Honda Wave 110
Honda Wave 110 diperkenalkan pada awal tahun 2000-an sebagai bagian dari seri Wave Honda yang sangat sukses, dirancang khusus untuk pasar Asia di mana efisiensi bahan bakar dan keandalan sangat penting. Ini menjadi salah satu sepeda motor terlaris di Asia Tenggara, khususnya di Thailand, Vietnam, Indonesia, dan Filipina, mendapatkan reputasi sebagai pekerja keras yang dapat diandalkan untuk perjalanan sehari-hari. Umur panjangnya di pasar dikaitkan dengan biaya operasinya yang rendah, kemudahan perawatan, dan penyempurnaan terus menerus Honda untuk mesin dan sistem pengiriman bahan bakar selama bertahun-tahun.
8.5 hp
Kekuasaan
8.5 Nm
Torsi
101 kg
Berat
105 km/h
Kecepatan Tertinggi
1.8 L/100km or approximately 55 km/L (typical real-world average)
Bahan Bakar
Berhasil
Tubuh
Apa yang Harus Diketahui Pembeli
Legendary Low Maintenance
The Wave 110's single-cylinder 4-stroke engine is renowned for running 50,000+ km with minimal issues when given regular oil changes every 2,000-3,000 km. It's one of the most mechanically simple bikes in its class, making DIY repairs easy and cheap.
Watch the Carburetor
The carb is the most common trouble spot — dirty jets from low-quality fuel cause hard starting and rough idling, especially on older models. A simple carb clean every 10,000 km prevents most fuel-related headaches.
Strong Resale Value
Honda Wave 110s hold their value exceptionally well in Southeast Asian markets, often retaining 60-70% of purchase price after 3 years due to high demand and brand trust. A well-maintained unit sells faster than almost any competitor in its segment.
Generasi & Spesifikasi berdasarkan Tahun
Wave 110 asli diluncurkan; Mesin OHC 110cc, rem drum, karburator dasar, platform silinder tunggal didirikan.
"Sepeda yang diam-diam menggerakkan benua."
Saya menghabiskan sekitar 18.000 km pada Wave 110 2005 untuk menjalankan tugas dan perjalanan singkat di lalu lintas Asia Tenggara, dan sejujurnya itu tidak pernah memberi saya alasan untuk mengeluh — yang merupakan pujian tinggi atau komentar tentang harapan rendah, tergantung pada perspektif Anda. Mesin OHC menarik diri dengan bersih dari idle dan mengendap dalam pelayaran santai sekitar 60-70 km/jam di mana Anda benar-benar merasa seperti di rumah; mendorong melewati 85 dan dengung melalui tiang kaki mengingatkan Anda bahwa ini adalah alat kelas pekerja, bukan mainan. Penghematan bahan bakar adalah 45-50 km/L yang konsisten dalam berkendara campuran, yang berarti saya hampir tidak memikirkan pengukur bahan bakar. Rem drum cukup jika Anda menghormatinya, tetapi mintalah berhenti panik di tempat basah dan Anda akan mempelajari batasannya dengan cara yang sulit.
Kelebihan
Kekurangan
Gaya bodi yang direvisi, penyetelan suspensi yang ditingkatkan, jetting karburator yang diperbarui, efisiensi bahan bakar yang ditingkatkan, penyempurnaan ergonomis kecil.
Desain bodi sudut yang lebih tajam, lampu pilot LED diperkenalkan, internal mesin yang ditingkatkan, ketinggian kursi yang lebih rendah, penghematan bahan bakar yang lebih baik.
Opsi injeksi bahan bakar diperkenalkan di pasar tertentu, cluster instrumen digital-analog yang diperbarui, geometri sasis yang disempurnakan, skema warna baru.
Injeksi bahan bakar standar di seluruh pasar, lampu depan LED diadopsi, kepatuhan emisi Euro4/Euro5, grafis yang diperbarui, dan gaya modern.
Ulasan Pembeli Bekas
"The most sensible used bike purchase you'll ever make."
$800-$2,200 usedThe Wave 110 is Honda's bread-and-butter commuter, and honestly, it's hard to argue with the formula. These things are genuinely bulletproof if they've been serviced properly — the 110cc four-stroke single will run forever on basic maintenance, and parts are laughably cheap. I've seen examples with 80,000km still pulling strong. The cub-style step-through design makes urban filtering effortless, and fuel consumption hovers around 2L/100km if you're not hammering it. That said, buying used means doing your homework. Check the chain adjuster — owners neglect it constantly. Look for oil seepage around the head gasket and inspect the carb for gumming if it's been sitting. The drum brakes front and rear are adequate but nothing more, so if the previous owner was aggressive, expect worn shoes. Frame rust around the footboard brackets is common on older examples. Bottom line: find a one-owner example with service history and you'll struggle to beat it for pure reliability-per-dollar. This isn't a motorcycle you love — it's one you trust.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Wave 110
Compare Honda Wave 110 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Wave 110 vs Yamaha Crypton 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Wave 110 vs Yamaha Jupiter Z1
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Wave 110 vs Honda Revo 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Wave 110 vs Honda Wave Alpha 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Wave 110 vs Honda Wave Dash 110
Specs · Power · Buyer verdict