Piaggio Mp3 300
The Piaggio Mp3 300 has a top speed of 135 km/h, produces 22 hp and weighs 230 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Le Piaggio MP3 a été introduit en 2006 en tant que scooter à trois roues révolutionnaire doté de deux roues avant et d'un système de suspension inclinable parallèle breveté, lui permettant de s'incliner dans les virages comme un deux-roues traditionnel tout en offrant une stabilité accrue. La variante 300 cm3 est arrivée vers 2010, utilisant un moteur monocylindre raffiné et s'est révélée populaire dans les transports urbains européens en raison de sa capacité unique à être conduite sans permis dans certains pays. Il est devenu le scooter à trois roues le plus vendu au monde, alliant la stabilité d'une voiture à l'agilité d'une moto et attirant une clientèle fidèle auprès des navetteurs et des conducteurs plus âgés en quête de confiance en soi.
22 hp
Pouvoir
24 Nm
Torque
230 kg
Poids
135 km/h
Vitesse maximale
3.8 L/100km (approx. 26 km/L, real-world estimate)
Carburant
Caréné
Corps
Video Review
Ce que les acheteurs doivent savoir
Unique Three-Wheel Stability
The MP3 300's patented dual front wheel system allows it to lean like a motorcycle while providing significantly more grip and stability, making it ideal for wet roads or less confident riders.
Watch the Tilt Lock
The hydraulic tilt-locking mechanism used for parking can develop leaks over time — inspect the front suspension for any oil seepage before buying used, as repairs can be costly.
Holds Value Well
The MP3 300 retains resale value better than most scooters due to its niche appeal and limited competition, though high mileage examples can drop sharply if maintenance records are absent.
Générations et spécifications par année
Lancement original du MP3 300ie ; deux roues avant avec tringlerie en parallélogramme ; lancement du moteur monocylindre de 278 cm3.
"Un banlieusard vraiment intelligent qui mérite sa réputation d'excentrique."
L'astuce des deux roues avant n'est pas un gadget une fois que vous l'avez empruntée sur des lignes de tramway mouillées ou sur des passages à niveau peints. La liaison en parallélogramme inspire véritablement une confiance qu'aucune trottinette classique ne peut égaler, et je l'emprunterais tous les jours par un rond-point graisseux au-dessus d'un Forza. Ce moteur QUASAR de 278 cm3 est suffisamment souple mais s'essouffle à 110 km/h, et 130 est strictement un vent arrière sur une route plate. Fusionner sur une autoroute à pleine charge est une source d'anxiété. Avec ses 230 kg mouillés, ce produit est suffisant pour le stationnement ou le filtrage, et si vous le laissez tomber à l'arrêt, vous vous souviendrez de l'expérience pendant des semaines. Considère-le comme un outil urbain et périurbain léger et il présente des arguments convaincants et logiques ; demandez-lui qu'il s'agisse d'une véritable machine de tourisme ou d'autoroute et il vous décevra discrètement.
Pros
Les inconvénients
Style de carrosserie révisé ; cartographie d'injection de carburant mise à jour ; géométrie de la suspension avant et performances de freinage améliorées.
Restypage important ; nouveau tableau de bord ; cadre mis à jour ; ergonomie améliorée et système de gestion du moteur révisé.
Mise à jour du moteur 300 cc HPE (High Performance Engine) ; conformité à la norme Euro 4 ; nouvelle option d'affichage TFT ; réglage de suspension révisé.
Moteur conforme à la norme Euro 5 ; électronique mise à jour ; carrosserie révisée ; nouvelles fonctionnalités de connectivité et système de freinage mis à jour.
Évaluation d'un acheteur d'occasion
"The commuter scooter that genuinely earns its strange premium."
$4,500-$7,500 usedThe MP3 300 is genuinely weird and genuinely good, which isn't a combination you expect at this price point. That tilting three-wheel system actually works — low-speed stability is remarkable, and commuters dealing with slippery city streets or gravel-strewn corners will immediately understand the appeal. The 300cc single pulls hard enough for urban use, though don't expect freeway heroics above 75mph. It's honest about what it is. Used examples need careful inspection around the hydraulic parking lock mechanism — it's a known weak point and repair bills are eye-watering. Check that the front suspension tilts smoothly and evenly with no binding. Scooter-specific maintenance is often neglected by previous owners, so demand full service history and budget for belt and roller replacement regardless. Rust around the floorboard edges is cosmetic but common. They hold value stubbornly, so don't expect bargains. But if you're commuting daily in wet climates or returning to riding after a long break, the confidence this thing provides is worth every penny of the premium.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Piaggio Mp3 300 — owned, ridden, recommended.
Problèmes courants
🔥 1 CRITICALRock handlebars, feel for looseness or clunking noises
Inspect for oil residue, bounce test rear end
Check all warning lights cycle correctly on startup
Spin both front wheels, feel for uneven drag
✅Liste de contrôle préalable à l'achat
Decent but mechanically complex, buy with history
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Piaggio Mp3 300
Piaggio Mp3 500
Kymco Downtown 350
Piaggio Mp3 400
Piaggio Beverly 300
Peugeot Geopolis 300
Compare Piaggio Mp3 300 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Piaggio Mp3 300 vs Piaggio Mp3 500
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Mp3 300 vs Kymco Downtown 350
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Mp3 300 vs Piaggio Mp3 400
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Mp3 300 vs Piaggio Beverly 300
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Piaggio Mp3 300 vs Peugeot Geopolis 300
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Piaggio Mp3 300? +
Front tilting mechanism wear and play: Rock handlebars, feel for looseness or clunking noises (serious) | Rear shock absorber failure and leaking: Inspect for oil residue, bounce test rear end (moderate) | Electrical gremlins, dashboard and sensors: Check all warning lights cycle correctly on startup (moderate)
Is the Piaggio Mp3 300 a good motorcycle? +
The commuter scooter that genuinely earns its strange premium. Rating: 7.5/10. Best for: Urban commuters wanting all-weather riding confidence. Avoid if: You want weekend canyon carving fun.
What is the horsepower of the Piaggio Mp3 300? +
The Piaggio Mp3 300 produces 22 hp @ 7,500 rpm, with 24 Nm @ 5,000 rpm of torque. Top speed: 135 km/h.
Is the Piaggio Mp3 300 good for beginners? +
Yes — the Piaggio Mp3 300 is a reasonable choice for new riders (22 hp is manageable), weighing 230 kg. Urban commuters wanting all-weather riding confidence
Is the Piaggio Mp3 300 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Piaggio Mp3 300, notably: Front tilting mechanism wear and play (Rock handlebars, feel for looseness or clunking noises). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Piaggio Mp3 300 good for daily use? +
Urban commuters wanting all-weather riding confidence Fuel: 3.8 L/100km (approx. 26 km/L, real-world estimate).
How fast is the Piaggio Mp3 300? +
The Piaggio Mp3 300 reaches a top speed of 135 km/h, producing 22 hp at 230 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Piaggio Mp3 300? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Piaggio Mp3 300, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/piaggio/mp3-300/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
