Kawasaki Z750
The Kawasaki Z750 has a top speed of 220 km/h (estimated; note: manufacturer did not officially publish top speed), produces 106 hp and weighs 204 kg. Motoryk rates it 8/10.
קוואסאקי Z750 הוצג בשנת 2004 כיורשו של ה- ZR-7, ומציע עיצוב סטריטפייטר עירום מודרני יותר שנבנה סביב מנוע 748 סמ"ק בעל ארבע שורות. הוא עבר עיצוב מחדש משמעותי בשנת 2007 עם סטיילינג חד ואגרסיבי יותר בהשראת ה- Z1000, מה שהופך אותו לאופציה עירומה פופולרית במשקל בינוני באירופה ומחוצה לה. ה- Z750 היה בולט בזכות איזון בין כוח נגיש לרוכבים חדשים יותר לבין ביצועים מספיקים כדי לספק רוכבים מנוסים, ונשאר בייצור עד לסביבות 2012.
106 hp
כוח
79 Nm
מומנט
204 kg
משקל
220 km/h (estimated; note: manufacturer did not officially publish top speed)
מהירות מרבית
5.5–6.5 L/100km (approximately 15–18 km/L, real-world average)
דלק
עירום
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Rock-Solid Engine Reliability
The Z750's inline-4 engine is known for exceptional durability, often running well past 50,000 miles with basic maintenance. Regular oil changes and valve clearance checks are the key to keeping it healthy long-term.
Watch the Cam Chain
A common issue on higher-mileage Z750s is cam chain tensioner wear, which produces a rattling noise on cold starts. Always ask for service history and listen carefully when the engine first fires up during a test ride.
Strong Resale Value
The Z750 holds its value better than many naked bikes in its class due to strong demand and a loyal fan base. A well-maintained example typically sells quickly, making it a smart buy-and-sell option.
דורות ומפרטים לפי שנה
מנוע DOHC מקורר אוויר עם ארבעה 748 סמ"ק, מסגרת דופלקס, בלם קדמי תוף דגמים מוקדמים.
"משקל בינוני כנה שמתגמל אהדה מכנית על פני אמון עיוור."
ארבע ה- DOHC של ה- Z750 מושכת בצורה נקייה מכ -4,000 סל"ד ושר באמת מעבר ל -7,000, אבל המשקל הרטוב הזה של 231 ק"ג מגלה את עצמו ברגע שאתה מתאבק בחניון הדוק או מבהלה באמצע הפינה. ניהלתי את אחד מדגמי הבלמים הקדמיים המוקדמים במשך שתי עונות וכוח העצירה היה, למרבה הצדקה, משהו שתכננת הרבה מראש - המעבר לדגם C המאוחר יותר מצויד בדיסק הרגיש כמו שדרוג בטיחות ששווה את הכסף הנוסף. מסגרת הדופלקס מעניקה לו יציבות שמתחרים תאומים מקבילים זולים יותר לא יכלו להתאים לה, ועמידותו לטווח הארוך של המנוע מרשימה באמת אם אתה שומר על מתיחת שרשרת הפקדה ואת מרווחי השסתום. הוא יושב בפער היסטורי מוזר - פחות מרגש מה- Z900 שקדם לו, מוכשר יותר ממה שעקירתו מרמזת - אך כקלאסיקה שמישה וידידותית לשירות, הוא מרוויח את משימושו.
יתרונות
חסרונות
סטיילינג מתוקן, בלמי דיסק קדמיים משופרים, קרבורטורים מעודכנים, חידודי שלדה קלים.
"משקל בינוני ישר ומסוגל שמתגמל רוכבים סבלניים ומנוסים."
ה-738 סמ"ק של ה- Z750 שואב בצורה נקייה מכ -4,000 סל"ד וממשיך לבנות בהתלהבות אמיתית מעבר ל-8,000 - זה לא נפץ, אבל הוא אף פעם לא מרגיש לא ישר לגבי מה שהוא. הפחמימות המתוקנות של קוואסאקי בדור זה מיינו את רוב השטויות הנקודות השטוחות שפקדו את ה- Z750 הקודמים, והגדרת הדיסק הקדמי המשופרת למעשה נותנת לך משוב שאתה יכול לסמוך עליו תחת בלימה קשה, שלא הובטח בדור הראשון. במשקל 230 ק"ג רטוב, זו מכונה משמעותית ותרגישו כל קילו כשאתם דוחפים אותה בתנועה עירונית איטית או מרימים אותה מחצר שמנונית. השלדה יציבה וניתנת לחיזוי בכבישים סוחפים, אך נעשית מעט מעורפלת ומרתעת כאשר אתה באמת מבקש ממנה להתרוצץ בעקיפות הדוקות - זו סיירת בכביש המהיר שמעמידה פנים שהיא אופני ספורט, והקילומטרים הטובים ביותר שהיו לי עליו היו ריצות כנות למרחקים ארוכים, לא גילוף קניון.
