Honda X-adv 750
Honda X-ADV được giới thiệu vào năm 2017 như một sự kết hợp độc đáo giữa một chiếc mô tô phiêu lưu và một chiếc xe tay ga maxi-scooter, được chế tạo xung quanh động cơ đôi song song 745ccm từ NC750X. Nó đã đạt được một bản cập nhật đáng kể vào năm 2021 với kiểu dáng được sửa đổi, hệ thống treo cải tiến, hộp số DCT 6 cấp mới và tuân thủ Euro 5, củng cố vị thế tiên phong trong phân khúc xe tay ga phiêu lưu. Sự kết hợp giữa khả năng off-road, sự tiện lợi tự động và khả năng du lịch đường dài khiến nó trở thành một mẫu xe nổi bật và phần lớn không thể tranh cãi trong lĩnh vực ngách của nó.
58 hp
Quyền lực
69 Nm
Mô-men xoắn
238 kg
Cân nặng
175 km/h
Tốc độ tối đa
4.5 L/100km (approximately 22 km/L)
Nhiên liệu
Đã thành công
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
DCT Transmission Advantage
The X-ADV 750 features Honda's proven Dual Clutch Transmission, offering both automatic and manual modes — a rare feature in adventure scooters that significantly reduces rider fatigue on long trips.
Strong Resale Value
The X-ADV consistently holds resale value well due to limited supply and high demand in the adventure-scooter segment, typically retaining 80-85% of its value after the first year.
Watch the DCT Fluid
The most common owner-reported issue is neglected DCT fluid changes, which can cause jerky gear shifts over time — ensure any used example has documented DCT fluid service at the recommended 12,000 km intervals.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Ra mắt dưới dạng xe tay ga phiêu lưu hybrid, 745ccm song song, DCT, bánh xe 18/15 inch, chỗ chứa dưới ghế 40L.
"Sự lai tạo giữa người đi làm và phiêu lưu thực sự hoạt động hàng ngày."
Tôi đã dành 14.000 km trên một chiếc X-ADV 2019 xuyên qua thành phố, đường rải sỏi cuối tuần và một chuyến lưu diễn kéo dài một tuần qua miền bắc Tây Ban Nha - nó xử lý cả ba mà không có khiếu nại nghiêm trọng. DCT thực sự biến đổi trong giao thông dừng và khởi động, và chỗ chứa dưới ghế nuốt một chiếc mũ bảo hiểm toàn mặt đồng nghĩa với việc tôi không bao giờ chạm vào hộp trên cùng trong thành phố. Điều khiến bạn thất vọng là trọng lượng: 238 kg có cảm giác như 260 kg khi bạn đẩy nó ra khỏi rìa sỏi hẹp và bánh sau 15 inch mất tự tin nhanh hơn so với khung gầm trên các bề mặt lỏng lẻo hơn. Con số 54 mã lực nghe có vẻ khiêm tốn nhưng mô-men xoắn cấp thấp đủ mạnh khiến bạn hiếm khi cảm thấy thiếu sức mạnh trừ khi bạn đang đuổi theo những chiếc xe đạp thể thao trên đèo núi.
Ưu điểm
Nhược điểm
Thân xe được thiết kế lại, công thái học sửa đổi, hệ thống treo cập nhật, bản đồ DCT cải tiến, màn hình TFT mới, Apple CarPlay bổ sung.
"Nhà thám hiểm đô thị thực sự thực hiện lời hứa của mình."
Sau sáu tháng và 8.000 km đi lại trong thành phố, những năm cuối tuần hai mươi, và một chuyến đi đường rải sỏi mà tôi không có kế hoạch, X-ADV 750 đã lặng lẽ trở thành chiếc máy yêu thích của tôi trong dòng sản phẩm của Honda. Bản đồ DCT được cập nhật thực sự ấn tượng - nó đọc tâm trạng của bạn tốt hơn so với thế hệ trước, giữ bánh răng lâu hơn khi bạn đang đẩy mạnh qua những con đường núi mà không cảm thấy như bạn đang chiến đấu với nó. Với trọng lượng 238 kg, nó không nhẹ, và bạn sẽ cảm thấy mỗi kg trong số đó đang cố gắng điều khiển nó trong một gara đỗ xe chật chội hoặc trên bất cứ thứ gì lỏng lẻo hơn sỏi đóng gói, vì vậy đừng tin vào thẻ “phiêu lưu” quá theo nghĩa đen. Việc bổ sung Apple CarPlay nghe có vẻ lố bịch cho đến khi bạn lái xe ba giờ ở một thành phố xa lạ và nhận ra rằng bạn chưa chạm vào điện thoại của mình một lần - đó là loại tính năng lặng lẽ được sử dụng.
Ưu điểm
Nhược điểm
Cập nhật tuân thủ Euro5+, thiết bị điện tử tinh tế, chế độ lái cập nhật, khung gầm nhỏ và sửa đổi thẩm mỹ.
"Chiếc xe tay ga - xe đạp hybrid thực sự đáp ứng những lời hứa."
Sau sáu tháng và gần 8.000 km trên X-ADV, tôi tin rằng Honda đã bẻ khóa một công thức mà không ai khác bận tâm đến việc hoàn thiện. Hộp số DCT xử lý giao thông thành phố với mức độ dễ dàng gần như tấn công, nhưng vặn van ga trên đèo núi và cú đấm kép 745ccm mạnh hơn 58 mã lực cho thấy - cung cấp mô-men xoắn dưới 5.000 vòng/phút thực sự mạnh mẽ. Các bản cập nhật Euro5+không làm tổn thương bất cứ điều gì và các chế độ lái được sửa đổi mang lại cảm giác trực quan hơn, mặc dù chế độ off-road vẫn tiếp thị nhiều hơn bùn. Sự phàn nàn chân thành của tôi: 238 kg là trọng lượng thực sự mà bạn sẽ cảm nhận được mỗi khi bạn kéo nó ra khỏi giá đỡ trung tâm trong một nhà để xe chật chội, và khả năng chống gió, mặc dù được cải thiện, khiến vai bạn lộ ra trên 130 km/h.
Ưu điểm
Nhược điểm
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"A genuinely clever machine that rewards patient, practical riders hugely."
$7,000-$11,000 usedThe X-ADV 750 is genuinely one of the more interesting machines Honda's built in years — part scooter, part adventure bike, all confusion at first glance. But spend a week on one and it starts making complete sense. The DCT gearbox is the real star here; it's smoother than most human riders manage manually, and the automatic mode handles city traffic brilliantly without making you feel lazy on the open road. Used examples from 2017-2019 are bargains right now, but check the front forks carefully — they can weep oil and Honda dealer labour isn't cheap. The underseat storage is a genuine bonus over any comparable adventure bike, and fuel economy hovers around 55-60mpg in real-world riding. Where it falls apart is serious off-road work — that low ground clearance and road-biased tyres will catch you out fast on anything rougher than a gravel car park. It's also a tall, heavy beast for shorter riders. Budget £500 for a service and new tyres on any used example and you'll likely be sorted for years.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda X-adv 750
Compare Honda X-adv 750 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda X-adv 750 vs Cfmoto 650mt
Specs · Power · Buyer verdict
Honda X-adv 750 vs Honda Nc750x
Specs · Power · Buyer verdict
Honda X-adv 750 vs Cfmoto 800mt
Specs · Power · Buyer verdict
Honda X-adv 750 vs Honda Xl750 Transalp
Specs · Power · Buyer verdict
Honda X-adv 750 vs Suzuki V-strom 800
Specs · Power · Buyer verdict