Piaggio Typhoon 125

2-stroke 123cc Typhoon menarik dengan keras setelah mencapai powerband sekitar 5.500 rpm — lonjakan tiba-tiba itu masih membuat wajah Anda tersenyum memotong lalu lintas kota, bahkan jika itu membuat Anda sedikit tersilang saat pertama kali menendang. Bodywork bersudut menembus angin lebih baik daripada kebanyakan skuter pada zaman itu, dan dengan berat 96 kg terasa benar-benar berkedip di celah perkotaan yang sempit. Rem drum depan dan belakang adalah titik lemah yang jujur — mereka cukup dalam kondisi kering tetapi menjadi kayu yang mengkhawatirkan saat basah, membutuhkan perencanaan ke depan yang serius. Siklus perawatan dua langkah pendek dan tak kenal ampun; abaikan oli gearbox atau biarkan campuran menjadi ramping dan Anda akan membangun kembali kelas atas lebih cepat dari yang diinginkan dompet Anda.

Typhoon Gen 2 persis seperti kelihatannya: 2-stroke Italia yang tidak masuk akal yang akan membawa Anda melintasi kota lebih cepat daripada mobil yang macet dan meminta imbalan yang sangat sedikit. Mesin yang dikerjakan ulang itu menarik dengan bersih dari sekitar 4.500 rpm dan memberikan tendangan nyata melewati 6.000 yang masih membuat Anda tersenyum setelah tiga tahun bepergian — powerband sempit tetapi membuat ketagihan begitu Anda belajar mengendarainya. Disk depan opsional sudah lama tertunda dan benar-benar mengubah kepercayaan pengereman saat basah, karena pengaturan drum lama terus terang menakutkan pada garis-garis yang dicat. Titik lemah adalah plastik yang dibenahi kembali, yang terlihat lebih tajam dari Gen 1 tetapi retakan tegang di sekitar headstock setelah dua musim dingin, dan kebiasaan 2-tak berpendingin udara untuk merebut jika Anda membiarkan rasio premix tergelincir atau mengabaikan level oli roda gigi.