Is the Honda Wave 110 a good motorcycle?

The most sensible used bike purchase you'll ever make. Rating: 7.8/10. Best for: Daily urban commuters wanting zero-drama transport. Avoid if: You want excitement beyond city boundaries.

What is the horsepower of the Honda Wave 110?

The Honda Wave 110 produces 8.5 hp @ 7,500 rpm, with 8.5 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: 105 km/h.

Commuter

Honda Wave 110

Name: Honda Wave 110
Brand: Honda
Rating: 7.8 (1 reviews)

De Honda Wave 110 werd in de vroege jaren 2000 geïntroduceerd als onderdeel van Honda's zeer succesvolle Wave-serie, speciaal ontworpen voor Aziatische markten waar brandstofefficiëntie en betrouwbaarheid van het grootste belang zijn. Het werd een van de best verkochte motorfietsen in Zuidoost-Azië, met name in Thailand, Vietnam, Indonesië en de Filippijnen, en heeft een reputatie opgebouwd als een betrouwbaar werkpaard voor dagelijks woon-werkverkeer. De lange levensduur op de markt is te danken aan de lage gebruikskosten, het onderhoudsgemak en de voortdurende verfijning van de motor- en brandstoftoevoersystemen van Honda door de jaren heen.

8.5 hp

Kracht

8.5 Nm

Koppel

101 kg

Gewicht

105 km/h

Topsnelheid

1.8 L/100km or approximately 55 km/L (typical real-world average)

Brandstof

Beeldig

Lichaam

search Inspecteer deze fiets nu

Wat kopers moeten weten

🔧

Legendary Low Maintenance

The Wave 110's single-cylinder 4-stroke engine is renowned for running 50,000+ km with minimal issues when given regular oil changes every 2,000-3,000 km. It's one of the most mechanically simple bikes in its class, making DIY repairs easy and cheap.

⚠️

Watch the Carburetor

The carb is the most common trouble spot — dirty jets from low-quality fuel cause hard starting and rough idling, especially on older models. A simple carb clean every 10,000 km prevents most fuel-related headaches.

💰

Strong Resale Value

Honda Wave 110s hold their value exceptionally well in Southeast Asian markets, often retaining 60-70% of purchase price after 3 years due to high demand and brand trust. A well-maintained unit sells faster than almost any competitor in its segment.

Generaties en specificaties per jaar

2003–2007 Gen 1

Originele Wave 110 gelanceerd; 110cc OHC-motor, trommelremmen, basiscarburateur, eencilinderplatform opgericht.

expand_more

8.1/10

"De fiets die stilletjes een continent motoriseerde."

Ik heb ongeveer 18.000 km gereden op een Wave 110 uit 2005 om boodschappen te doen en korte ritten te maken in het verkeer in Zuidoost-Azië, en eerlijk gezegd heb ik daar nooit een reden voor gehad om te klagen — wat ofwel veel lof is, ofwel een opmerking over lage verwachtingen, afhankelijk van uw perspectief. De OHC-motor trekt netjes bij stationair toerental en zorgt voor een ontspannen cruise van ongeveer 60-70 km/u, waarbij hij zich echt thuis voelt; als u voorbij 85 rijdt, herinnert het geluid van de voetsteunen u eraan dat dit een werktuig uit de arbeidersklasse is, geen speelgoed. Bij gemengd rijden was het brandstofverbruik constant 45-50 km/l, waardoor ik nauwelijks aan de brandstofmeter dacht. De trommelremmen zijn voldoende als je ze respecteert, maar vraag om een paniekstop op nat wegdek en je zult hun grenzen op de harde manier leren kennen.

Pluspunten

+Betrouwbaarheid van de kogelvrije OHC-motor

+Uitstekend brandstofverbruik in de praktijk

+Vederlicht, eenvoudig manoeuvreren in de stad

+Goedkope, overal verkrijgbare reserveonderdelen

+Comfortabele lage stoel voor kortere rijders

Nadelen

−Vibes boven 85 km/u zijn onaangenaam

−Trommelremmen zwak in natte omstandigheden

−Geen windbescherming bij hoge snelheid

−De vering is te zacht voor twee ladingen

Het beste voor: Dagelijkse pendelaars in de stad met een beperkt budget Overslaan als: Je rijdt regelmatig snelle snelwegen

2008–2011 Gen 2

Herziene carrosseriestyling, verbeterde afstelling van de ophanging, vernieuwde carburateursproeiers, verbeterde brandstofefficiëntie, kleine ergonomische verfijningen.

expand_more

2012–2016 Gen 3

Scherper hoekig carrosserieontwerp, introductie van LED-controlelampje, verbeterde interne onderdelen van de motor, lagere zithoogte, lager brandstofverbruik.

expand_more

2017–2020 Gen 4

Optie voor brandstofinjectie geïntroduceerd in geselecteerde markten, bijgewerkt digitaal-analoog instrumentenpaneel, verfijnde chassisgeometrie, nieuwe kleurenschema's.

expand_more

2021–2024 Gen 5

Gestandaardiseerde brandstofinjectie op alle markten, goedgekeurde LED-koplamp, Euro4/Euro5-emissienormen, bijgewerkte graphics en moderne styling.

expand_more

Beoordeling van gebruikte kopers

7.8/10

Het beste voor

Daily urban commuters wanting zero-drama transport

"The most sensible used bike purchase you'll ever make."

$800-$2,200 used

The Wave 110 is Honda's bread-and-butter commuter, and honestly, it's hard to argue with the formula. These things are genuinely bulletproof if they've been serviced properly — the 110cc four-stroke single will run forever on basic maintenance, and parts are laughably cheap. I've seen examples with 80,000km still pulling strong. The cub-style step-through design makes urban filtering effortless, and fuel consumption hovers around 2L/100km if you're not hammering it. That said, buying used means doing your homework. Check the chain adjuster — owners neglect it constantly. Look for oil seepage around the head gasket and inspect the carb for gumming if it's been sitting. The drum brakes front and rear are adequate but nothing more, so if the previous owner was aggressive, expect worn shoes. Frame rust around the footboard brackets is common on older examples. Bottom line: find a one-owner example with service history and you'll struggle to beat it for pure reliability-per-dollar. This isn't a motorcycle you love — it's one you trust.

Pluspunten

Nadelen

Overslaan als: You want excitement beyond city boundaries