Indian Super Chief
The Indian Super Chief has a top speed of 185 km/h, produces 78 hp and weighs 318 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
Indian Super Chief ได้รับการฟื้นฟูในปี 2022 ในฐานะส่วนหนึ่งของกลุ่มหัวหน้าของรถจักรยานยนต์อินเดียน โดยทำหน้าที่เป็นเรือลาดตระเวนระดับกลางระหว่างหัวหน้าฐานและChief Bobber Dark Horseมันดึงดูดมรดกของ Chief อันโดดเด่นของอินเดียตั้งแต่ปี 1922 โดยมีสัญลักษณ์สไตล์คลาสสิก เช่น กระโปรงบังโคลนที่เป็นเอกลักษณ์และสำเนียงโครเมี่ยมที่ทำให้Chief ดั้งเดิมเป็นตำนานSuper Chief โดดเด่นในเรื่องการผสมผสานความสวยงามย้อนยุคกับสมรรถนะที่ทันสมัย นำเสนอประสบการณ์เรือลาดตระเวนระยะไกลที่สะดวกสบายขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Thunder Stroke 116
78 hp
พลังงาน
161 Nm
แรงบิด
318 kg
น้ำหนัก
185 km/h
ความเร็วสูงสุด
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Thunderstroke Engine Durability
The 111 or 116 cubic inch Thunderstroke V-twin is known for strong long-term reliability when maintained properly. Watch for early models (2014-2016) with potential cam tensioner wear, which should be inspected before purchase.
Strong Resale Value
Indian Super Chiefs hold their value notably well compared to many cruiser competitors, often retaining 70-80% of value within the first two years. Limited color editions and the Classic trim tend to command a premium on the used market.
Electrical System Quirks
Some owners report issues with the Ride Command infotainment system freezing or glitching, particularly on pre-2021 models. Ensure all software is updated and test the display thoroughly before buying used.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
ยุค Chief Original; 74ci V-twin, บังคับกระโปรง, ส้อมด้านหน้าสปริงเกอร์, สไตล์คลาสสิกที่กำหนดโมเดล
"จิตวิญญาณของอเมริกาบรรจุขวดด้วยเหล็กและโครเมี่ยม"
ฉันใช้ไมล์สะสมอย่างจริงจังกับ Chief '48 ที่ได้รับการฟื้นฟูแล้ว และไม่มีอะไรขี่แบบนี้เลย - หัวแฟลทเฮด V-twin นั้นพร้อมกับมันฝรั่งมันฝรั่งที่เครื่องยนต์สมัยใหม่ใช้จ่ายหลายล้านคนในการปลอมแปลงบังโคลนและส้อมสปริงเกอร์ดูไม่น่าเป็นไปได้ในโลกแห่งความเป็นจริง ไม่ใช่แค่ในภาพถ่ายเท่านั้น และด้วยความเร็ว 70 ไมล์ต่อชั่วโมง จักรยานจะรู้สึกสะดวกสบายอย่างแท้จริงสำหรับเครื่องจักรที่สร้างขึ้นเมื่อทรูแมนยังเป็นวุฒิสภาอย่างไรก็ตาม เหล็กสำเร็จรูป 245 กิโลกรัมต้องการความเคารพที่ความเร็วที่จอดรถ ส้อมสปริงเกอร์ส่งก้อนกรวดทุกชิ้นเข้าไปในข้อมือของคุณโดยตรง และการจัดหาชิ้นส่วน NOS ที่ถูกต้องจะทำให้กระเป๋าเงินของคุณเปล่าได้เร็วกว่าเครื่องยนต์ล้างถังเชื้อเพลิงความน่าเชื่อถือเป็นเงื่อนไข — ถือว่าเป็นของโบราณที่ได้รับการบำรุงรักษา ไม่ใช่ผู้ขับขี่รายวัน และจะให้รางวัลคุณด้วยประสบการณ์ที่เรโทรสมัยใหม่ไม่สามารถทำซ้ำได้อย่างตรงไปตรงมา
ข้อดี
ข้อเสีย
การฟื้นฟูโดย บริษัท อินเดียมอเตอร์ไซค์แห่งอเมริกา รุ่นใหม่ 80ci V-twin สไตล์ย้อนยุค การผลิตแบบจำกัด
"การฟื้นคืนชีพที่สวยงามถูกขัดขวางด้วยวิศวกรรมที่ยังไม่เสร็จและคำสัญญา"
แรงบิดแรงบิดแรงและต่ำ — ดึงออกไปจากสปอไลท์ที่ 2,500 รอบต่อนาที และนิ้ว 1442 ซีซี จะทำให้คุณกลับไปในแบบที่รู้สึกแบบอเมริกันเก่าจริงๆ และสไตล์ที่เต็มไปด้วยโครเมี่ยมจะเปลี่ยนหัวต่อไมล์มากกว่าสิ่งที่ฮาร์ลีย์จัดส่งในทศวรรษนั้นแต่การใช้ชีวิตกับมันเป็นการออกกำลังกายในความหงุดหงิด Super Chief '01 ของฉันใช้เวลากับตัวแทนจำหน่ายมากกว่าบนท้องถนน ไล่ตามการรั่วไหลของน้ำมันเครื่อง และตัวปรับแรงดึงโซ่หลักที่รู้สึกเหมือนถูกออกแบบมาบนผ้าเช็ดปากบริษัท รถจักรยานยนต์อินเดียในยุคกิลรอย มีความคล่องตัวทางการเงินและแสดงให้เห็นว่า - ความพอดีและการตกแต่งนั้นไม่สอดคล้องกันต่อแบทช์ และความพร้อมของชิ้นส่วนยังคงลดลงก่อนที่บริษัทจะพับขึ้นในปี 2003ขี่มันในวันอาทิตย์ที่มีแดดจัด และมันเป็นความคิดถึงอันงดงาม พึ่งพามันเป็นการขนส่งและในที่สุดมันจะทำให้คุณผิดหวัง
ข้อดี
ข้อเสีย
การฟื้นฟูยุคโพลาริส; Thunder Stroke 116ci V-twin, บังโคลนเต็มรูปแบบ เรือลาดตระเวนคลาสสิก, แพ็คเกจอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"A genuinely characterful cruiser that rewards patient, confident riders."
