Kawasaki Klr 650
The Kawasaki Klr 650 has a top speed of 175 km/h (estimated; note: real-world comfortable cruising is closer to 130–145 km/h), produces 40 hp and weighs 202 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Kawasaki KLR650 был представлен в 1987 году как одноцилиндровый двухцилиндровый приключенческий мотоцикл и стал одним из самых популярных и долговечных приключенческих мотоциклов в истории. В 2008 году он был значительно реконструирован с обновленной подвеской, кузовом и объемом топливного бака. В 2018 году его ненадолго сняли с производства, а в 2022 году его обновили, в том числе впрыск топлива и ABS. Благодаря своей высокой надежности, доступности и простоте ремонта автомобиль пользуется популярностью среди любителей дальних приключенческих путешествий и приземлений по всему миру.
40 hp
Мощность
55 Nm
вращающий момент
202 kg
Вес
175 km/h (estimated; note: real-world comfortable cruising is closer to 130–145 km/h)
Максимальная скорость
4.5–5.5 L/100km (approx. 18–22 km/L typical real-world average)
Топливо
Обнаженная
Тело
Video Review
Что следует знать покупателям
Watch the Doohickey
The KLR 650's most notorious issue is a small balancer chain tensioner called the 'doohickey' that can fail and cause serious engine damage. Most experienced owners replace it immediately — aftermarket upgrades cost under $50 and are a must-do preventive fix.
Strong Resale Value
The KLR 650 holds its value exceptionally well due to its cult following and reputation as an indestructible adventure bike. A well-maintained used KLR often sells for 70–80% of its original price, making it a smart long-term investment.
Massive Fuel Range
With a 6.1-gallon tank and fuel economy averaging 45–55 mpg, the KLR 650 can achieve a range of over 250 miles per tank. This makes it a top choice for remote adventure touring where gas stations are far apart.
Поколения и характеристики по годам
Представлен оригинальный KLR650; одноцилиндровый двигатель объемом 651 куб. см, классический двухспортивный дизайн, минимальные изменения за два десятилетия.
"Неубиваемый мул, который на самом деле повсюду."
Я проехал 40 000 км на KLR 1999 года, и эта машина просто не умирает — она пересекла три страны по грунтовым трассам, загрузила снаряжение до 280 кг и ни разу не оставила меня в затруднительном положении. Машинка разгоняет ваши начинки со скоростью 120 км/ч, а стандартное сиденье уже через два часа превращается в средневековое орудие пыток, но вы все прощаете, потому что запчасти ничего не стоят, и любой деревенский механик с гаечным ключом может их починить. Проблема с натяжителем дураков реальна — заменяйте его заблаговременно и не волнуйтесь: люди превратили его в мифологию за 30 долларов. В этом мотоцикле нет ничего интересного или быстрого, но и хрупкого, и в этом все дело.
Плюсы
Минусы
Рестайлинг кузова, улучшенная подвеска, увеличенный топливный бак, обновленные тормоза, обновленная рама, встроенное крепление Doohickey.
"Таракан приключенческих велосипедов — негламурный, неразрушимый, повсюду."
Я проехал 28 000 км на KLR 2012 года, и эта машина просто не умирает, что является либо ее самой большой особенностью, либо комментарием к тому, насколько низка планка. Тумпер объемом 651 куб. см развивает в диапазоне 3500-5500 оборотов в минуту достаточно сильное, чтобы чувствовать себя действительно полезным при движении по шоссе, но при скорости 130 км/ч он одновременно вырывает и задыхается. Обновления Kawasaki Gen 2 стали реальными улучшениями: подвеска действительно управляет стиральной доской, покрытой гравием, не ощущая себя тележкой для покупок, а этот 22-литровый бак в реальном мире обеспечивает 400 км между остановками. Решить эту проблему уже давно пора, но вы всё ещё носите с собой набор инструментов, потому что что-то из пластика треснет, болт отскочит или система зарядки незаметно решит, что всё готово.
