Kawasaki Barako Ii 175
The Kawasaki Barako Ii 175 has a top speed of ~120 km/h (estimated), produces ~13.5 hp and weighs ~121 kg. Motoryk rates it 7/10.
קוואסאקי ברקו II 175 הוא אופנוע שירות המיוצר על ידי חברת קוואסאקי מוטורס הפיליפינים (KMPC), שהוצג בתחילת שנות האלפיים כאבולוציה של מערך הבראקו המקורי. הוא תוכנן במיוחד לשוק הפיליפיני כאופנוע סוס עבודה המתאים לתנאים כפריים וחצי עירוניים, ומציע תזוזה גדולה יותר מאשר אופני נוסעים טיפוסיים להובלת מטענים וניווט בשטח מחוספס. ה- Barako II הפך למרכיב עיקרי בקרב חקלאים, בעלי עסקים קטנים ומפעילי רכרות צד (תלת אופן) ברחבי הפיליפינים בשל עמידותו והמנוע הממוקד במומנט.
~13.5 hp
כוח
~13.7 Nm
מומנט
~121 kg
משקל
~120 km/h (estimated)
מהירות מרבית
~3.5 L/100km or ~28 km/L (typical real-world average)
דלק
עירום
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Workhorse Reliability
The Barako II 175 is known for its tough, long-lasting engine that can easily exceed 100,000 km with proper maintenance. It was widely used as a commercial tricycle in the Philippines, proving its durability under heavy daily loads.
Watch for Carburetor Issues
Common problems include carburetor clogging and fuel system wear, especially on older units that sat unused for long periods. Always inspect the carb and check for hard starting or rough idling before buying.
Strong Resale Value
Due to its popularity in the Philippine tricycle market, the Barako II holds its value well and spare parts remain widely available and affordable. A well-maintained unit retains strong demand, making it a smart long-term investment.
דורות ומפרטים לפי שנה
השקה ראשונית של Barako II 175; מנוע 4 פעימות צילינדר יחיד, בלמי תוף, עיצוב תועלתני לשוק הפיליפיני.
"סוס עבודה חסין כדורים שסולח לכל דבר מלבד שאיפות הכביש המהיר."
השקעתי כמעט 40,000 ק"מ על ברקו II בשנה הראשונה שעשיתי הובלות מחוזיות בבטנגאס, והסינגל של OHV מעולם לא הותיר אותי תקוע - אפילו רץ על דלק מפוקפק ודלג על החלפות שמן שהיו הורגות מנוע טמפרמנטי יותר. ה-175 סמ"ק מושך במומנט מפתיע מתחת ל-5,000 סל"ד, וזה בדיוק המקום שבו אתה גר כשאתה סוחב נוסע ושק אורז בכבישי ברנגאי מחוספסים; מעל זה, המנוע נהיה גס והוויברציות זוחלות בפרקי כף היד שלך כמו מקדחה של רופא שיניים. בלמי תוף מלפנים ומאחור מספיקים עד שאתה נטען ויורדת בכביש הררי רטוב, ובשלב זה 'מספק' מתחיל להרגיש אופטימי מסוכן. המהירות המרבית של 110 קמ"ש ניתנת להשגה מבחינה טכנית, אך תוכל להחזיק מעמד כל החיים שלך בכל דבר מעל 90, והארגונומיה הזקופה שמרגישה בנוח במהירות של 60 קמ"ש הופכת למפרש ברוחות נגדיות חזקות בכביש המהיר.
יתרונות
חסרונות
גרפיקה וצבעים מעודכנים, חידודי קרבורטור קלים, בלמי תוף מתמשכים, עמידות משופרת לשימוש כפרי.
"סוס העבודה הבלתי ניתן להריסה שהפיליפינים הכפריים נשבעים לו."
