Piaggio Liberty 150

Liberty 150 2 zamanlı gerçekten eğlenceli bir şehir aracıdır - onu şehir trafiğine yönlendirin ve 9.2 beygir gücündeki iki zamanlı hız şaşırtıcı bir şekilde çizgiden uzaklaşır, güç bandı sanki biri düğmeye basmış gibi 5.500 rpm civarında sert bir şekilde vurur. Kullanımı hafif ve sezgiseldir, yuvarlak gövde iyi yaşlanır ve 108 kg ağırlığındaki boşluklardan dramatik bir şekilde geçer. Ancak bu motor dikkat gerektirir: 15.000 km'den geçen bir piston halkası muayenesini atlarsanız, onu eve itiyorsunuz ve temel karbonhidrat soğuk sabahları düzgün ısınana kadar yağsız çalışır. Enstrümantasyon gerçekten basit - hız göstergesi ve yakıt göstergesi, başka bir şey değil - bu, yaz sıkışıklığında sıkışmaktan nefret eden hava soğutmalı iki zamanlı bir soğutucu sıcaklık uyarısı olmadığını anlayana kadar büyüleyici hissettiriyor.

Gen 2 Liberty, iki zamanlı motorun susuzluğunu ve huzursuzluğunu 150 cc'lik dört zamanlı motora düşürerek giderdi ve günlük sürüşteki fark gerçek: rölantiden daha yumuşak çekiş, stop-start trafiğinde daha temiz yakıt ikmali ve her 100 kilometrede bir benzin istasyonu peşinde değilsiniz. Şehir içi scooterların en güzel noktasına oturur: Güvenle filtrelemek için yeterince hafif, 790 mm koltuk yüksekliği daha kısa sürücüler için çalışır ve dik sürüş pozisyonu aslında sırtınız sertleşmeden bir yere varacağınız anlamına gelir. Bununla birlikte, 95 km/s mutlak tavandır ve bunu biliyor - 80'in üzerindeki herhangi bir şey ve motor gergin hissettiriyor, bu yüzden otoyol rampaları beyaz mafsallı bir duadır. Yapı kalitesi, dönemin bazı Asyalı rakiplerinden daha iyidir, ancak yanlış bakarsanız plastik paneller çizilir, ve temel modellerdeki ön kampanalı fren ıslak ortamda kesinlikle yetersiz kalıyor.