Плюсы
Минусы
Возобновлено после перерыва; впрыск топлива, тормоза с АБС, обновленное шасси, современная электроника, пересмотренная эргономика.
Отзыв покупателя б/у
"The world's most capable mediocre motorcycle — buy it used without hesitation."
$3,500-$5,500 usedThe KLR 650 is one of those bikes that refuses to die, and that's genuinely its greatest selling point. Kawasaki barely changed the thing between 1987 and 2022, which means parts are everywhere, mechanics know them cold, and the community knowledge base is enormous. Buy one with 40,000 miles and don't lose sleep over it — these engines just keep going if the previous owner wasn't a complete idiot about oil changes. That said, go in with realistic expectations. The doohickey — a balancer chain tensioner — is a known failure point on pre-2008 models and can grenade your engine if ignored. Check service records, or budget $200-300 to have it replaced immediately. The suspension is agricultural, the vibration above 70mph will numb your hands on long days, and it'll never win a drag race against anything. But for overlanding, commuting, or general beating around on imperfect roads? It's almost perfectly suited. Used prices have climbed absurdly post-COVID. Don't overpay. Walk away from anything priced above $5,500 unless it's been heavily upgraded.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Klr 650 — owned, ridden, recommended.
Распространенные проблемы
🔥 1 CRITICALAsk if upgraded, rattling on cold start
Inspect for coolant stains around radiator fins
Rough idle, hesitation, check for rejet history
Inspect rear subframe welds for cracks visually
✅Контрольный список перед покупкой
Bulletproof if doohickey upgraded, cheap maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Klr 650
Suzuki Dr650
Kawasaki Klr 650 Adventure
Honda Xr650l
Swm Superdual 650
Suzuki Dr650se
Compare Kawasaki Klr 650 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Klr 650 vs Suzuki Dr650
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Klr 650 vs Kawasaki Klr 650 Adventure
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Klr 650 vs Honda Xr650l
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Klr 650 vs Swm Superdual 650
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Klr 650 vs Suzuki Dr650se
Specs · Power · Buyer verdict
More Kawasaki Klr 650 Guides
More from Kawasaki
View all Kawasaki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Klr 650? +
Doohickey failure (balancer chain tensioner): Ask if upgraded, rattling on cold start (serious) | Cracked or leaking radiator: Inspect for coolant stains around radiator fins (moderate) | Carburetor jetting issues pre-2008: Rough idle, hesitation, check for rejet history (minor)
Is the Kawasaki Klr 650 a good motorcycle? +
The world's most capable mediocre motorcycle — buy it used without hesitation. Rating: 7.5/10. Best for: Adventure tourers wanting bulletproof, fixable anywhere reliability. Avoid if: You prioritize performance, comfort, or highway speed.
What is the horsepower of the Kawasaki Klr 650? +
The Kawasaki Klr 650 produces 40 hp @ 6,000 rpm (2022+ fuel-injected model; carbureted models ~35 hp), with 55 Nm @ 4,500 rpm of torque. Top speed: 175 km/h (estimated; note: real-world comfortable cruising is closer to 130–145 km/h).
Is the Kawasaki Klr 650 good for beginners? +
Yes — the Kawasaki Klr 650 is a reasonable choice for new riders (40 hp is manageable), weighing 202 kg. Adventure tourers wanting bulletproof, fixable anywhere reliability
Is the Kawasaki Klr 650 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Kawasaki Klr 650, notably: Doohickey failure (balancer chain tensioner) (Ask if upgraded, rattling on cold start). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Klr 650 good for daily use? +
Adventure tourers wanting bulletproof, fixable anywhere reliability Fuel: 4.5–5.5 L/100km (approx. 18–22 km/L typical real-world average).
How fast is the Kawasaki Klr 650? +
The Kawasaki Klr 650 reaches a top speed of 175 km/h (estimated; note: real-world comfortable cruising is closer to 130–145 km/h), producing 40 hp at 202 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Klr 650? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Klr 650, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/klr-650/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
