Ktm 1290 Super Duke R
Die KTM 1290 Super Duke R wurde 2014 als Nachfolger der 990 Super Duke vorgestellt und erhielt aufgrund ihrer aggressiven Kraft und ihrer Fahreigenschaften den Spitznamen „The Beast“. Es erhielt 2017 wichtige Updates mit verbesserter Elektronik und Ergonomie. Eine umfassende Neugestaltung im Jahr 2020 brachte einen neuen Rahmen, eine semiaktive WP APEX-Federung und eine aktualisierte Aerodynamik. Es gilt weithin als eines der extremsten und instinktivsten nackten, hypernackten Motorräder, die je produziert wurden. Es verbindet Superbike-Performance mit Street-Fighter-Aggression.
180 hp
Leistung
140 Nm
Drehmoment
189 kg
Gewicht
270 km/h
Höchstgeschwindigkeit
7.5 L/100km (typical real-world average)
Treibstoff
Nackt
Körper
Was Käufer wissen sollten
Watch the WP Suspension
Early 2014-2016 models had known issues with WP fork seals leaking prematurely. Always inspect the forks carefully and budget for a potential fork service if buying used.
Steep Depreciation Curve
The 1290 Super Duke R depreciates quickly in the first 2-3 years, making used examples excellent value. A 3-year-old bike often sells for 40-50% less than new while retaining full performance.
Cornering ABS Standard
From 2017 onward, the bike features Bosch Cornering ABS and traction control with multiple ride modes, a premium safety suite that was ahead of its class and adds real-world riding confidence.
Generationen und Spezifikationen nach Jahr
Debüt-LC8 V-Twin mit 130 cm3 Hubraum, 173 PS, Gitterrahmen, WP-Federung, aggressives Naked Streetfighter-Design.
Überarbeitete Karosserie, aktualisiertes Elektronikpaket, Kurven-ABS und neigungswinkelabhängige Traktionskontrolle hinzugefügt.
Neuer Gitterrahmen, semiaktive WP Apex-Federung, aktualisiertes TFT-Display, verbesserte Aerodynamik, 180 PS.
Überarbeitete Karosserie mit Winglets, aktualisierte Ergonomie, verbesserte Elektronik, verbesserte Motorveredelung und verbessertes Fahrwerk.
Bewertung von gebrauchten Käufern
"The ultimate naked bike — if your wallet and skill match its ambition."
$9,000-$14,500 usedThe 1290 Super Duke R is KTM's most unhinged street weapon, and buying one used means someone else already absorbed the steep depreciation hit. The LC8 V-twin is genuinely spectacular — 177hp that builds in a linear, addictive surge rather than a sudden slap. Handling is razor-sharp, the WP semi-active suspension on later models transforms the ride quality, and the brakes are Brembo gold standard. This thing will embarrass superbikes on a twisty road. Here's the honest part though: these bikes eat owners alive on running costs. The service intervals are expensive, the throttle-by-wire and electronics suite mean dealer diagnostics when things go wrong, and things do go wrong. Check frame sliders are fitted — naked bikes get dropped. Avoid pre-2017 examples if possible; KTM sorted several reliability gremlins in the Gen2 refresh. Inspect the swingarm bearings, check for crash damage on the subframe, and pull the service history. Without it, walk away.
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ktm 1290 Super Duke R
