Kawasaki Vn1500 Vulcan

V-twin 1470cc itu memukul keras dan rendah — torsi 3.200 rpm berarti Anda jarang melakukan downshift di jalan raya, hanya memutar throttle dan menyaksikan cakrawala merata. Penggerak poros tahan peluru jarak jauh, tanpa keributan, dan ketinggian kursi 700mm berarti pengendara yang lebih pendek benar-benar menyentuh tanah dengan percaya diri. Yang menyakitkan bagi Anda adalah beratnya: 299kg jujur dan Anda merasakan setiap kilo pada kecepatan tempat parkir, dan pengaturan karbohidrat awal berjalan ramping di ketinggian dan perlu ditolak jika Anda serius hidup dengannya. Ergonomi benar-benar nyaman selama 300 mil hari, tetapi suspensi stok disetel untuk trotoar yang mulus - pukul antarnegara bagian yang kasar dan tambalan Anda memulai percakapan.

Motor 1470cc menarik dengan keras dari 2.500 rpm dengan dentuman V-twin yang memuaskan yang tidak pernah ketinggalan zaman di jalan raya yang panjang — motor ini benar-benar menghargai pengendaraan yang malas. Gaya Liberty yang dilucuti terlihat sengaja daripada murah, meskipun spatbor yang lebih pendek itu melemparkan pasir jalan langsung ke kaki Anda saat basah. Dengan berat 301 kg, ini sedikit di tempat parkir dan lalu lintas lambat, dan suspensi secara tegas berada di wilayah 'memadai' daripada 'menginspirasi'. Apa yang Kawasaki benar adalah segitiga pengendara — kursi 700mm rendah dan palang yang sedikit ditarik ke belakang menempatkan pria yang lebih besar dalam posisi alami tanpa tagihan chiropractor yang dilengkapi dengan kebiasaan yang lebih ekstrem.

Saya menempuh 22.000 mil pada model D 2001 selama tiga tahun, dan Nomad mendapatkan setiap reputasinya sebagai turis kelas pekerja. V-twin 1470cc itu menarik dengan keras dari idle — 115 Nm tiba bahkan sebelum Anda berpikir untuk beralih — dan tas keras menelan perlengkapan selama seminggu tanpa drama. Injeksi bahan bakar pada model D sangat menghaluskan kerepotan start dingin karbohidrat lama, meskipun getaran jalan raya di atas 130 km/jam masih membuat tangan Anda mati rasa setelah dua jam. Dengan berat 318 kg, sangat banyak sepeda untuk diambil dari halaman depan pompa bensin, dan alas kaki mencapai trotoar lebih awal dari yang Anda harapkan untuk kapal penjelajah yang mengklaim silsilah jalan raya.

Saya menempuh jarak 14.000 mil di Drifter 2001 dan tidak pernah bosan dengan orang-orang menghentikan saya di tempat parkir - benda ini menarik kerumunan yang tidak seperti yang lain dengan spatirnya yang mengalir, roda berjari-jari, dan siluet penghormatan India yang jelas. V-twin 1470cc menarik dengan kuat dan malas dari sekitar 2.000 rpm, dan pada kecepatan 65 mph itu hanya longgar, yang membuat dua pemain lintas negara benar-benar santai daripada melelahkan. Berat basah 309 kg itu nyata dan menghukum pada apa pun di bawah 5 mph — saya menjatuhkannya dua kali dalam bulan pertama hanya bermanuver keluar dari tempat parkir yang sempit, dan kursi 700mm yang rendah itu membodohi pengendara yang lebih pendek untuk berpikir itu akan dapat diatur ketika massa mengejar cepat. Secara mekanis itu adalah besi Kawasaki anti peluru di bawah semua teater retro itu, tetapi menemukan pengganti trim krom dan potongan spatbor khusus itu sudah menjadi perburuan pemulung, dan masalah itu semakin memburuk setiap tahun.

Mean Streak terasa seperti seseorang di Kawasaki bosan membuat sepeda motor yang sopan — cakram depan ganda, mesin hitam, roda cor, dan kursi 700mm rendah yang benar-benar memungkinkan Anda menanam kedua kaki tanpa teater. V-twin 1470cc itu tidak menjerit angka tenaga kuda, tetapi 118 Nm tiba sebelum 3.000 rpm berarti Anda tidak pernah mencari throttle di lalu lintas nyata. Mobil ini mampu mencapai kecepatan jalan raya dengan otoritas, dan ban belakang yang lebih lebar dan pengaturan suspensi yang lebih kaku memberinya karakter yang hampir sporty yang sama sekali tidak dimiliki oleh sebagian besar kapal penjelajah di kelasnya. Bobotnya — 309 kg basah — adalah peringatan yang jujur: manuver kecepatan lambat di tempat parkir menuntut rasa hormat, dan di jalan gunung teknis ini mengingatkan Anda bahwa ini masih merupakan sasis kapal penjelajah di bawah semua agresi itu.