around pump and hose joints). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Piaggio Typhoon 125 good for daily use? +
Urban commuters wanting cheap, reliable daily transport Fuel: 2.5 L/100km or approximately 40 km/L (estimated real-world average).
How fast is the Piaggio Typhoon 125? +
The Piaggio Typhoon 125 reaches a top speed of 95 km/h, producing 11 hp at 116 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Piaggio Typhoon 125? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Piaggio Typhoon 125, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/piaggio/typhoon-125/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
