Honda X-adv 750
Honda X-ADV diperkenalkan pada tahun 2017 sebagai hibrida unik antara sepeda motor petualangan dan skuter maxi, dibangun di sekitar mesin kembar paralel 745cc dari NC750X. Ini memperoleh pembaruan signifikan pada tahun 2021 dengan gaya yang direvisi, suspensi yang ditingkatkan, gearbox DCT 6-percepatan baru, dan kepatuhan Euro 5, memperkuat posisinya sebagai pelopor di segmen skuter petualangan. Kombinasi kemampuan off-road, kenyamanan otomatis, dan kemampuan tur jarak jauh menjadikannya model yang menonjol dan sebagian besar tidak terbantahkan di ceruknya.
58 hp
Kekuasaan
69 Nm
Torsi
238 kg
Berat
175 km/h
Kecepatan Tertinggi
4.5 L/100km (approximately 22 km/L)
Bahan Bakar
Berhasil
Tubuh
Video Review
Apa yang Harus Diketahui Pembeli
DCT Transmission Advantage
The X-ADV 750 features Honda's proven Dual Clutch Transmission, offering both automatic and manual modes — a rare feature in adventure scooters that significantly reduces rider fatigue on long trips.
Strong Resale Value
The X-ADV consistently holds resale value well due to limited supply and high demand in the adventure-scooter segment, typically retaining 80-85% of its value after the first year.
Watch the DCT Fluid
The most common owner-reported issue is neglected DCT fluid changes, which can cause jerky gear shifts over time — ensure any used example has documented DCT fluid service at the recommended 12,000 km intervals.
Generasi & Spesifikasi berdasarkan Tahun
Diluncurkan sebagai skuter petualangan hybrid, 745cc paralel-twin, DCT, roda 18/15 inci, penyimpanan di bawah kursi 40L.
"Hibrida komuter petualang yang benar-benar bekerja setiap hari."
Saya menempuh 14.000 km di X-ADV 2019 melintasi kota, trek kerikil akhir pekan, dan putaran tur selama seminggu melalui Spanyol utara - itu menangani ketiganya tanpa keluhan serius. DCT benar-benar transformatif dalam lalu lintas stop-start, dan penyimpanan di bawah kursi yang menelan helm penuh berarti saya tidak pernah menyentuh kotak atas di kota. Yang membuat frustrasi adalah bobotnya: 238 kg terasa seperti 260 saat Anda memotongnya dari tepi kerikil yang sempit, dan roda belakang 15 inci kehabisan kepercayaan lebih cepat daripada sasis pada permukaan yang lebih longgar. Angka 54 hp terdengar sederhana tetapi pengiriman torsi low-end cukup gemuk sehingga Anda jarang merasa kurang bertenaga kecuali Anda mengejar sepeda sport di jalur gunung.
Kelebihan
Kekurangan
Bodywork yang dibenahi kembali, ergonomi yang direvisi, suspensi yang diperbarui, pemetaan DCT yang ditingkatkan, tampilan TFT baru, Apple CarPlay menambahkan.
"Petualang perkotaan yang benar-benar memenuhi janjinya."
Setelah enam bulan dan 8.000 km melintasi kota, akhir pekan dua puluhan, dan satu jalan memutar kerikil yang tidak saya rencanakan, X-ADV 750 diam-diam telah menjadi mesin favorit saya di jajaran Honda. Pemetaan DCT yang diperbarui benar-benar mengesankan - ini membaca suasana hati Anda lebih baik daripada generasi sebelumnya, menahan gigi lebih lama saat Anda mendorong dengan keras melalui jalan pegunungan tanpa merasa seperti sedang melawannya. Dengan berat 238 kg itu tidak ringan, dan Anda akan merasakan setiap kilogram itu mencoba bermanuvernya di garasi parkir yang sempit atau di atas apa pun yang lebih longgar daripada kerikil yang dikemas, jadi jangan percaya tag 'petualangan' terlalu harfiah. Penambahan Apple CarPlay terdengar menarik sampai Anda berkendara selama tiga jam di kota asing dan menyadari bahwa Anda belum menyentuh ponsel Anda sekali pun — ini adalah jenis fitur yang diam-diam mendapatkan perolehan.
Kelebihan
Kekurangan
Pembaruan kepatuhan Euro5+, elektronik yang disempurnakan, mode berkendara yang diperbarui, sasis kecil, dan revisi estetika.
"Hybrid skuter sepeda yang benar-benar memenuhi janji."
Setelah enam bulan dan hampir 8.000 km di X-ADV, saya yakin Honda memecahkan formula yang belum pernah sempurnakan oleh orang lain. Gearbox DCT menangani lalu lintas kota dengan tingkat kemudahan yang hampir ofensif, namun memutar throttle pada lintasan gunung dan pukulan kembar 745cc yang lebih keras dari 58 hp yang disarankan - pengiriman torsi di bawah 5.000 rpm benar-benar kuat. Pembaruan Euro5+tidak merugikan apa pun, dan mode berkendara yang direvisi terasa lebih intuitif, meskipun mode off-road tetap lebih pemasaran daripada lumpur. Keluhan sejujurnya saya: 238 kg adalah berat nyata yang akan Anda rasakan setiap kali Anda menyeretnya dari dudukan tengah di garasi parkir yang sempit, dan perlindungan angin, meskipun ditingkatkan, membuat bahu Anda terbuka di atas 130 km/jam.
Kelebihan
Kekurangan
Ulasan Pembeli Bekas
"A genuinely clever machine that rewards patient, practical riders hugely."
$7,000-$11,000 usedThe X-ADV 750 is genuinely one of the more interesting machines Honda's built in years — part scooter, part adventure bike, all confusion at first glance. But spend a week on one and it starts making complete sense. The DCT gearbox is the real star here; it's smoother than most human riders manage manually, and the automatic mode handles city traffic brilliantly without making you feel lazy on the open road. Used examples from 2017-2019 are bargains right now, but check the front forks carefully — they can weep oil and Honda dealer labour isn't cheap. The underseat storage is a genuine bonus over any comparable adventure bike, and fuel economy hovers around 55-60mpg in real-world riding. Where it falls apart is serious off-road work — that low ground clearance and road-biased tyres will catch you out fast on anything rougher than a gravel car park. It's also a tall, heavy beast for shorter riders. Budget £500 for a service and new tyres on any used example and you'll likely be sorted for years.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda X-adv 750
Compare Honda X-adv 750 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda X-adv 750 vs Cfmoto 650mt
Specs · Power · Buyer verdict
Honda X-adv 750 vs Honda Nc750x
Specs · Power · Buyer verdict
Honda X-adv 750 vs Cfmoto 800mt
Specs · Power · Buyer verdict
Honda X-adv 750 vs Honda Xl750 Transalp
Specs · Power · Buyer verdict
Honda X-adv 750 vs Suzuki V-strom 800
Specs · Power · Buyer verdict