Ktm 1290 Super Duke R
La KTM 1290 Super Duke R se presentó en 2014 como sucesora de la 990 Super Duke, ganándose el apodo de «La Bestia» por sus agresivas características de potencia y manejo. Recibió importantes actualizaciones en 2017, con mejoras en la electrónica y la ergonomía, y un importante rediseño en 2020 incluyó un nuevo cuadro, una suspensión semiactiva WP APEX y una aerodinámica actualizada. Está ampliamente considerada como una de las motocicletas Naked Hypernaked más extremas y viscerales de la historia, ya que combina el rendimiento de una superbike con la agresividad de un luchador callejero.
180 hp
Potencia
140 Nm
Torsión
189 kg
Peso
270 km/h
Velocidad máxima
7.5 L/100km (typical real-world average)
Combustible
Desnudo
Cuerpo
Lo que los compradores deben saber
Watch the WP Suspension
Early 2014-2016 models had known issues with WP fork seals leaking prematurely. Always inspect the forks carefully and budget for a potential fork service if buying used.
Steep Depreciation Curve
The 1290 Super Duke R depreciates quickly in the first 2-3 years, making used examples excellent value. A 3-year-old bike often sells for 40-50% less than new while retaining full performance.
Cornering ABS Standard
From 2017 onward, the bike features Bosch Cornering ABS and traction control with multiple ride modes, a premium safety suite that was ahead of its class and adds real-world riding confidence.
Generaciones y especificaciones por año
Debuta la LC8 bicilíndrica en V de 1301 cc, 173 CV, marco enrejado, suspensión WP y un agresivo diseño de streetfighter desnudo.
Carrocería revisada, paquete electrónico actualizado, ABS en curvas y control de tracción sensible al ángulo de inclinación agregado.
Nuevo marco enrejado, suspensión semiactiva WP Apex, pantalla TFT actualizada, aerodinámica mejorada, 180 CV.
Carrocería revisada con aletas, ergonomía actualizada, electrónica mejorada, refinamiento del motor y chasis mejorados.
Reseña de un comprador usado
"The ultimate naked bike — if your wallet and skill match its ambition."
$9,000-$14,500 usedThe 1290 Super Duke R is KTM's most unhinged street weapon, and buying one used means someone else already absorbed the steep depreciation hit. The LC8 V-twin is genuinely spectacular — 177hp that builds in a linear, addictive surge rather than a sudden slap. Handling is razor-sharp, the WP semi-active suspension on later models transforms the ride quality, and the brakes are Brembo gold standard. This thing will embarrass superbikes on a twisty road. Here's the honest part though: these bikes eat owners alive on running costs. The service intervals are expensive, the throttle-by-wire and electronics suite mean dealer diagnostics when things go wrong, and things do go wrong. Check frame sliders are fitted — naked bikes get dropped. Avoid pre-2017 examples if possible; KTM sorted several reliability gremlins in the Gen2 refresh. Inspect the swingarm bearings, check for crash damage on the subframe, and pull the service history. Without it, walk away.
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ktm 1290 Super Duke R
