Keeway Superlight 125
The Keeway Superlight 125 has a top speed of 95–105 km/h (estimated; note: restricted versions may be limited to ~90 km/h for A1 compliance), produces 11 hp and weighs 118 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
Keeway Superlight 125 to lekki motocykl w stylu retro produkowany przez chińskiego producenta Keeway, markę należącą do grupy Qianjiang (która jest również właścicielem Benelli). Wprowadzony w połowie 2000 roku został zaprojektowany, aby przemawiać do europejskich posiadaczy licencji A1 i początkujących zawodników poszukujących klasycznej estetyki wyścigowej w przystępnej cenie. Stał się godny uwagi jako jedna z bardziej stylowych opcji klasy podstawowej o pojemności 125 cm3 na rynku europejskim, konkurująca z podobnymi stylowymi osobami dojeżdżającymi do pracy w stylu retro.
11 hp
Moc
9 Nm
Moment obrotowy
118 kg
Waga
95–105 km/h (estimated; note: restricted versions may be limited to ~90 km/h for A1 compliance)
Prędkość maksymalna
2.5–3.5 L/100km (approx. 28–40 km/L, typical real-world average)
Paliwo
Nagie
Ciało
Video Review
Co kupujący powinni wiedzieć
Chinese Engine Reliability
The Superlight 125 uses a basic single-cylinder Chinese engine that is generally reliable for city commuting but requires strict oil change intervals every 2,000-3,000 km to avoid premature wear.
Watch Electrics Carefully
Electrical gremlins are among the most common reported issues, including faulty switches, weak charging systems, and poor connector quality — inspect wiring thoroughly before buying used.
Low Resale Value
Keeway bikes depreciate quickly due to their budget brand perception, meaning you can find used examples at very low prices, but expect to recover little of your investment when selling.
Pokolenia i specyfikacje według roku
Oryginalny jednocylindrowy 125 cm3 w stylu retro, koła szprychowe, podstawowe oprzyrządowanie, klasyczny design inspirowany scramblerem.
"Śliczna stylizacja retro, chińskie demony niezawodności czają się pod spodem."
Superlight 125 wygląda tak samo — te szprychowe koła i proporcje scramblera naprawdę skręcają głowę na przystankach w kawiarni, a przy 118 kg jest wystarczająco wirowy, że jazda w mieście wydaje się niemal zabawna. Ale żyj z tym poza okresem miesiąca miodowego, a pęknięcia pokazują: elektryczność, która tworzy tajemnicze gremliny wokół 8000 km, węglowodany, które wymagają ponownego wyrzucania prosto z pudełka, jeśli jesteś nad poziomem morza, i skrzynia biegów z naciętym drugim biegiem, która nigdy nie wygładza się bez względu na to, ile mil włożysz. Ta liczba 11 KM jest przynajmniej uczciwa - będzie płynąć wygodnie z prędkością 90 km/h, ale żądanie utrzymania 110 km/h jest optymistycznym odczytem bardzo płaskiej krzywej mocy.
Plusy
Wady
Zaktualizowany układ paliwowy, poprawione spaliny, drobne udoskonalenia nadwozia, wprowadzono lepszą zgodność z emisjami Euro.
Recenzja używanego kupującego
"Style over substance, but honest value for A1 licence riders."
$1,500-$2,800 usedThe Keeway Superlight 125 is one of those bikes that looks better in photos than it does in a dealer forecourt, but honestly? For the money, it punches its weight. The retro cafe racer styling genuinely turns heads, and the 125cc single-cylinder engine is predictable and smooth enough for city commuting. Don't expect fireworks — it's making around 11bhp and that's the ceiling. Twist it flat and you'll see an indicated 70mph on a good day, downhill, with a tailwind. Used examples tend to cluster around the three to five year mark, and that's where you need to be sharp. Check the chain and sprockets hard — owners often neglect them. The electrics can be temperamental on higher mileage bikes, and the Chinese switchgear feels exactly as cheap as it is. Mirrors vibrate badly above 50mph too, which gets old fast. That said, for a new rider wanting cafe racer style without cafe racer money, it makes real sense. Just budget fifty quid for a decent chain set and you'll be fine.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Keeway Superlight 125 — owned, ridden, recommended.
Typowe problemy
🔥 1 CRITICALCold start behavior, rough idle, hesitation on throttle
Battery voltage at idle, flickering lights, dead battery
Cold start rattling noise from engine top end
Oil residue on fork legs below seals
✅Lista kontrolna przed zakupem
Decent budget bike, needs regular maintenance attention
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Keeway Superlight 125
Compare Keeway Superlight 125 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Keeway Superlight 125 vs Yamaha Xsr125
Specs · Power · Buyer verdict
Keeway Superlight 125 vs Husqvarna Vitpilen 401
Specs · Power · Buyer verdict
Keeway Superlight 125 vs Husqvarna Vitpilen 125
Specs · Power · Buyer verdict
Keeway Superlight 125 vs Yamaha Xsr 125
Specs · Power · Buyer verdict
Keeway Superlight 125 vs Husqvarna Vitpilen 250
Specs · Power · Buyer verdict
More Keeway Superlight 125 Guides
More from Keeway
View all Keeway models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Keeway Superlight 125? +
Carburetor gumming and poor idle: Cold start behavior, rough idle, hesitation on throttle (moderate) | Rectifier/regulator failure, battery drain: Battery voltage at idle, flickering lights, dead battery (serious) | Cam chain tensioner wear, rattling: Cold start rattling noise from engine top end (moderate)
Is the Keeway Superlight 125 a good motorcycle? +
Style over substance, but honest value for A1 licence riders. Rating: 6.5/10. Best for: New A1 riders wanting affordable cafe racer style. Avoid if: You need reliable long-distance touring capability.
What is the horsepower of the Keeway Superlight 125? +
The Keeway Superlight 125 produces 11 hp @ 9,000 rpm (approx. 8 kW; estimate based on typical 125cc single-cylinder output for this model), with 9 Nm @ 7,500 rpm (estimate) of torque. Top speed: 95–105 km/h (estimated; note: restricted versions may be limited to ~90 km/h for A1 compliance).
Is the Keeway Superlight 125 good for beginners? +
Not really — the Keeway Superlight 125 is better for experienced riders (1190008125 hp can be intimidating). New A1 riders wanting affordable cafe racer style Avoid if: You need reliable long-distance touring capability
Is the Keeway Superlight 125 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Keeway Superlight 125, notably: Rectifier/regulator failure, battery drain (Battery voltage at idle, flickering lights, dead battery). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Keeway Superlight 125 good for daily use? +
New A1 riders wanting affordable cafe racer style Fuel: 2.5–3.5 L/100km (approx. 28–40 km/L, typical real-world average).
