Ktm 1290 Super Adventure S
The Ktm 1290 Super Adventure S has a top speed of 240 km/h (estimated, electronically limited), produces 160 hp and weighs 228 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
KTM 1290スーパーアドベンチャーSは、KTMのフラッグシップ・アドベンチャー・ツーリング・モーターサイクルとして2015年に発表されました。990アドベンチャーの後継モデルであり、パワフルなLC8 Vツインエンジンを中心に製造されています。2021年には、新しいフレーム、最新の電子機器、セミアクティブWP XPLORサスペンション、さらに幅の広い23リットルの燃料タンクを備えた再設計されたボディワークにより、大きなアップデートが行われました。パフォーマンス重視のキャラクターから「ビースト」というニックネームが付けられ、クラスで最も高性能で技術的に進歩したアドベンチャーモーターサイクルの1つとして広く認められています。
160 hp
パワー
138 Nm
トルク
228 kg
ウェイト
240 km/h (estimated, electronically limited)
トップスピード
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L typical real-world average)
燃料
フェアド
ボディ
Video Review
購入者が知っておくべきこと
Watch the Valve Clearances
The LC8 V-twin engine requires valve clearance checks every 15,000 km, and neglecting this is the most common cause of costly engine issues. Always verify service history before buying used.
Best-in-Class Electronics
The 1290 Super Adventure S features a semi-active WP suspension with cornering ABS and lean-angle traction control, making it one of the most technologically advanced adventure bikes available. These systems genuinely improve safety and ride quality.
Strong Resale Value
KTM adventure bikes hold roughly 70-75% of their value after two years, outperforming many competitors in the premium adventure segment. Low mileage examples with full service records command a significant premium.
年別の世代と仕様
デビューモデル、1301cc LC8 Vツイン、160馬力、セミアクティブWPサスペンション、コーナリングABS、MSC。
"誰も準備できていない最も高性能なアドベンチャーバイク。"
KTMは2015年にレッキングボールを持って現れました。160馬力のアドベンチャーバイクに乗ったKTMは無責任だと感じましたが、セミアクティブWPサスペンションとMSCコーナリングABSにより、実際には致命的というよりはむしろ住みやすくなりました。ハイウェイでは、当時BMWやドゥカティに匹敵するもののない機械的な猛烈さで何マイルもむさぼり食い、1301ccのLC8からのトルク伝達は非常に広く、過酷なので、シフトダウンする必要はほとんどありません。3時間過ぎた後の座席の快適性は本当に悪く、狭いパーチは長い日には尾骨に負担をかけます。また、街のスロットル開口部の低い場所での燃料補給は著しく急激で、この世代ではマップの更新が完全に修正されていないKTM Vツインの特徴が繰り返し発生しています。また、キャンバーで後方に転がした瞬間に228キロの重さを感じさせる背が高く重いマシンでもありますが、一度動かすと重量がなくなり、天井のないものが残ります。
プロ
短所
改良されたボディワーク、最新の電子機器、改良されたTFTディスプレイ、洗練されたサスペンション設定、新しいライディングモード。
"アドベンチャーツーリング小屋で最も鋭利な道具。"
アルプス、モロッコ、そして本当に醜いウェールズのBロードを走る2019年モデルに18,000km走ったけど、1290 SA Sは一度も私を容認しているようには感じなかった。大胆だと感じた。あの1301ccのVツインは加速するほどではなく、臓器を再配置するだけだし、セミアクティブのWPサスペンションが悪い路面を飲み込むなんて、今でも驚かされる。TFTスクリーンは日光の下でも読みやすく、コーナリングABSとトラクションコントロールは、神経質な親のように切り込むだけでなく、実際に自信を与えてくれます。また、ライディングモード（ストリート、スポーツ、オフロード、雨）は、マーケティングの壁紙というよりは全く別のものです。しかし、正直に言うと、喉が渇いた家主のように燃料を飲み、30リットルのタンクはアウトバーンで時速200kmで走り、航続距離が下がるのをリアルタイムで見るまではたっぷりとした音で、座席はちょうど90分間快適で、その存在を思い出させてくれます。
プロ
短所
新しいフレーム、再設計されたボディワーク、180mm WP XPLORセミアクティブサスペンション、最新のTFT、傾斜角に敏感なコントロール。
"ほとんど使いこなせない、アドベンチャーツーリングで最も鋭いツール。"
6か月と14,000km経った今でも、第3世代スーパーアドベンチャーSには油断している。1301ccのVツインは、228kgのツアラーにとってはほとんど反社会的に感じられる暴力的な走りで、セミアクティブWPサスペンションは画面上で数字をシャッフルするだけでなく、モード間で真に変身する。高速道路では楽勝で、ほとんど一見穏やかで、スイッチバックの峠にぶつかると、快適さを求めるよりもハードに走りたいと気づきます。TFTとリーンセンシティブコントロールは本当に便利で、マーケティングシアターではありません。コーナリングABSとトラクションコントロールは、濡れたアルパインロードで私の肌を2回救ってくれました。正直な弱点は、燃料レンジはタンクサイズの割には恥ずかしいし、クイックシフターは激しい加速ではガチャガチャ音をたてる、5フィート10インチ未満の場合、870mmのシートの高さではガスストップのたびにつま先立ちになってしまうことだ。
プロ
短所
中古購入者レビュー
"The best big adventure bike money can buy, if maintained properly."
