Kawasaki Vn1500 Vulcan

이 1470cc V-트윈은 강렬하고 낮은 타격력을 발휘합니다. 3,200rpm 토크는 고속도로에서 다운 시프트를 거의 하지 않고 스로틀을 굴리며 수평선이 평평해지는 것을 볼 수 있다는 뜻입니다.샤프트 드라이브는 장거리 주행 시 방탄 기능이 있어 소란스럽지 않습니다. 700mm의 시트 높이는 키가 작은 라이더도 자신있게 지면에 닿을 수 있다는 뜻입니다.가장 불편한 점은 바로 무게입니다. 299kg의 정직한 무게로 주차장 속도에서 매 킬로그램을 체감할 수 있습니다. 초기의 카브 셋업은 고도에서 기울기 때문에 진지하게 생활하려면 리제트가 필요합니다.인체공학적 설계는 300마일을 주행하는 동안 정말 편안하지만 스톡 서스펜션은 매끄러운 포장 도로를 위해 튜닝되어 있습니다. 거친 고속도로를 타면 충전물을 채워 넣으면 대화가 시작됩니다.

1470cc는 2,500rpm에서 강한 힘을 발휘하며 긴 고속도로 구간에서도 오래가지 않는 만족스러운 V-트윈 덤프를 제공합니다. 이 모터는 진정한 나른한 라이딩에 대한 보상을 제공합니다.간소화된 Liberty 스타일은 저렴해 보이기보다는 용도에 맞는 것처럼 보이지만, 짧은 펜더는 젖은 상태에서 도로 모래를 다리에 바로 닿게 합니다.301kg으로 주차장에서 소수에 불과하고 교통이 느립니다. 서스펜션은 '영감을 주는' 것보다는 '적절한' 영역에 확고히 자리 잡고 있습니다.가와사키가 제대로 이해한 것은 라이더 트라이앵글입니다. 700mm의 낮은 좌석과 약간 뒤로 당겨진 바 덕분에 좀 더 극단적인 관습에 따르는 척추 지압 요법도 없이 몸집이 큰 남자라도 자연스러운 자세를 유지할 수 있습니다.

저는 2001년 D 모델에 3년 동안 22,000마일을 달렸으며, 노마드는 노동계급 투어러로서 명성을 날렸습니다.이 1470cc V-트윈은 변속을 생각하기도 전에 115Nm에 도달해 공회전 상태에서도 힘차게 움직이고, 하드 백은 일주일 분량의 장비를 아무 문제 없이 삼켜버립니다.D 모델의 연료 분사 덕분에 구형 카브의 콜드 스타트 작동 방식이 상당히 부드러워졌지만, 시속 130km/h가 넘는 고속도로의 진동은 두 시간이 지난 후에도 여전히 손이 마비될 정도입니다.318kg의 자전거로 주유소 앞마당에서 차를 세우려면 정말 많은 시간이 걸리고, 고속도로의 전통을 자랑하는 크루저가 예상했던 것보다 발판이 빨리 포장 도로에 도착합니다.

저는 2001년 드리프터에 14,000마일을 달렸는데 주차장에서 사람들이 저를 막아서는 것에 질린 적이 없습니다. 유유히 흐르는 펜더, 스포크 휠, 인도식 오마주 실루엣으로 다른 어떤 것과도 비교할 수 없을 만큼 많은 사람들을 매료시킵니다.1470cc V-트윈은 약 2,000rpm에서 강하고 느긋하게 견인하며, 시속 65마일의 속도에서는 그냥 로딩이 가능하기 때문에 크로스컨트리 투업을 할 때 피곤하지 않고 진정으로 편안하게 느껴집니다.309kg의 젖은 중량은 시속 5마일 미만에서 실제와 같은 위력을 발휘합니다. 저는 첫 달에 좁은 주차 공간을 벗어나면서 두 번 떨어뜨렸는데, 700mm의 낮은 좌석 때문에 키가 작은 라이더들은 질량이 빠르게 따라잡힐 때 감당할 수 있을 거라고 생각하게 됩니다.기계적으로 보면 복고풍 극장 밑에 방탄 가와사키 아이언이 깔려 있습니다. 하지만 크롬 트림 교체품과 특정 펜더 부품을 찾는 것은 이미 물건 찾기가 되고 있으며, 그 문제는 매년 악화되고 있습니다.

Mean Streak은 가와사키의 누군가가 정중한 오토바이를 만드는 데 질린 것처럼 느껴집니다. 듀얼 프론트 디스크, 블랙 아웃 엔진, 캐스트 휠, 극장 없이도 두 발을 모두 앉을 수 있는 700mm 낮은 시트 등.1470cc V-트윈은 마력 수치를 자랑하지는 않지만, 3,000rpm 이전에 도착한 118Nm는 실제 교통 상황에서 스로틀을 찾으러 다닐 필요가 없다는 뜻입니다.고속도로에서 강력한 속도를 자랑하며, 더 넓어진 리어 타이어와 더 단단한 서스펜션 셋업 덕분에 동급 크루저 대다수가 전혀 갖추지 못한, 거의 스포티한 성격을 지녔습니다.실제 주의할 점은 무게가 309kg에 달한다는 것입니다. 주차장에서의 저속 기동에는 주의가 필요하고, 기술적인 산악 도로에서는 이 모든 공격성을 뒷받침하는 크루저 섀시라는 것을 상기시켜줍니다.