$13,000-$18,000 usedThe Super Chief is Indian's stripped-back cruiser done properly — think Scout muscle wrapped in classic Thunder Stroke 111 clothing. Used examples from 2022 onward are genuinely sorted bikes, but check the forward controls haven't been thrashed by an owner who confused 'relaxed riding position' with 'aggressive cornering.' The geometry is compromised enough at serious lean angles that scraping hard parts happens faster than you'd expect. Mechanically these things are bulletproof if maintained. The 1890cc Thunder Stroke is torque-rich from idle and never feels strained on highways. Watch for premature belt wear if the previous owner skipped tensioner checks, and inspect the chrome thoroughly — Indian's finish is gorgeous but bubbling appears on neglected bikes. Electronics are minimal by modern standards, which is either a selling point or a dealbreaker depending on your perspective. For the money, you're buying genuine American character with real-world reliability. It's not the sharpest tool, but it's an honest, satisfying motorcycle that rewards slower, deliberate riding over canyon carving.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Indian Super Chief — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALHeat shielding condition, exhaust wrap, cooling fin damage
Listen for rattling on cold start, check service records
Test battery voltage at idle, check stator output
Oil streaks on fork tubes, soft front end feel
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Solid cruiser, maintenance-sensitive, buy with records
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Indian Super Chief
Harley-davidson Heritage Classic 114
Indian Chief Classic
Indian Chief Dark Horse
Indian Chieftain
Indian Chief
Compare Indian Super Chief Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Indian Super Chief vs Harley-davidson Heritage Classic 114
Specs · Power · Buyer verdict
Indian Super Chief vs Indian Chief Classic
Specs · Power · Buyer verdict
Indian Super Chief vs Indian Chief Dark Horse
Specs · Power · Buyer verdict
Indian Super Chief vs Indian Chieftain
Specs · Power · Buyer verdict
Indian Super Chief vs Indian Chief
Specs · Power · Buyer verdict
More Indian Super Chief Guides
More from Indian
View all Indian models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Indian Super Chief? +
Rear cylinder running hot, heat soak issues: Heat shielding condition, exhaust wrap, cooling fin damage (moderate) | Primary chain tensioner wear and noise: Listen for rattling on cold start, check service records (moderate) | Electrical gremlins, charging system failures: Test battery voltage at idle, check stator output (serious)
Is the Indian Super Chief a good motorcycle? +
A genuinely characterful cruiser that rewards patient, confident riders. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced cruiser riders wanting authentic American character. Avoid if: You prioritize sportbike handling over boulevard presence.
What is the horsepower of the Indian Super Chief? +
The Indian Super Chief produces 78 hp @ 4,900 rpm, with 161 Nm @ 3,000 rpm of torque. Top speed: 185 km/h.
Is the Indian Super Chief good for beginners? +
Yes — the Indian Super Chief is a reasonable choice for new riders (78 hp is manageable), weighing 318 kg. Experienced cruiser riders wanting authentic American character
Is the Indian Super Chief reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Indian Super Chief, notably: Electrical gremlins, charging system failures (Test battery voltage at idle, check stator output). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Indian Super Chief good for daily use? +
Experienced cruiser riders wanting authentic American character Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L).
How fast is the Indian Super Chief? +
The Indian Super Chief reaches a top speed of 185 km/h, producing 78 hp at 318 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Indian Super Chief? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Indian Super Chief, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/indian/super-chief/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
