Kawasaki Vn1500 Vulcan

يعمل محرك V-twin الذي تبلغ سعته 1470 سم مكعب بقوة وانخفاض - عزم الدوران الذي يبلغ 3200 دورة في الدقيقة يعني أنك نادرًا ما تقوم بتغيير السرعة على الطريق السريع، ما عليك سوى تحريك دواسة الوقود ومشاهدة الأفق وهو يتسطح. محرك العمود مضاد للرصاص على المسافة، ولا يسبب أي ضجة، وارتفاع المقعد البالغ 700 مم يعني أن الدراجين الأقصر يلمسون الأرض بثقة. ما يؤلمك هو الوزن: 299 كجم أمر صادق وتشعر بكل كيلو عند السرعات في مواقف السيارات، والإعداد المبكر للكربوهيدرات يسير بشكل هزيل على ارتفاع ويحتاج إلى الرفض إذا كنت جادًا في التعايش معه. تعتبر بيئة العمل مريحة حقًا لمدة 300 ميل يومًا، ولكن نظام تعليق الأسهم مضبوط للحصول على رصيف سلس - انطلق إلى طريق سريع وعرة وستبدأ الحشوات الخاصة بك المحادثات.

يعمل المحرك 1470cc بقوة من 2,500 دورة في الدقيقة بفضل الضربة المزدوجة المُرضية التي لا تتقدم في العمر أبدًا على الطريق السريع الطويل - هذا المحرك يكافئ حقًا الركوب البطيء. يبدو تصميم ليبرتي المجرد هادفًا وليس رخيصًا، على الرغم من أن تلك المصدات القصيرة تقذف حصى الطريق مباشرة على ساقيك في الرطب. يبلغ وزنه 301 كجم، وهو عدد قليل من مواقف السيارات وحركة المرور البطيئة، ويكون نظام التعليق ثابتًا في المنطقة «المناسبة» وليس «ملهمًا». ما فعلته كاواساكي بشكل صحيح هو مثلث الراكب - المقعد المنخفض البالغ 700 مم والقضبان المسحوبة قليلاً إلى الخلف يضعان الرجل الأكبر في وضع طبيعي بدون فاتورة تقويم العمود الفقري التي تأتي مع عادات أكثر تطرفًا.

لقد قطعت 22 ألف ميل على طراز D لعام 2001 على مدى ثلاث سنوات، واكتسبت Nomad كل جزء من سمعتها كسائقة من الطبقة العاملة. تتميّز هذه السيارة المزوّدة على شكل حرف V بسعة 1470 سي سي بقوة من وضع الخمول - حيث تصل سرعة 115 نيوتن متر قبل أن تفكر حتى في تغيير السرعة - وتبتلع الحقائب الصلبة معدات تكفي لمدة أسبوع دون أي دراما. أدى حقن الوقود في الطراز D إلى تخفيف متاعب بدء التشغيل البارد للكربوهيدرات القديمة إلى حد كبير، على الرغم من أن الاهتزاز على الطريق السريع فوق 130 كم/ساعة لا يزال يخدرك يديك بعد ساعتين. عند وزن 318 كجم، هناك الكثير من الدراجات التي يمكن التقاطها من الفناء الأمامي لمحطة الوقود، وتلتقط مساند المشاة الرصيف في وقت أبكر مما تتوقعه لطراد يدعي أنه ينتمي إلى الطريق السريع.

لقد قطعت مسافة 14000 ميل على متن سيارة دريفتر 2001 ولم أتعب أبدًا من الأشخاص الذين يوقفونني في مواقف السيارات - هذا الشيء يجذب حشدًا لا مثيل له بمصدافه المتدفقة وعجلاته المشدودة وصورة التكريم الهندية التي لا لبس فيها. يتميز محرك V-twin الذي تبلغ سعته 1470 سم مكعب بالقوة والكسل من حوالي 2000 دورة في الدقيقة، وعند سرعة 65 ميلاً في الساعة، يكون الأمر مجرد تسكع، الأمر الذي يجعل ثنائية الجري عبر البلاد مريحة حقًا وليست مرهقة. الوزن الرطب البالغ 309 كجم حقيقي ويعاقب أي شيء أقل من 5 أميال في الساعة - لقد أسقطته مرتين في الشهر الأول بمجرد المناورة للخروج من أماكن وقوف السيارات الضيقة، وهذا المقعد المنخفض البالغ 700 مم يخدع الدراجين الأقصر في التفكير في أنه سيكون من الممكن التحكم فيه عندما تلحق الكتلة بسرعة. ميكانيكيًا، إنه حديد كاواساكي المضاد للرصاص تحت كل هذا المسرح القديم، ولكن العثور على بدائل تقليم الكروم وقطع الحاجز المحددة هذه أصبح بالفعل عملية بحث عن الزبالين، وهذه المشكلة تزداد سوءًا كل عام.

يبدو Mean Streak وكأن شخصًا ما في Kawasaki قد سئم من صنع دراجات نارية مهذبة - أقراص أمامية مزدوجة ومحرك معتم وعجلات مصبوبة ومقعد منخفض يبلغ 700 مم يتيح لك بالفعل زرع كلتا القدمين بدون مسرح. لا يشير محرك V-twin الذي تبلغ سعته 1470 cc إلى أرقام القوة الحصانية، ولكن وصول 118 نيوتن متر قبل 3000 دورة في الدقيقة يعني أنك لا تبحث أبدًا عن دواسة الوقود في حركة المرور الحقيقية. إنها تنقل نفسها إلى سرعة الطريق السريع بقوة، والإطار الخلفي الأوسع وإعدادات التعليق الأكثر صلابة يمنحها طابعًا رياضيًا مزروعًا يفتقر إليه معظم الطرادات في فئتها تمامًا. الوزن - 309 كجم رطبًا - هو التحذير الصادق: المناورات البطيئة في مواقف السيارات تتطلب الاحترام، وعلى الطرق الجبلية التقنية، يذكرك هذا بأن هذا لا يزال هيكل كروزر تحت كل هذا العدوان.