Piaggio Mp3 500
The Piaggio Mp3 500 has a top speed of 160 km/h, produces 40 hp and weighs 271 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
De Piaggio MP3 500 maakt deel uit van de MP3-familie die Piaggio in 2006 introduceerde en voorzien is van het innovatieve driewielige kantelsysteem van het merk met twee voorwielen voor meer stabiliteit en grip. De 500cc-variant werd rond 2011 geïntroduceerd als een optie met een grotere cilinderinhoud, gericht op rijders die op zoek zijn naar betere prestaties op de snelweg met behoud van het unieke kantelbare driewielige platform. Het is opmerkelijk omdat hij in sommige Europese landen berijdbaar is met een rijbewijs (afhankelijk van de lokale regelgeving) en vanwege de geavanceerde voorwielophanging met parallellogram waarmee je als een traditionele tweewieler door bochten kunt leunen.
40 hp
Kracht
46 Nm
Koppel
271 kg
Gewicht
160 km/h
Topsnelheid
5.5 L/100km (approximately 18 km/L typical real-world average)
Brandstof
Beeldig
Lichaam
Video Review
Wat kopers moeten weten
Unique Three-Wheel Stability
The MP3 500's patented dual front wheel system provides car-like cornering stability and can be locked upright at stops, making it exceptionally confidence-inspiring for new riders or those returning after a break.
Watch the Tilt Mechanism
The hydraulic tilting lock mechanism is the most common trouble spot — owners report it can leak or seize over time, and repairs can be costly, so always test the lock function before buying used.
Strong Resale Value
The MP3 500 holds its value better than most maxi-scooters due to its niche design and loyal following, but high mileage examples can drop sharply in price, making them excellent used-market bargains.
Generaties en specificaties per jaar
Originele 493cc eencilindermotor, driewielige kantelbare voorkant, eerste MP3 van de 500-klasse geïntroduceerd.
"Briljant concept, maar 262 kg laat je het nooit vergeten."
Ik heb bijna 8.000 km gereden op een MP3 500 uit het eerste jaar en de kantelbare driewielige voorkant doet echt wat Piaggio beweert: natte tramsporen en geverfde rotondes die een tweewieler zouden doen rimpelen, worden gewoon irrelevant geluid. De single van 492 cc trekt prima uit lage toerentallen en 40 pk is eerlijk genoeg voor woon-werkverkeer van stad naar voorstad, hoewel hij buiten adem raakt boven de 130 km/u op een manier die eerder verontschuldigend dan opwindend aanvoelt. Het gewicht is het eerlijke probleem: om door nauwe stedelijke hiaten te filteren, is echte toewijding vereist, en als je parkeert op iets dat zachter is dan asfalt, doe je een deadlift voor één man om de auto van zijn standaard te krijgen. Die voorkant geeft je ook een vals gevoel van veiligheid in diepe bochten — de grip is er, maar de geometrie bestraft late correcties met een traagheid die nieuwere rijders overrompelt.
Pluspunten
Nadelen
Herziene carrosseriestyling, vernieuwde elektronica, verbeterde afstelling van de vering, verbeterd remsysteem op de kantelbare vooras.
Nieuwe motor die voldoet aan Euro 4, opnieuw ontworpen kuip, vernieuwde instrumentatie, introductie van ride-by-wire gasklep.
Voldoet aan Euro 5-motoren, herziene chassisgeometrie, bijgewerkt TFT-dashboard, gemoderniseerd LED-verlichtingspakket.
Beoordeling van gebruikte kopers
"Brilliant urban weapon if you budget for its unique maintenance demands."
$4,500-$7,500 usedThe MP3 500 is genuinely brilliant in traffic — that third front wheel isn't a gimmick, it's transformative. You can filter through city gridlock with stupid confidence, and the leaning lock mechanism means you can plant both feet at red lights without toppling this 280kg beast over. Maintenance costs are where used buyers get burned, though. Those front suspension linkages need regular attention and specialist knowledge, and finding a dealer who actually understands the system is harder than it should be. Mechanically the 500cc single is bulletproof if serviced properly, but always check the front suspension pivot bearings — they're expensive and overlooked. Storage is genuinely useful, running position is comfortable for hour-plus commutes, and the brakes are excellent. Avoid anything without full service history on those front forks. Budget an extra $500-800 contingency for front-end work regardless.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Piaggio Mp3 500 — owned, ridden, recommended.
Veel voorkomende problemen
🔥 1 CRITICALRock handlebars, check for play or hydraulic leaks
Bounce test, look for oil residue on shock body
Jerky acceleration or slipping under load
Test parking lock engages and releases cleanly
✅Checklist vóór aankoop
Decent but maintenance-heavy, avoid neglected examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Piaggio Mp3 500
Suzuki Burgman 400
Kymco Cv3
Piaggio Mp3 400
Piaggio Mp3 300
Peugeot Metropolis 400
Compare Piaggio Mp3 500 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Piaggio Mp3 500 vs Suzuki Burgman 400
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Mp3 500 vs Kymco Cv3
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Mp3 500 vs Piaggio Mp3 400
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Mp3 500 vs Piaggio Mp3 300
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Mp3 500 vs Peugeot Metropolis 400
Specs · Power · Buyer verdict
More Piaggio Mp3 500 Guides
More from Piaggio
View all Piaggio models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Piaggio Mp3 500? +
Front tilting mechanism wear and leaks: Rock handlebars, check for play or hydraulic leaks (serious) | Rear shock absorber failure: Bounce test, look for oil residue on shock body (moderate) | Transmission belt and variator wear: Jerky acceleration or slipping under load (moderate)
Is the Piaggio Mp3 500 a good motorcycle? +
Brilliant urban weapon if you budget for its unique maintenance demands. Rating: 7.5/10. Best for: Daily urban commuters wanting car-like stability. Avoid if: You want weekend canyon carving fun.
What is the horsepower of the Piaggio Mp3 500? +
The Piaggio Mp3 500 produces 40 hp @ 7,500 rpm, with 46 Nm @ 5,000 rpm of torque. Top speed: 160 km/h.
Is the Piaggio Mp3 500 good for beginners? +
Yes — the Piaggio Mp3 500 is a reasonable choice for new riders (40 hp is manageable), weighing 271 kg. Daily urban commuters wanting car-like stability
Is the Piaggio Mp3 500 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Piaggio Mp3 500, notably: Front tilting mechanism wear and leaks (Rock handlebars, check for play or hydraulic leaks). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Piaggio Mp3 500 good for daily use? +
Daily urban commuters wanting car-like stability Fuel: 5.5 L/100km (approximately 18 km/L typical real-world average).
How fast is the Piaggio Mp3 500? +
The Piaggio Mp3 500 reaches a top speed of 160 km/h, producing 40 hp at 271 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Piaggio Mp3 500? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Piaggio Mp3 500, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/piaggio/mp3-500/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