$10,000-$16,000 usedThe 1290 Super Adventure S is the kind of bike that makes you feel like a hero on day one and humbles you on day two. That 1301cc V-twin is genuinely savage — 160hp on an adventure bike still feels borderline irresponsible, and the WP semi-active suspension means it actually handles that power with surprising composure on rough roads. The cornering ABS and lean-sensitive traction control aren't gimmicks here; they've saved more than a few riders from embarrassing moments. Buying used, you need to do your homework. Check the throttle bodies for the early sticky throttle issue on pre-2018 bikes, and budget for a valve check around 15,000 miles — KTM's service intervals are shorter than you'd expect for a flagship machine. Electronics packages on 2017+ models are substantially better, so stick to those if possible. Also inspect the bash plate and crash bungs; these bikes get used hard, and owners aren't always honest about drops. Bottom line: it's genuinely one of the most capable big adventure bikes ever built, but it demands respect, money, and attention.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Ktm 1290 Super Adventure S — owned, ridden, recommended.
よくある問題
🔥 2 CRITICALCheck for play in rear linkage and clunking noises
Scan for fault codes, test all riding modes
Listen for pump prime noise, check recall history
Inspect hose clamps and reservoir level carefully
✅購入前チェックリスト
Capable but expensive to maintain when problems arise
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ktm 1290 Super Adventure S
Bmw R 1250 Gs
Ducati Multistrada V4
Bmw R 1250 Gs Adventure
Bmw R 1300 Gs
Ducati Multistrada V4 S
Compare Ktm 1290 Super Adventure S Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ktm 1290 Super Adventure S vs Bmw R 1250 Gs
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 1290 Super Adventure S vs Ducati Multistrada V4
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 1290 Super Adventure S vs Bmw R 1250 Gs Adventure
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 1290 Super Adventure S vs Bmw R 1300 Gs
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 1290 Super Adventure S vs Ducati Multistrada V4 S
Specs · Power · Buyer verdict
More Ktm 1290 Super Adventure S Guides
More from Ktm
View all Ktm models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Ktm 1290 Super Adventure S? +
WP suspension linkage bearing corrosion/wear: Check for play in rear linkage and clunking noises (moderate) | Electronics gremlins, MSC/ABS module failures: Scan for fault codes, test all riding modes (serious) | Fuel pump failure, especially pre-2018: Listen for pump prime noise, check recall history (serious)
Is the Ktm 1290 Super Adventure S a good motorcycle? +
The best big adventure bike money can buy, if maintained properly. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting fast, capable adventure touring. Avoid if: New to big bikes or tight on maintenance budget.
What is the horsepower of the Ktm 1290 Super Adventure S? +
The Ktm 1290 Super Adventure S produces 160 hp @ 8,000 rpm, with 138 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 240 km/h (estimated, electronically limited).
Is the Ktm 1290 Super Adventure S good for beginners? +
Not really — the Ktm 1290 Super Adventure S is better for experienced riders (160 hp can be intimidating). Experienced riders wanting fast, capable adventure touring Avoid if: New to big bikes or tight on maintenance budget
Is the Ktm 1290 Super Adventure S reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Ktm 1290 Super Adventure S, notably: Electronics gremlins, MSC/ABS module failures (Scan for fault codes, test all riding modes). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Ktm 1290 Super Adventure S good for daily use? +
Experienced riders wanting fast, capable adventure touring Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L typical real-world average).
How fast is the Ktm 1290 Super Adventure S? +
The Ktm 1290 Super Adventure S reaches a top speed of 240 km/h (estimated, electronically limited), producing 160 hp at 228 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Ktm 1290 Super Adventure S? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Ktm 1290 Super Adventure S, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/ktm/1290-super-adventure-s/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
