Piaggio Mp3 500
The Piaggio Mp3 500 has a top speed of 160 km/h, produces 40 hp and weighs 271 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
O Piaggio MP3 500 faz parte da família MP3 introduzida pela Piaggio em 2006, apresentando o inovador sistema de inclinação de três rodas da marca com duas rodas dianteiras para maior estabilidade e aderência. A variante de 500 cc foi introduzida por volta de 2011 como uma opção de maior cilindrada voltada para ciclistas que buscam mais desempenho em rodovias, mantendo a exclusiva plataforma basculante de três rodas. É notável por poder ser usado com uma licença de carro em alguns países europeus (dependendo das regulamentações locais) e por sua avançada suspensão dianteira em paralelogramo que permite inclinar-se nas curvas como um veículo tradicional de duas rodas.
40 hp
Poder
46 Nm
Torque
271 kg
Peso
160 km/h
Velocidade máxima
5.5 L/100km (approximately 18 km/L typical real-world average)
Combustível
Fairado
Corpo
Video Review
O que os compradores devem saber
Unique Three-Wheel Stability
The MP3 500's patented dual front wheel system provides car-like cornering stability and can be locked upright at stops, making it exceptionally confidence-inspiring for new riders or those returning after a break.
Watch the Tilt Mechanism
The hydraulic tilting lock mechanism is the most common trouble spot — owners report it can leak or seize over time, and repairs can be costly, so always test the lock function before buying used.
Strong Resale Value
The MP3 500 holds its value better than most maxi-scooters due to its niche design and loyal following, but high mileage examples can drop sharply in price, making them excellent used-market bargains.
Gerações e especificações por ano
Motor monocilíndrico original de 493 cc, dianteira inclinável de três rodas, lançamento do primeiro MP3 da classe 500.
"Conceito brilhante, mas 262 kg nunca permitem que você o esqueça."
Eu coloquei quase 8.000 km em um MP3 500 do primeiro ano e a dianteira inclinável de três rodas realmente faz o que a Piaggio afirma: trilhos de bonde molhados e linhas rotatórias pintadas que enrugariam um veículo de duas rodas simplesmente se tornam ruídos irrelevantes. Honestamente, o single de 492 cc puxa de forma limpa em baixas rotações e 40 cv são suficientes para viagens de cidade a subúrbio, embora fique sem fôlego acima de 130 km/h de uma forma que parece apologética em vez de emocionante. O peso é o problema honesto: filtrar as brechas urbanas exige um compromisso real e, se você estacionar em algo mais macio que o asfalto, estará fazendo um levantamento terra de um homem para tirá-lo do estande. Essa dianteira também oferece uma falsa sensação de segurança em curvas profundas — a aderência existe, mas a geometria pune as correções tardias com uma lentidão que pega os novos ciclistas desprevenidos.
Prós
Contras
Estilo revisado da carroceria, eletrônica atualizada, ajuste aprimorado da suspensão, sistema de frenagem aprimorado no eixo dianteiro inclinável.
Novo motor compatível com Euro 4, carenagem redesenhada, instrumentação atualizada e introdução do acelerador ride-by-wire.
Conformidade do motor Euro 5, geometria revisada do chassi, painel TFT atualizado, pacote de iluminação LED modernizado.
Avaliação do comprador usado
"Brilliant urban weapon if you budget for its unique maintenance demands."
$4,500-$7,500 usedThe MP3 500 is genuinely brilliant in traffic — that third front wheel isn't a gimmick, it's transformative. You can filter through city gridlock with stupid confidence, and the leaning lock mechanism means you can plant both feet at red lights without toppling this 280kg beast over. Maintenance costs are where used buyers get burned, though. Those front suspension linkages need regular attention and specialist knowledge, and finding a dealer who actually understands the system is harder than it should be. Mechanically the 500cc single is bulletproof if serviced properly, but always check the front suspension pivot bearings — they're expensive and overlooked. Storage is genuinely useful, running position is comfortable for hour-plus commutes, and the brakes are excellent. Avoid anything without full service history on those front forks. Budget an extra $500-800 contingency for front-end work regardless.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Piaggio Mp3 500 — owned, ridden, recommended.
Problemas comuns
🔥 1 CRITICALRock handlebars, check for play or hydraulic leaks
Bounce test, look for oil residue on shock body
Jerky acceleration or slipping under load
Test parking lock engages and releases cleanly
✅Lista de verificação de pré-compra
Decent but maintenance-heavy, avoid neglected examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Piaggio Mp3 500
Suzuki Burgman 400
Kymco Cv3
Piaggio Mp3 400
Piaggio Mp3 300
Peugeot Metropolis 400
Compare Piaggio Mp3 500 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Piaggio Mp3 500 vs Suzuki Burgman 400
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Mp3 500 vs Kymco Cv3
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Mp3 500 vs Piaggio Mp3 400
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Mp3 500 vs Piaggio Mp3 300
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Mp3 500 vs Peugeot Metropolis 400
Specs · Power · Buyer verdict
More Piaggio Mp3 500 Guides
More from Piaggio
View all Piaggio models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Piaggio Mp3 500? +
Front tilting mechanism wear and leaks: Rock handlebars, check for play or hydraulic leaks (serious) | Rear shock absorber failure: Bounce test, look for oil residue on shock body (moderate) | Transmission belt and variator wear: Jerky acceleration or slipping under load (moderate)
Is the Piaggio Mp3 500 a good motorcycle? +
Brilliant urban weapon if you budget for its unique maintenance demands. Rating: 7.5/10. Best for: Daily urban commuters wanting car-like stability. Avoid if: You want weekend canyon carving fun.
What is the horsepower of the Piaggio Mp3 500? +
The Piaggio Mp3 500 produces 40 hp @ 7,500 rpm, with 46 Nm @ 5,000 rpm of torque. Top speed: 160 km/h.
Is the Piaggio Mp3 500 good for beginners? +
Yes — the Piaggio Mp3 500 is a reasonable choice for new riders (40 hp is manageable), weighing 271 kg. Daily urban commuters wanting car-like stability
Is the Piaggio Mp3 500 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Piaggio Mp3 500, notably: Front tilting mechanism wear and leaks (Rock handlebars, check for play or hydraulic leaks). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Piaggio Mp3 500 good for daily use? +
Daily urban commuters wanting car-like stability Fuel: 5.5 L/100km (approximately 18 km/L typical real-world average).
How fast is the Piaggio Mp3 500? +
The Piaggio Mp3 500 reaches a top speed of 160 km/h, producing 40 hp at 271 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Piaggio Mp3 500? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Piaggio Mp3 500, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/piaggio/mp3-500/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
