Piaggio Mp3 500
The Piaggio Mp3 500 has a top speed of 160 km/h, produces 40 hp and weighs 271 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Piaggio MP3 500, Piaggio tarafından 2006 yılında tanıtılan MP3 ailesinin bir parçasıdır ve markanın gelişmiş stabilite ve kavrama için iki ön tekerlekli yenilikçi üç tekerlekli eğme sistemine sahiptir. 500cc varyantı, benzersiz eğilebilir üç tekerlekli platformu korurken daha fazla otoyol performansı arayan sürücüleri hedefleyen daha büyük deplasmanlı bir seçenek olarak 2011 civarında piyasaya sürüldü. Bazı Avrupa ülkelerinde (yerel düzenlemelere bağlı olarak) bir araç ehliyetinde sürülebilir olması ve geleneksel iki tekerlekli bir araç gibi köşelerden eğilmeye izin veren gelişmiş paralelkenar ön süspansiyonu ile dikkat çekicidir.
40 hp
Güç
46 Nm
Tork
271 kg
Ağırlığı
160 km/h
En yüksek hız
5.5 L/100km (approximately 18 km/L typical real-world average)
Yakıt
Faired
Vücut
Video Review
Alıcıların Bilmesi Gerekenler
Unique Three-Wheel Stability
The MP3 500's patented dual front wheel system provides car-like cornering stability and can be locked upright at stops, making it exceptionally confidence-inspiring for new riders or those returning after a break.
Watch the Tilt Mechanism
The hydraulic tilting lock mechanism is the most common trouble spot — owners report it can leak or seize over time, and repairs can be costly, so always test the lock function before buying used.
Strong Resale Value
The MP3 500 holds its value better than most maxi-scooters due to its niche design and loyal following, but high mileage examples can drop sharply in price, making them excellent used-market bargains.
Yıllara Göre Nesiller ve Özellikler
Orijinal 493cc tek silindirli motor, üç tekerlek eğimli ön uç, ilk 500 sınıfı MP3 piyasaya sürüldü.
"Mükemmel konsept, ancak 262 kg asla unutmanıza izin vermez."
İlk yıldaki bir MP3 500'de yaklaşık 8.000 km harcadım ve eğilebilir üç tekerlekli ön uç Piaggio'nun iddia ettiği şeyi gerçekten yapıyor - ıslak tramvay rayları ve iki tekerlekli bir arabayı bükecek boyalı kavşak hatları alakasız bir gürültü haline geliyor. 492cc single, düşük devirlerden temiz bir şekilde çeker ve 40hp, şehirden banliyöye gidip gelmek için dürüst olmak gerekirse yeterlidir, ancak 130 km/s'nin üzerinde nefesini heyecanlandırmaktan ziyade özür dileyecek şekilde tükeniyor. Ağırlığı dürüst bir sorundur: dar kentsel boşluklardan süzülmek gerçek bir bağlılık gerektirir ve asfalttan daha yumuşak bir şeye park ederseniz, onu standdan çıkarmak için tek kişilik bir deadlift yapmış olursunuz. Bu ön uç aynı zamanda derin köşelerde yanlış bir güvenlik hissi veriyor - kavrama var, ancak geometri geç düzeltmeleri cezalandırıyor ve yeni sürücüleri hazırlıksız yakalayan bir yavaşlıkla cezalandırıyor.
Artıları
Eksileri
Gözden geçirilmiş gövde tasarımı, güncellenmiş elektronikler, geliştirilmiş süspansiyon ayarı, eğilen ön aksta geliştirilmiş fren sistemi.
Yeni Euro 4 uyumlu motor, yeniden tasarlanmış kaporta, güncellenmiş enstrümantasyon, kablolu gaz kelebeği tanıtıldı.
Euro 5 motor uyumluluğu, revize edilmiş şasi geometrisi, güncellenmiş TFT gösterge paneli, modernize edilmiş LED aydınlatma paketi.
Kullanılmış Alıcı İncelemesi
"Brilliant urban weapon if you budget for its unique maintenance demands."
$4,500-$7,500 usedThe MP3 500 is genuinely brilliant in traffic — that third front wheel isn't a gimmick, it's transformative. You can filter through city gridlock with stupid confidence, and the leaning lock mechanism means you can plant both feet at red lights without toppling this 280kg beast over. Maintenance costs are where used buyers get burned, though. Those front suspension linkages need regular attention and specialist knowledge, and finding a dealer who actually understands the system is harder than it should be. Mechanically the 500cc single is bulletproof if serviced properly, but always check the front suspension pivot bearings — they're expensive and overlooked. Storage is genuinely useful, running position is comfortable for hour-plus commutes, and the brakes are excellent. Avoid anything without full service history on those front forks. Budget an extra $500-800 contingency for front-end work regardless.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Piaggio Mp3 500 — owned, ridden, recommended.
Yaygın Sorunlar
🔥 1 CRITICALRock handlebars, check for play or hydraulic leaks
Bounce test, look for oil residue on shock body
Jerky acceleration or slipping under load
Test parking lock engages and releases cleanly
✅Satın Alma Öncesi Kontrol Listesi
Decent but maintenance-heavy, avoid neglected examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Piaggio Mp3 500
Suzuki Burgman 400
Kymco Cv3
Piaggio Mp3 400
Piaggio Mp3 300
Peugeot Metropolis 400
Compare Piaggio Mp3 500 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Piaggio Mp3 500 vs Suzuki Burgman 400
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Mp3 500 vs Kymco Cv3
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Mp3 500 vs Piaggio Mp3 400
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Mp3 500 vs Piaggio Mp3 300
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Mp3 500 vs Peugeot Metropolis 400
Specs · Power · Buyer verdict
More Piaggio Mp3 500 Guides
More from Piaggio
View all Piaggio models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Piaggio Mp3 500? +
Front tilting mechanism wear and leaks: Rock handlebars, check for play or hydraulic leaks (serious) | Rear shock absorber failure: Bounce test, look for oil residue on shock body (moderate) | Transmission belt and variator wear: Jerky acceleration or slipping under load (moderate)
Is the Piaggio Mp3 500 a good motorcycle? +
Brilliant urban weapon if you budget for its unique maintenance demands. Rating: 7.5/10. Best for: Daily urban commuters wanting car-like stability. Avoid if: You want weekend canyon carving fun.
What is the horsepower of the Piaggio Mp3 500? +
The Piaggio Mp3 500 produces 40 hp @ 7,500 rpm, with 46 Nm @ 5,000 rpm of torque. Top speed: 160 km/h.
Is the Piaggio Mp3 500 good for beginners? +
Yes — the Piaggio Mp3 500 is a reasonable choice for new riders (40 hp is manageable), weighing 271 kg. Daily urban commuters wanting car-like stability
Is the Piaggio Mp3 500 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Piaggio Mp3 500, notably: Front tilting mechanism wear and leaks (Rock handlebars, check for play or hydraulic leaks). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Piaggio Mp3 500 good for daily use? +
Daily urban commuters wanting car-like stability Fuel: 5.5 L/100km (approximately 18 km/L typical real-world average).
How fast is the Piaggio Mp3 500? +
The Piaggio Mp3 500 reaches a top speed of 160 km/h, producing 40 hp at 271 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Piaggio Mp3 500? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Piaggio Mp3 500, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/piaggio/mp3-500/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
