Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Kawasaki/Vulcan 900 Classic
Kawasaki Vulcan 900 Classic
Cruiser

Kawasaki Vulcan 900 Classic

Kawasaki Vulcan 900 Classic (VN900B) был представлен в 2006 году как среднеразмерный круизер, предназначенный для участия в популярном сегменте мотоциклов объемом 900 куб. см, где доминируют такие мотоциклы, как Honda Shadow. Он оснащался V-образным двигателем с впрыском топлива, классическим круизным стилем, колесами с проволочными спицами и широкими крыльями. Он получил высокую оценку за доступность для начинающих гонщиков и при этом достаточную мощность для опытных гонщиков. В последующие годы он практически не изменился и стал одним из самых продаваемых круизеров Kawasaki благодаря своей надежности, комфортной эргономике и классическому стилю.

50 hp

Мощность

78 Nm

вращающий момент

272 kg

Вес

175 km/h (estimated — note: governed/comfort-oriented cruiser, real-world varies)

Максимальная скорость

4.8 L/100km (approx. 20.8 km/L typical real-world average)

Топливо

Обнаженная

Тело

search Осмотрите этот велосипед сейчас

Video Review

Watch Video Review

Что следует знать покупателям

🔧

Strong Long-Term Reliability

The Vulcan 900 Classic is widely regarded as one of the most dependable mid-size cruisers ever built, with many owners reporting 50,000+ miles with minimal issues beyond routine maintenance. Its fuel-injected 903cc V-twin engine is proven and straightforward to service.

⚠️

Watch for Rectifier Failure

A known weak point is the voltage rectifier/regulator, which can fail and cause battery drain or charging problems, especially on higher-mileage bikes. Always check the charging system output before buying a used example.

💰

Holds Value Consistently

The Vulcan 900 Classic retains resale value better than many competitors in its class due to strong demand and Kawasaki's reputation for durability. It's also a popular beginner-to-intermediate bike, keeping the used market active and prices stable.

Поколения и характеристики по годам

2006–2023 Gen 1

Одно непрерывное поколение; V-образный привод объемом 903 куб. см, ременной привод, классический круизный стиль, ежегодное незначительное обновление цвета.

expand_more
7.8/10

"Честный, спокойный круизер, который никогда не претендует на звание большего."

V-образный двигатель объемом 903 куб. см с реальным усилием тяготеет при 2500 об/мин, а ременной привод делает каждую поездку невероятно плавной и тихой — трансмиссия действительно не замечаешь, что такое комплимент. Высота сиденья составляет 695 мм, а из-за низкого центра тяжести даже начинающим гонщикам, нервничающим новичкам, удается быстро встать на ноги. Тем не менее, вес в 272 кг напомнит вам о том, что он существует, как только вы бросите машину на парковку, а скорость по шоссе выше 130 км/ч позволит вам отправиться в аэродинамический поединок по борьбе, в котором от ветра вас отделяет лишь небольшая мотогондола. За 17 лет компания Kawasaki ни разу не коснулась основ, и это говорит о том, что это сработало, но это также означает, что в 2023 году вы перейдете на технологию 2006 года, а впрыск топлива появился только в середине пробега, а подвеска оставалась неизменной на протяжении всего времени.

Плюсы

+Ременной привод: плавный, бесшумный, не требующий обслуживания
+Низкая высота сиденья, внушающая уверенность эргономика
+Мощный и доступный крутящий момент на холостом ходу
+Проверенный, безусловный и долговечный двигатель
+Удобное вертикальное положение при езде

Минусы

Нет защиты от ветра выше 130 км/ч
Тяжелый и неуклюжий в неподвижном состоянии
Подвеска слишком мягкая для двоих
Устаревшая технология, минимальное количество обновлений
Лучшее для: Новым круизерам нужна надежность Пропустите, если: Вы путешествуете на дальние расстояния вдвоем

Отзыв покупателя б/у

7.2/10
Лучшее для
New cruiser riders wanting affordable, dependable transport

"Solid, sensible cruiser that rewards practicality over personality every time."

$4,500-$7,500 used

The Vulcan 900 Classic is Kawasaki doing what Kawasaki does well — building something reliable and sensible when nobody's really watching. It's not trying to be a Harley, but it's wearing the costume convincingly enough. The 903cc V-twin pulls smoothly from low revs, the riding position suits most bodies without argument, and mechanically these things are genuinely tough. Used examples rarely show serious problems if they've had basic maintenance. Where it falls short is character. Ride one back-to-back with a Bonneville or even a Shadow and you'll notice the Vulcan 900 feels a bit anonymous — competent but quiet. The belt drive is low maintenance but limits aftermarket flexibility, and the fuel tank range is disappointing for touring ambitions. Check fork seals, battery condition, and whether the previous owner ever actually changed the air filter. Most problems on used examples trace back to neglect rather than design flaws.

Плюсы
Минусы
Пропустите, если: You crave visceral character or serious touring range

Рекомендуемая экипировка и аксессуары

Full Specifications

Engine Power 50 hp @ 6,000 rpm
Torque 78 Nm @ 3,500 rpm
Top Speed 175 km/h (estimated — note: governed/comfort-oriented cruiser, real-world varies)
Weight 272 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 4.8 L/100km (approx. 20.8 km/L typical real-world average)
Type Cruiser
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Vulcan 900 Classic

Compare Kawasaki Vulcan 900 Classic Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Kawasaki Vulcan 900 Classic Guides

More from Kawasaki

View all Kawasaki models →

Community Reviews

Discussion