Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Kawasaki/Vn900 Vulcan Classic
Kawasaki Vn900 Vulcan Classic
Cruiser

Kawasaki Vn900 Vulcan Classic

Kawasaki Vulcan 900 Classic (VN900B) был представлен в 2006 году как среднеразмерный крейсер, призванный конкурировать в растущем сегменте V-образных крейсеров начального и среднего уровня, в котором доминирует Harley-Davidson. Он пришел на смену Vulcan 800 Classic и оснащен новым V-образным двигателем объемом 903 куб. см с системой впрыска топлива, обеспечивающим более изысканные и доступные круизные впечатления. Модель пользовалась большой популярностью благодаря классическому стилю, удобной эргономике и надежной работе. В 2020-х годах она продолжала серийно выпускаться с минимальными изменениями.

50 hp

Мощность

76 Nm

вращающий момент

272 kg

Вес

175 km/h

Максимальная скорость

4.5 L/100km (approx. 22 km/L typical real-world average)

Топливо

Обнаженная

Тело

search Осмотрите этот велосипед сейчас

Что следует знать покупателям

🔧

Strong Long-Term Reliability

The VN900's fuel-injected 903cc V-twin engine is widely regarded as bulletproof with proper maintenance, commonly running well past 50,000 miles. It's one of the most trouble-free mid-size cruisers in its class.

⚠️

Watch for Stator Issues

A known weak point on earlier models (2006–2009) is stator failure, which can cause charging problems and leave you stranded. Always verify the charging system is healthy before buying a used example.

💰

Excellent Resale Value

The VN900 Classic holds its value unusually well for a mid-size cruiser due to high demand and a loyal following. Low-mileage examples in good condition rarely depreciate significantly, making it a smart used buy.

Поколения и характеристики по годам

2006–2025 Gen 1

Представлены V-образные цилиндры объемом 903 куб. см, стандартный впрыск топлива, классический круизный стиль. С момента выпуска не было никаких серьезных изменений в дизайне поколений.

expand_more
7.8/10

"Честный, неприхотливый крейсер, который спокойно все делает правильно."

Я проехал почти 18 000 км на VN900 Classic 2009 года, и эта машина ни разу не оставила меня в затруднительном положении — это очень важно. V-образный двигатель объемом 903 куб. см плавно разгоняется примерно с 2000 об/мин, а максимальный крутящий момент в 76 Нм наступает достаточно рано, чтобы почувствовать себя действительно полезным в городе, и вам не придется постоянно искать коробку передач. Он не такой быстрый, как и притворяясь, а движение по шоссе со скоростью 110—120 км/ч невелико, но запас дроссельной заслонки остаётся незначительным, и двигатель начнёт пробивать сквозь колышки выше 130. Низкое сиденье и приемлемый вес внушают уверенность начинающим гонщикам, хотя этот показатель в 279 кг сразу же ощущается, если вы съездите на склон на парковке.

Плюсы

+Пуленепробиваемая долговременная надежность
+Низкое сиденье подходит для невысоких райдеров
+Плавный впрыск топлива из холода
+Крутящий момент, доступный на низких оборотах
+Удобное вертикальное положение при езде
+Сильная перепродажа, запчасти широко доступны

Минусы

Гудит выше 130 км/ч
Тяжелый при маневрировании в состоянии покоя
Нет защиты от ветра на скоростях шоссе
Стиль двигателя выглядит универсальным, а не отличительным
Лучшее для: Новички и пассажиры круизных лайнеров среднего звена Пропустите, если: Вы жаждете энергичных обгонов по шоссе

Отзыв покупателя б/у

7.5/10
Лучшее для
Newer cruiser riders wanting reliable, affordable style

"Honest, dependable cruiser that rewards sensible buyers who inspect carefully."

$3,500-$6,500 used

The VN900 Classic is one of those bikes that punches well above its price point in the used market. Kawasaki got the proportions right — it looks like a genuine big-inch cruiser but actually makes sense for riders who aren't ready to wrestle a 700-pound boat around parking lots. The 903cc V-twin pulls cleanly from low revs, the belt drive is virtually maintenance-free, and build quality has been consistently solid across the production run. These things genuinely last. That said, go in with eyes open. Check the carb on pre-2010 models — they gum up if the bike's been sitting, and a proper clean runs $150-200 at most shops. Also inspect the front fork seals and look for oil weeping around the head gaskets. Neither is catastrophic, but both are common enough to negotiate on price. Highway comfort is adequate rather than exceptional — the seat turns punishing past 90 minutes without an aftermarket pad.

Плюсы
Минусы
Пропустите, если: You need serious highway mile comfort daily

Рекомендуемая экипировка и аксессуары

Full Specifications

Engine Power 50 hp @ 6,000 rpm
Torque 76 Nm @ 3,500 rpm
Top Speed 175 km/h
Weight 272 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 4.5 L/100km (approx. 22 km/L typical real-world average)
Type Cruiser
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Vn900 Vulcan Classic

Compare Kawasaki Vn900 Vulcan Classic Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Kawasaki Vn900 Vulcan Classic Guides

More from Kawasaki

View all Kawasaki models →

Community Reviews

Discussion