שמתי כמעט 40,000 קילומטרים על ברקו II על פני כבישי החווה של ויסאיאן, כבישים מחוזיים ומעבר שיטפונות מדי פעם, והאופניים האלה פשוט מסרבים למות באופן שמעורר חיבה אמיתית. הסינגל של ה- OHV מושך בנהמה מפתיעה מסיבובים נמוכים - מעמיס אותו בשקי אורז, נוסע ופנקן ג'רי, והוא עדיין סוחב ללא תלונה, אם כי 110 קמ"ש הם יותר תקרה תיאורטית מאשר מציאות שיוט נוחה. כוונון הקרבורטור של Gen 2 הוא אמיתי אך צנוע; התחלות קרות הן באופן שולי פחות עצבני מהמקור, אבל אתה עדיין נותן לו חימום טוב של 90 שניות בבקרים של הרמה הקרירה או שזה יתמוטט עליך. בלמי התוף מלפנים ומאחור הם האזור היחיד שאני באמת דואג לגביו - הם דוהים במהירות בריצות ירידה מתמשכות עם עומס, וזו לא תלונה עבור נוסעים בכביש שטוח אלא דגל בטיחות אמיתי עבור מחוזות הרים.
יתרונות
חסרונות
סקירת קונה משומשת
"The most practical used buy for utility-focused Filipino riders."
$400-$900 usedThe Barako II 175 is the workhorse of the Philippine countryside, and that reputation is genuinely earned. This is an old-school four-stroke single that'll haul cargo, tackle rough provincial roads, and start reliably in conditions that would embarrass a more sophisticated machine. If you're buying used, check the frame welds around the rear carrier mounts — they crack under heavy loads. Also inspect the front forks for leaks since seals are cheap but often neglected by previous owners. Parts availability is genuinely excellent, which matters enormously for a used purchase. Any moto shop outside of a major city will stock Barako consumables. The engine is simple enough that a decent provincial mechanic can rebuild it blind. Don't expect sporty handling or comfortable highway cruising — this thing tops out around 100kph and gets unhappy staying there. It's a tool, not a toy. Buy it knowing exactly what it is.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Barako Ii 175 — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 1 CRITICALCold start behavior, idling smoothness, fuel smell
Rattling noise on startup, listen at engine top
Lights, starter response, check wiring harness visually
Oil stains on front forks, bounce test firmness
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Tough workhorse, parts cheap, maintenance is key
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Barako Ii 175
Suzuki Raider R150
Honda Unicorn 150
Honda Unicorn 160
Haojue Dk150
Yamaha Sz-rr 150
Compare Kawasaki Barako Ii 175 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Barako Ii 175 vs Suzuki Raider R150
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Barako Ii 175 vs Honda Unicorn 150
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Barako Ii 175 vs Honda Unicorn 160
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Barako Ii 175 vs Haojue Dk150
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Barako Ii 175 vs Yamaha Sz-rr 150
Specs · Power · Buyer verdict
More Kawasaki Barako Ii 175 Guides
More from Kawasaki
View all Kawasaki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Barako Ii 175? +
Carburetor clogging and hard starting: Cold start behavior, idling smoothness, fuel smell (moderate) | Worn cam chain causing engine knocking: Rattling noise on startup, listen at engine top (serious) | Corroded or weak electrical connections: Lights, starter response, check wiring harness visually (moderate)
Is the Kawasaki Barako Ii 175 a good motorcycle? +
The most practical used buy for utility-focused Filipino riders. Rating: 7.0/10. Best for: Provincial riders needing reliable daily cargo hauler. Avoid if: You want highway speed or sporty riding.
What is the horsepower of the Kawasaki Barako Ii 175? +
The Kawasaki Barako Ii 175 produces ~13.5 hp @ 7,500 rpm (estimated), with ~13.7 Nm @ 6,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: ~120 km/h (estimated).
Is the Kawasaki Barako Ii 175 good for beginners? +
Yes — the Kawasaki Barako Ii 175 is a reasonable choice for new riders (13.5 hp is manageable), weighing 121 kg. Provincial riders needing reliable daily cargo hauler
Is the Kawasaki Barako Ii 175 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Kawasaki Barako Ii 175, notably: Worn cam chain causing engine knocking (Rattling noise on startup, listen at engine top). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Barako Ii 175 good for daily use? +
Provincial riders needing reliable daily cargo hauler Fuel: ~3.5 L/100km or ~28 km/L (typical real-world average).
How fast is the Kawasaki Barako Ii 175? +
The Kawasaki Barako Ii 175 reaches a top speed of ~120 km/h (estimated), producing 13.5 hp at 121 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Barako Ii 175? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Barako Ii 175, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/barako-ii-175/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
