Ktm Adventure 640

Gen 1 640 Adventure — это, по сути, мотоцикл в стиле эндуро, который привыкли носить багажные полки, но это напряжение так и не исчезнет полностью. В этом одноискровом мотоцикле LC4 воплощен настоящий характер — крутящий момент, который делает обгоны по шоссе поистине захватывающими. Но при этом он вибрирует руками, словно отбойный молоток, разгоняясь со скоростью 130 км/ч, а ранняя головка цилиндров нагревается настолько, что на медленных участках трассы вы будете готовить правую ногу. Благодаря высоте сиденья 920 мм и узкому шасси эта штука танцует по гравийным и пожарным дорогам так, как не могла сравниться ни одна модель GS того времени, но целый день в седле вас ждет крушение, которое не будет похоже на приключение, а на наказание. В те далекие годы надежность играла в лотерею: застежки ослаблялись от вибрации, возникали проблемы со струей карбюратора на высоте, а также привычка к потреблению масла, требующая тщательного осмотра смотрового стекла.

Двойная искровая головка действительно устранила перенапряжение, характерное для первого поколения, и как только карбюратор Keihin перестает охотиться холодным утром, LC4 с реальным авторитетом работает с 4 000 об/мин. Я ездил на своем мотоцикле по Испании и Марокко, и благодаря измененной геометрии он стал заметно удобнее ездить по свободным трассам на скоростных трассах — меньше нервных головных пожатий, которые раньше вызывали морщинистость. Но каждый килограмм весом 198 кг ощущается, когда вы преодолеваете трассу с мягким песком в вертикальном положении, а вибрация свыше 130 км/ч отнюдь не очаровательна, а сурова. Кроме того, если вы будете сильно менять высоту, вы проведете время с карбюратором. Этот мотоцикл не простит пренебрежения или невнимательности.

Усовершенствования 3-го поколения стали реальностью: наконец-то кажется, что подвеска подходит для езды по смешанным дорогам, а не просто для езды на трассе, а на холостом ходу стало заметно чище, чем в предыдущих моделях LC4, которые на медленном техническом рельефе спотыкались как уставшая собака. Этот тумпер объемом 625 куб. см по-прежнему выкачивает начинку со скоростью ниже 3000 об/мин и превращает зеркала в бесполезную вибрацию на шоссе, но как только вы освоите диапазон питания, он тянет с таким крутящим моментом, который малые параллельные двойники просто не могут воспроизвести. Модернизация эргономики действительно помогла: стоя на брусьях стало удобнее, что особенно важно, если вы проводите четыре часа по гравийным дорогам в Атласских горах. Я проехал 18 000 км на одном мотоцикле, а два водяных насоса и выпрямитель выпрямителя выпрямителя израсходовали деньги на техническое обслуживание и возьмите с собой рулон инструментов, ведь этот мотоцикл станет проверкой вашей самоотдачи.