Ktm 1290 Super Duke R
La KTM 1290 Super Duke R a été introduite en 2014 en tant que successeur de la 990 Super Duke. Elle a reçu le surnom de « The Beast » pour sa puissance agressive et ses caractéristiques de maniabilité. Il a fait l'objet d'importantes mises à jour en 2017 avec une électronique et une ergonomie améliorées, et une refonte majeure en 2020 a apporté un nouveau cadre, une suspension semi-active WP APEX et une aérodynamique actualisée. Elle est largement considérée comme l'une des motos nues hypernues les plus extrêmes et les plus viscérales jamais produites, alliant performances de superbike et agressivité de combattant de rue.
180 hp
Pouvoir
140 Nm
Torque
189 kg
Poids
270 km/h
Vitesse maximale
7.5 L/100km (typical real-world average)
Carburant
Nue
Corps
Ce que les acheteurs doivent savoir
Watch the WP Suspension
Early 2014-2016 models had known issues with WP fork seals leaking prematurely. Always inspect the forks carefully and budget for a potential fork service if buying used.
Steep Depreciation Curve
The 1290 Super Duke R depreciates quickly in the first 2-3 years, making used examples excellent value. A 3-year-old bike often sells for 40-50% less than new while retaining full performance.
Cornering ABS Standard
From 2017 onward, the bike features Bosch Cornering ABS and traction control with multiple ride modes, a premium safety suite that was ahead of its class and adds real-world riding confidence.
Générations et spécifications par année
Bicylindre en V Debut LC8 de 1301 cm3, 173 ch, cadre en treillis, suspension WP, design de streetfighter nu agressif.
Carrosserie révisée, ensemble électronique mis à jour, ABS dans les virages, contrôle de traction sensible à l'angle d'inclinaison ajouté.
Nouveau cadre en treillis, suspension semi-active WP Apex, écran TFT mis à jour, aérodynamisme amélioré, 180 ch.
Carrosserie révisée avec ailettes, ergonomie actualisée, électronique améliorée, raffinement du moteur et du châssis améliorés.
Évaluation d'un acheteur d'occasion
"The ultimate naked bike — if your wallet and skill match its ambition."
$9,000-$14,500 usedThe 1290 Super Duke R is KTM's most unhinged street weapon, and buying one used means someone else already absorbed the steep depreciation hit. The LC8 V-twin is genuinely spectacular — 177hp that builds in a linear, addictive surge rather than a sudden slap. Handling is razor-sharp, the WP semi-active suspension on later models transforms the ride quality, and the brakes are Brembo gold standard. This thing will embarrass superbikes on a twisty road. Here's the honest part though: these bikes eat owners alive on running costs. The service intervals are expensive, the throttle-by-wire and electronics suite mean dealer diagnostics when things go wrong, and things do go wrong. Check frame sliders are fitted — naked bikes get dropped. Avoid pre-2017 examples if possible; KTM sorted several reliability gremlins in the Gen2 refresh. Inspect the swingarm bearings, check for crash damage on the subframe, and pull the service history. Without it, walk away.
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ktm 1290 Super Duke R