יתרונות
חסרונות
תחיית סטיילינג רטרו ניאו-קלאסית, ארבעה מקוררים באוויר, מתלים ובלמים מעודכנים.
"עירום ישר, לא יומרני שמרוויח את השגתו מדי יום."
ה- Zephyr 750 מעולם לא העמיד פנים שהוא משהו שהוא לא היה - מדובר בארבעה מקוררים באוויר באמצע שנות ה -90 שמושכת בצורה נקייה מ -3,500 סל"ד, מרגישה נטועה בפינות ומתגמלת רוכבים חלקים ולא תוקפניים. למנוע 748 סמ"ק יש אופי אמיתי: רעש יבש ומכני במצב סרק שמתרכך לייללה מספקת מעבר ל -7,000 סל"ד, אם כי נגמרת לו נשימה לפני שאתה רוצה לעקוף את הכביש המהיר. המשקל הרטוב של 228 ק"ג מורגש בתמרוני חניה איטיים, אך נעלם ברגע שהתגלגל, והמתלים - למרות שאינם מעוררי ביטחון על מסלול שבור - מתמודדים עם שימוש בכביש B בעולם האמיתי ללא דרמה. התאונות שלי אמיתיות: תחושת הבלם הקדמי בינונית אפילו בסטנדרטים תקופתיים, המושב מסתובב מעניש לאחר 90 דקות, וחיסכון בדלק מרחף סביב 15 קמ"ש אם אתה משתמש במצערת בכנות.
יתרונות
חסרונות
רודסטר עירום מודרני, אפשרות להזרקת דלק, שלדה מתוקנת, מכשור וארגונומיה מעודכנים.
"עירום ישר, לא בררני שמתגמל רוכבים סבלניים ומנוסים."
עברתי כמעט 18,000 ק"מ על ZR750-F משנת 2001 וזה מעולם לא הביך אותי, אבל זה אף פעם לא ריגש אותי - וזה, תלוי במה שאתה צריך, הוא או כוח או שובר עסקה. ה-Inline-Four בגודל 748 סמ"ק מושך בצורה נקייה מכ -4,500 סל"ד ופוגע בקיר מומנט מספק לאורך טווח הביניים, אך מעל 9,000 הוא חסר נשימה במקום לשיר, אז תשכחו לרדוף אחרי אופני ספורט בריצת קניון. עם משקל רטוב של 228 ק"ג הוא חזיר במידה ניכרת לעירום - סינון בתנועה עירונית הופך למהירה מעייפת ותמרון במהירות נמוכה דורש כבוד. הארגונומיה באמת זקופה ונוחה למשך שעה, ואז פרקי הידיים שלך מתחילים להתלונן מכיוון שהסורגים יושבים מעט נמוך מדי ורחבים מדי למסירות ארוכות יותר.
יתרונות
חסרונות
ארבעה 748 סמ"ק חדשים מקוררים בנוזל, עיצוב עירום אגרסיבי, ארכיטקטורת מסגרת מתוקנת.
"משקל בינוני נוקב שמתגמל מחויבות אך מעניש עצלות."
ארבע הקווים בגודל 748 סמ"ק מושכת חזק מכ -6,000 סל"ד ומשרה לחלוטין מעל 9,000 - זה באמת מרגש באופן שיחידת הקרבורט הישנה ZR-7 מעולם לא הייתה. חתיכת האף החצי של Z750S היא מוזר לאהבה או שנאה, שמפחית למעשה את העייפות בנסיעות ארוכות יותר מבלי להפוך אותו לתייר; עברתי 400 ק"מ ימים ללא פרקי כף היד הרוסים, מה שהפתיע אותי. השלדה מהבהבת ומעוררת ביטחון בפינות, אך רטוב של 215 ק"ג מורגש בתמרוני חניה איטיים והבלמים - דיסקים קדמיים כפולים של 300 מ"מ - מרגישים מספיק ולא מעוררים השראה, במיוחד אם אתה מגיע מ- Hornet או Z750 של בציר מאוחר יותר. צריכת הדלק עומדת בסביבות 16-17 ליטר/100 ק"מ אם אתה משתמש בסיבובים בכנות, ואתה תעשה זאת, כי זה בדיוק מה שהמנוע הזה מתחנן בפניך לעשות.
יתרונות
חסרונות
גוף אגרסיבי משוחזר, מתלים מעודכנים, ארגונומיה מתוקנת, מערכת בלימה משופרת.
