Honda Xr650l
The Honda Xr650l has a top speed of 155 km/h (estimate — actual varies with gearing and rider; note: factory-restricted), produces 34 hp and weighs 166 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
Honda XR650L được giới thiệu vào năm 1993 như một mẫu xe thể thao kép hợp pháp đường phố có nguồn gốc từ XR600R off-road, có động cơ xi-lanh đơn 644ccc chế hòa khí. Nó đáng chú ý vì là một trong những chiếc xe máy chạy lâu nhất trong dòng sản phẩm của Honda mà hầu như không có thay đổi lớn trong vòng đời sản xuất của nó, khiến nó trở thành một mô hình kinh điển đình đám giữa các tay đua phiêu lưu và thể thao kép. Sự đơn giản, độ bền và dễ bảo trì của nó đã khiến nó trở nên phổ biến trong nhiều thập kỷ, mặc dù nó đã phải đối mặt với những lời chỉ trích vì hơi kém sức mạnh và nặng nề so với các đối thủ hiện đại.
34 hp
Quyền lực
52 Nm
Mô-men xoắn
166 kg
Cân nặng
155 km/h (estimate — actual varies with gearing and rider; note: factory-restricted)
Tốc độ tối đa
5.5 L/100km or approximately 18 km/L (typical real-world average)
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Legendary Engine Reliability
The XR650L uses a carbureted single-cylinder engine largely unchanged since 1993, making it one of the most proven and mechanically simple dual-sport engines ever built. Parts are cheap and mechanics everywhere know how to work on it.
Watch the Carb Jetting
Honda shipped the XR650L lean from the factory to meet emissions standards, causing poor throttle response and overheating. A simple rejetting fix ($20-50) dramatically improves performance and is considered essential by most owners.
Strong Resale Value
The XR650L holds its value exceptionally well due to its cult following and discontinued production status — Honda stopped making new ones after 2022. Used examples regularly sell close to or above original MSRP in good condition.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Thế hệ đơn không thay đổi; động cơ RFVC 644ccc làm mát bằng không khí, thiết kế thể thao kép, chế hòa khí trong toàn bộ quá trình sản xuất.
"Ngón tay chống đạn thưởng cho sự kiên nhẫn và đau đớn."
Honda không bao giờ cập nhật thứ này bởi vì họ không bao giờ phải làm như vậy - động cơ RFVC 644CC sẽ sống lâu hơn bạn nếu bạn thay dầu. Nó thực sự có khả năng off-road so với kích thước của nó, với hành trình treo thực sự và tầm trung có mô-men xoắn giúp kéo mạnh mẽ ra khỏi lưng đá, nhưng chiều cao chỗ ngồi 940mm sẽ khiến những người lái ngắn hơn và chạy bằng máy bay đủ nghiêng để gây đau đầu trên 4.000 feet. Đi trên đường cao tốc với tốc độ 130 km/h có cảm giác ồn ào và phơi sáng, và carb cần phải loại bỏ cộng với một hộp khí không khóa trước khi chiếc xe thực sự hoạt động như lẽ ra phải rời khỏi nhà máy. Ba mươi năm sản xuất mà không có cập nhật ý nghĩa là một minh chứng cho thiết kế hoặc một dấu hiệu cho thấy Honda ngừng quan tâm - có lẽ cả hai.
Ưu điểm
Nhược điểm
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"The definition of reliable, if you accept its 1993 soul."
$3,500-$6,500 usedThe XR650L is basically a 1993 motorcycle Honda never stopped selling, and that's either its greatest strength or a dealbreaker depending on what you want. The thumper engine is bulletproof — seriously, these things run forever with basic maintenance. Buy one with 30,000 miles and don't lose sleep over it. The stock jetting is notoriously lean from the factory to meet emissions, so the first thing any owner worth their salt does is rejet it. If the one you're looking at hasn't been rejetted, budget $50 and an afternoon. On the road it's tall, upright, and genuinely comfortable for hours. Off-road it's capable but heavy at 348 pounds wet — don't confuse it with a real dirt bike. Parts are everywhere and cheap, mechanics know them blindfolded. Suspension is outdated but functional. The 18-inch rear wheel limits tire choices compared to modern ADV bikes, but what exists fits fine. Inspect the subframe for cracks, check fork seals, and verify the carb has been properly rejetted. That's essentially the entire used inspection checklist.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Xr650l — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 1 CRITICALThrottle response, backfiring on decel, plug color
Cold start rattling noise near top of engine
Oil residue on fork tubes below seals
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Very reliable, simple bike, easy cheap maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Xr650l
Compare Honda Xr650l Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Xr650l vs Kawasaki Klr 650
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Xr650l vs Suzuki Dr650
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Xr650l vs Swm Superdual 650
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Xr650l vs Suzuki Dr650se
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Xr650l vs Suzuki Dr 650
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Xr650l Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Xr650l? +
Carb jetting runs lean from factory: Throttle response, backfiring on decel, plug color (moderate) | Cam chain tensioner wear and rattle: Cold start rattling noise near top of engine (serious) | Corroded or leaking fork seals: Oil residue on fork tubes below seals (moderate)
Is the Honda Xr650l a good motorcycle? +
The definition of reliable, if you accept its 1993 soul. Rating: 7.8/10. Best for: Dual-sport beginners wanting bulletproof, fixable simplicity. Avoid if: You prioritize modern tech or serious off-road.
What is the horsepower of the Honda Xr650l? +
The Honda Xr650l produces 34 hp @ 6,000 rpm (note: US-spec figures; often cited as low due to EPA/CARB restrictions), with 52 Nm @ 5,000 rpm of torque. Top speed: 155 km/h (estimate — actual varies with gearing and rider; note: factory-restricted).
Is the Honda Xr650l good for beginners? +
Not really — the Honda Xr650l is better for experienced riders (346000 hp can be intimidating). Dual-sport beginners wanting bulletproof, fixable simplicity Avoid if: You prioritize modern tech or serious off-road
Is the Honda Xr650l reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Xr650l, notably: Cam chain tensioner wear and rattle (Cold start rattling noise near top of engine). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Xr650l good for daily use? +
Dual-sport beginners wanting bulletproof, fixable simplicity Fuel: 5.5 L/100km or approximately 18 km/L (typical real-world average).
