Indian Chief

هذا الصمام الجانبي الذي يبلغ حجمه 74 بوصة مكعبة يصطدم بأحذيتك في وضع الخمول مثل قاطرة ديزل تنظف حنجرتها، وفي الخارج على الطريق السريع المفتوح تسحب بسلطة كسولة لا يمكن إيقافها لا يمكن للدراجات الحديثة تكرارها بكل قوتها الحصانية. إن المصدات ذات الحواف التي تعود إلى فترة ما بعد عام 1940 جميلة حقًا - تلفت الأنظار قبل أن تضغط على دواسة الوقود - لكنها تحبس الحرارة وتجعل تغيير الإطارات مشروعًا بائسًا بعد الظهر. يتسم التوجيه بالبطء والتأني، حيث تقوم الشوكة الأمامية للعارضة بتوصيل كل ندبة على الطريق مباشرة إلى راحتي يديك، وأي حركة تزيد سرعتها عن 130 كم/ساعة تبدو وكأنها عملية تفاوض وليست رحلة بحرية. استمر في خسارة الزيت الإجمالية، وتوقع أن تقطع كل بضع مئات من الأميال، وستكافئك هذه الآلة بتجربة ركوب خاصة بها تمامًا ولا يمكن تعويضها.

يؤدي الجلوس على هذا السرج المنخفض الذي يبلغ طوله 660 مم وتدحرج دواسة الوقود بسرعة 3000 دورة في الدقيقة إلى توفير عزم دوران حقيقي مذهل للصدر - تتميز سيارة 1442cc المشتقة من S & S بقوة حقيقية، كما أن تصميم الحاجز القديم يلفت الأنظار أكثر من أي وقت مضى في سيارة Harley Electra Glide. لكنني قضيت المزيد من عطلات نهاية الأسبوع في تعقب البكاء النفطي، وإصلاح تركيبات الكروم السائبة، ومطاردة العفاريت الكهربائية أكثر مما فعلت في الواقع أثناء ركوب الشيء، وهذه حقيقة دامغة لدراجة تكلف هذا القدر في عام 1999. من الواضح أن فريق جيلروي كان شغوفًا ولكن لم يكن هناك ما يكفي من الانضباط في المصنع - تفاوتت التفاوتات من وحدة إلى أخرى، واحتاجت دراجتي إلى تعديلات الصمامات في أقل من 4,000 ميل. إذا تمكنت من العثور على واحدة تم فرزها بشكل صحيح من قبل مالك سابق دفع بالفعل الرسوم الميكانيكية، فإن تجربة الركوب مؤثرة حقًا؛ إذا كنت تشتري أعمى، فميزانية لإعادة البناء.

يستحق Stellican الفضل في إنقاذ اللوحة وتشديد جودة البناء الكارثية لعصر جيلروي - تم إغلاق الفجوات، وثبات الطلاء، وظل الكروم فعليًا في الأشهر الستة الماضية. تتميّز محرّك V-twin طراز 1638 cc بقوّة كبيرة من وضعية الخمول، كما أنّ زيادة عزم الدوران التي تبلغ 122 نيوتن متر بين 2,500 و3,500 دورة في الدقيقة تشكّل إدمانًا حقيقيًا عند الكنس الطويل ذي المسارين، كما أنّ ارتفاع المقعد البالغ 660 ملم يجعله في المتناول للركاب الأقصر عمرًا في الفئة التي تعاقبهم عادةً. لكن 340 كجم ليس رقمًا مهذبًا عندما تتجول في محطة وقود أو تلتقطه من انقلاب بطيء السرعة، وكان البحث عن قطع الغيار بالفعل محادثة مثيرة للقلق في عام 2006 - في عام 2024، يعد البحث عن الكنز أمرًا مثيرًا للقلق. لقد أثر انهيار عام 2008 على كل عملية شراء حتى عندما كانت الدراجات جديدة، وشراء واحدة الآن يعني قبول أنك تركب مجموعة قابلة للتحصيل مع كل الهشاشة والأساطير التي تنطوي عليها.