Husqvarna 701 Enduro

اركب هذا الشيء بشكل مسطح على طريق ترابي وستفهم لماذا يغفر الناس خطاياه - أن لعبة LC4 الفردية تضرب بشخصية لا يمكن لأي توأم مواز تزييفها، وعند وزنها 148 كجم وهي تذهب بالضبط إلى حيث تشير إليها. نظام تعليق WP قادر حقًا بمجرد الاتصال بأجهزة النقر لمعرفة وزنك، على الرغم من أن إعداد المصنع يبدو خشبيًا لأي شيء أقل من 85 كجم. لقد قطعت مسافة 14000 كم في جميع أنحاء إسبانيا والمغرب، والاهتزاز فوق 130 كم/ساعة حقيقي بما يكفي لطمس المرايا وتخدير يديك على مسافات طويلة على الطرق المعبدة. يكون رسم خرائط الوقود المبكرة على دراجات الجيل الأول هذه متكتلًا أقل من 3500 دورة في الدقيقة حتى تقوم بفلاش وحدة التحكم الإلكترونية، ويحتوي رأس عادم المخزون على مشكلة تكسير موثقة جيدًا اعترف بها Husqvarna بهدوء ولكن لم يتم تذكرها بالكامل.

بعد 18 شهرًا وحوالي 14000 كيلومتر من الانقسام بين التنقلات على الطرق المعبدة وركوب درب عطلة نهاية الأسبوع، لا يزال 701 Enduro يفاجئني بمدى كفاءته في أداء كلتا الوظيفتين. تعتبر سيارة LC4 الفردية هذه شيئًا وحشيًا ومميزًا - فهي تصطدم وتهتز بسرعات منخفضة في المدينة، ولكنها تكسر دواسة الوقود فوق 5000 دورة في الدقيقة وتعد الطفرة صادمة حقًا لدراجة تزن 148 كجم. يُعد تحديث خزان الوقود من الجيل 2 ذا مغزى حقيقي؛ حيث تمنحك السعة البالغة 13 لترًا أخيرًا نطاقًا حقيقيًا دون التخطيط للتوقف في جميع محطات الوقود، كما أن بيئة العمل المعدلة تناسب الدراجين الأطول بشكل أفضل من الجيل السابق. على الرغم من ذلك، فإن نقاط الضعف حقيقية: نظام تعليق WP الأساسي فخم وقادر على التعامل مع الأوساخ ولكنه يتخبط بشكل ملحوظ عندما تبدأ في الاعتماد عليه بقوة على مدرج المطار، ويصبح المقعد مادة أداة تعذيب في مكان ما حول علامة الساعتين.

بعد 8000 كيلومتر عبر الطرق المليئة بالحصى والممرات الجبلية والتنقلات اليومية، تظل 701 Enduro الدراجة الأكثر صدقًا في مرآبي - فهي تفعل بالضبط ما تعد به ولا تفعل شيئًا لا تفعله. محرك LC4 هو شيء حي يتنفس: فهو يهتز ويسحب بقوة من 3500 دورة في الدقيقة، وعزم الدوران الذي يصل إلى 6500 دورة في الدقيقة لا يزال يفاجئك على أرض فضفاضة. يعد نظام تعليق WP XPLOR المحدث أفضل حقًا من الجيل السابق - فهو يتكون أكثر من الحصى السريع وأقل انحرافًا عن الصخور ذات الحواف المربعة - لكنه لا يزال بحاجة إلى جلسة إعداد مناسبة قبل أن يحترمك. شكواي الحقيقية هي المقعد، الذي لا يزال صعبًا للغاية لمدة ثلاث ساعات ماضية، ونطاق الوقود الذي يبلغ 250 كيلومترًا تقريبًا قبل أن تقوم بحسابات قلقة في مكان منعزل.