"משקל בינוני חד וישר שמחבט מעל העקירה שלו."
ה- Z750 פוגע בנקודה המתוקה שבה 106 כוחות סוס מרגישים שמישים באמת ולא מפחידים - הצמיד אותו מ -6,000 סל"ד והוא מושך חזק ונקי עד לקו האדומה ללא קצה מאני של אופני ליטר. הרסקין משנת 2007 העניק לו תוקפנות ויזואלית אמיתית, ובניגוד לכמה אופניים עירומים שנראים מרושעים יותר ממה שהם רוכבים, זה למעשה מגבה אותו עם שלדה שמנווטת במהירות ומתקשרת היטב דרך הסורגים. הבעיה העיקרית שלי אחרי 18 חודשים של רכיבה יומית הייתה התחושה הקדמית בבלימה קשה - המזלגות מוסטות בצורה ניכרת על מסלול מחוספס, ונסיעת ידית הבלמים ארוכה יותר ממה שהייתי רוצה לפני שאתה נתקל בנגיסה רצינית. הגנה מפני הרוח בעצם אינה קיימת מעל 160 קמ"ש, שתבחין בה בכבישים מהירים לפני שהמנוע יעשה זאת.
יתרונות
חסרונות
סקירת קונה משומשת
"A genuinely brilliant used buy if you shop carefully."
$3,500-$6,500 usedThe Z750 is one of those bikes that punches well above its price bracket on the used market. That 748cc inline-four pulls cleanly from about 4,000rpm and absolutely screams past 8,000 — it's genuinely quick without being terrifying. The naked ergonomics keep you upright and comfortable, and the chassis handles confidently without demanding expert inputs. It's honest, predictable, and genuinely fun. Buy smart though. These bikes attract younger riders who thrash them hard, so inspect the engine cases for scrapes, check fairings for repair work, and look at the sprockets — neglected chains are common. The 2004-2006 early models had some cam chain tensioner issues, so get service history if you can. 2007-onwards is the safer bet. Forks can weary on higher-mileage examples, so push down hard on the bars and check for oil weeping. For the money you'll spend on a clean example, nothing else in this segment offers this combination of performance, reliability and everyday usability. It's a seriously underrated machine.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Z750 — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 1 CRITICALListen for rattling on cold start, inspect tensioner
Idle quality, throttle response, black smoke presence
Voltage at idle should read 13.5-14.5V
Oil residue on lower fork legs, soft front end
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Solid bike if maintained, avoid neglected examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Z750
Kawasaki Z800
Suzuki Gsr600
Suzuki Bandit 600
Honda Cb600f Hornet
Kawasaki Er-6n
Compare Kawasaki Z750 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Z750 vs Kawasaki Z800
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z750 vs Suzuki Gsr600
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z750 vs Suzuki Bandit 600
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z750 vs Honda Cb600f Hornet
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z750 vs Kawasaki Er-6n
Specs · Power · Buyer verdict
More Kawasaki Z750 Guides
More from Kawasaki
View all Kawasaki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Z750? +
Cam chain tensioner rattle on startup: Listen for rattling on cold start, inspect tensioner (moderate) | Carb/injector issues causing rough idle: Idle quality, throttle response, black smoke presence (moderate) | Stator failure causing charging problems: Voltage at idle should read 13.5-14.5V (serious)
Is the Kawasaki Z750 a good motorcycle? +
A genuinely brilliant used buy if you shop carefully. Rating: 8.0/10. Best for: Intermediate riders wanting real performance affordably. Avoid if: You want touring comfort or lower insurance.
What is the horsepower of the Kawasaki Z750? +
The Kawasaki Z750 produces 106 hp @ 10,500 rpm, with 79 Nm @ 8,000 rpm of torque. Top speed: 220 km/h (estimated; note: manufacturer did not officially publish top speed).
Is the Kawasaki Z750 good for beginners? +
Yes — the Kawasaki Z750 is a reasonable choice for new riders (106 hp is manageable), weighing 204 kg. Intermediate riders wanting real performance affordably
Is the Kawasaki Z750 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Kawasaki Z750, notably: Stator failure causing charging problems (Voltage at idle should read 13.5-14.5V). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Z750 good for daily use? +
Intermediate riders wanting real performance affordably Fuel: 5.5–6.5 L/100km (approximately 15–18 km/L, real-world average).
How fast is the Kawasaki Z750? +
The Kawasaki Z750 reaches a top speed of 220 km/h (estimated; note: manufacturer did not officially publish top speed), producing 106 hp at 204 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Z750? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Z750, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/z750/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
