Honda X-adv 750
Honda X-ADV був представлений у 2017 році як унікальний гібрид між пригодницьким мотоциклом та максі-скутером, побудований навколо 745кубового паралельного подвійного двигуна від NC750X. Він отримав значне оновлення в 2021 році з переглянутим стилем, вдосконаленою підвіскою, новою 6-ступінчастою коробкою передач DCT та відповідністю до Євро-5, зміцнивши свою позицію як піонера в сегменті пригодницьких скутерів. Поєднання можливостей бездоріжжя, автоматичної зручності та можливостей для подорожей на далекі відстані зробили його видатною і значною мірою безперечною моделлю у своїй ніші.
58 hp
Потужність
69 Nm
крутний момент
238 kg
Вага
175 km/h
Максимальна швидкість
4.5 L/100km (approximately 22 km/L)
Паливо
Файред
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
DCT Transmission Advantage
The X-ADV 750 features Honda's proven Dual Clutch Transmission, offering both automatic and manual modes — a rare feature in adventure scooters that significantly reduces rider fatigue on long trips.
Strong Resale Value
The X-ADV consistently holds resale value well due to limited supply and high demand in the adventure-scooter segment, typically retaining 80-85% of its value after the first year.
Watch the DCT Fluid
The most common owner-reported issue is neglected DCT fluid changes, which can cause jerky gear shifts over time — ensure any used example has documented DCT fluid service at the recommended 12,000 km intervals.
Покоління та характеристики за роками
Запущений як гібридний пригодницький скутер, 745 куб.см паралельний подвійний, DCT, 18/15-дюймові колеса, 40 л для зберігання під сидінням.
"Гібрид приїжджа-авантюриста, який насправді працює щодня."
Я провів 14 000 км на X-ADV 2019 року через міську землю, гравійні доріжки у вихідні та тижневу екскурсійну петлю північною Іспанією - всі три вони впоралися без серйозних скарг. DCT справді трансформує рух із зупинкою та стартом, і це сховище під сидінням, яке ковтає шолом для повного обличчя, означає, що я ніколи не торкаюся верхньої коробки в місті. Вага заважає: 238 кг відчувається як 260, коли ви відсуваєте його від вузької межі гравію, а 15-дюймове заднє колесо виходить з впевненості швидше, ніж шасі на більш вільних поверхнях. Показник 54 к.с. звучить скромно, але низький крутний момент досить м'ясистий, що ви рідко відчуваєте себе недостатньою потужністю, якщо не переслідуєте спортивні велосипеди на гірському перевалі.
плюси
мінуси
Рестайлінгований кузов, переглянута ергономіка, оновлена підвіска, покращене відображення DCT, новий TFT-дисплей, додано Apple CarPlay.
"Міський авантюрист, який насправді виконує свої обіцянки."
Після шести місяців і 8000 км поїздок по місту, двадцятих двадцятих вихідних і одного гравійного об'їзду, якого я не планував, X-ADV 750 тихо став моєю улюбленою машиною в лінійці Honda. Оновлене картографування DCT справді вражає - воно читає ваш настрій краще, ніж попереднє покоління, тримаючи передачі довше, коли ви сильно просуваєтесь гірськими дорогами, не відчуваючи, що боретеся з ними. Вагою 238 кг він не є легким, і ви відчуєте, що кожен з цих кілограмів намагається маневрувати ним у тісному гаражі або на чомусь вільніше, ніж упакований гравій, тому не вірте тегу «пригоди» занадто буквально. Додаток Apple CarPlay звучить хитромудро, поки ви не проїхали три години в незнайомому місті і не зрозуміли, що жодного разу не торкалися свого телефону - це така функція, яка тихо заслуговує на користь.
плюси
мінуси
Оновлення відповідності Euro5+, вдосконалена електроніка, оновлені режими їзди, незначні шасі та естетичні зміни.
"Гібрид скутер-велосипед, який насправді виконує обіцянки."
Після шести місяців і майже 8000 км на X-ADV я переконаний, що Honda зламала формулу, яку ніхто інший не намагався вдосконалити. Коробка передач DCT справляється з міським рухом з майже приголомшливим рівнем легкості, але крутити дросельну заслінку на гірському перевалі і те, що подвійні удари потужністю 745 куб. см сильніше, ніж 58 к.с., свідчить про те, що подача крутного моменту нижче 5000 об/хв справді сильна. Оновлення Euro5+нічого не зашкодили, а переглянуті режими їзди відчувають себе більш інтуїтивно зрозумілими, хоча режим позашляховика залишається більш маркетинговим, ніж бруд. Моя чесна заява: 238 кг - це справжня вага, яку ви відчуєте щоразу, коли ви тягнете його з центральної стійки в тісному гаражі, а захист від вітру, хоча покращений, залишає ваші плечі відкритими вище 130 км/год.
плюси
мінуси
Огляд вживаних покупців
"A genuinely clever machine that rewards patient, practical riders hugely."
$7,000-$11,000 usedThe X-ADV 750 is genuinely one of the more interesting machines Honda's built in years — part scooter, part adventure bike, all confusion at first glance. But spend a week on one and it starts making complete sense. The DCT gearbox is the real star here; it's smoother than most human riders manage manually, and the automatic mode handles city traffic brilliantly without making you feel lazy on the open road. Used examples from 2017-2019 are bargains right now, but check the front forks carefully — they can weep oil and Honda dealer labour isn't cheap. The underseat storage is a genuine bonus over any comparable adventure bike, and fuel economy hovers around 55-60mpg in real-world riding. Where it falls apart is serious off-road work — that low ground clearance and road-biased tyres will catch you out fast on anything rougher than a gravel car park. It's also a tall, heavy beast for shorter riders. Budget £500 for a service and new tyres on any used example and you'll likely be sorted for years.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda X-adv 750
Compare Honda X-adv 750 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda X-adv 750 vs Cfmoto 650mt
Specs · Power · Buyer verdict
Honda X-adv 750 vs Honda Nc750x
Specs · Power · Buyer verdict
Honda X-adv 750 vs Cfmoto 800mt
Specs · Power · Buyer verdict
Honda X-adv 750 vs Honda Xl750 Transalp
Specs · Power · Buyer verdict
Honda X-adv 750 vs Suzuki V-strom 800
Specs · Power · Buyer verdict