Is the Honda Wave 110 a good motorcycle?

The most sensible used bike purchase you'll ever make. Rating: 7.8/10. Best for: Daily urban commuters wanting zero-drama transport. Avoid if: You want excitement beyond city boundaries.

What is the horsepower of the Honda Wave 110?

The Honda Wave 110 produces 8.5 hp @ 7,500 rpm, with 8.5 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: 105 km/h.

Commuter

Honda Wave 110

Name: Honda Wave 110
Brand: Honda
Rating: 7.8 (1 reviews)

La Honda Wave 110 se presentó a principios de la década de 2000 como parte de la exitosa serie Wave de Honda, diseñada específicamente para los mercados asiáticos donde la eficiencia del combustible y la confiabilidad son primordiales. Se convirtió en una de las motocicletas más vendidas en el sudeste asiático, especialmente en Tailandia, Vietnam, Indonesia y Filipinas, y se ganó la reputación de ser un vehículo fiable para los desplazamientos diarios. Su longevidad en el mercado se atribuye a sus bajos costos de funcionamiento, a la facilidad de mantenimiento y a las continuas mejoras de Honda en sus motores y sistemas de suministro de combustible a lo largo de los años.

8.5 hp

Potencia

8.5 Nm

Torsión

101 kg

Peso

105 km/h

Velocidad máxima

1.8 L/100km or approximately 55 km/L (typical real-world average)

Combustible

Carenado

Cuerpo

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Lo que los compradores deben saber

🔧

Legendary Low Maintenance

The Wave 110's single-cylinder 4-stroke engine is renowned for running 50,000+ km with minimal issues when given regular oil changes every 2,000-3,000 km. It's one of the most mechanically simple bikes in its class, making DIY repairs easy and cheap.

⚠️

Watch the Carburetor

The carb is the most common trouble spot — dirty jets from low-quality fuel cause hard starting and rough idling, especially on older models. A simple carb clean every 10,000 km prevents most fuel-related headaches.

💰

Strong Resale Value

Honda Wave 110s hold their value exceptionally well in Southeast Asian markets, often retaining 60-70% of purchase price after 3 years due to high demand and brand trust. A well-maintained unit sells faster than almost any competitor in its segment.

Generaciones y especificaciones por año

2003–2007 Gen 1

Se lanzó la Wave 110 original; se estableció el motor OHC de 110 cc, frenos de tambor, carburador básico y plataforma monocilíndrica.

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8.1/10

"La bicicleta que motorizó silenciosamente un continente."

Dediqué unos 18.000 km a una Wave 110 del 2005 haciendo recados y trayectos cortos entre el tráfico del sudeste asiático y, sinceramente, nunca me dio motivos para quejarme, ya sea un gran elogio o un comentario sobre las bajas expectativas, según el punto de vista. El motor OHC arranca limpiamente al ralentí y se adapta a una velocidad relajada a entre 60 y 70 km/h, en la que se siente como en casa. Si superas los 85, el zumbido de las estriberas te recuerda que se trata de una herramienta de clase trabajadora, no de un juguete. El ahorro de combustible era constante entre 45 y 50 km/L en condiciones de conducción mixta, por lo que apenas pensé en el indicador de combustible. Los frenos de tambor son adecuados si los respetas, pero pide una parada de emergencia en mojado y aprenderás sus límites por las malas.

Pros

+Fiabilidad del motor OHC a prueba de balas

+Excelente economía de combustible en condiciones reales

+Ligero como una pluma, fácil de maniobrar en la ciudad

+Piezas de repuesto baratas y ampliamente disponibles

+Asiento bajo y cómodo para ciclistas de baja estatura

Contras

−Las vibraciones por encima de los 85 km/h son desagradables

−Los frenos de tambor son débiles en condiciones húmedas

−Sin protección contra el viento a gran velocidad

−Suspensión demasiado blanda para dos cargas

Lo mejor para: Viajeros urbanos diarios con un presupuesto limitado Omitir si: Viaja regularmente por autopistas rápidas

2008–2011 Gen 2

Diseño de carrocería revisado, ajuste de suspensión mejorado, inyección de carburador actualizada, eficiencia de combustible mejorada, pequeñas mejoras ergonómicas.

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2012–2016 Gen 3

Diseño de carrocería angular más nítido, introducción de la luz piloto LED, componentes internos del motor mejorados, menor altura del asiento y mejor ahorro de combustible.

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2017–2020 Gen 4

La opción de inyección de combustible se introdujo en mercados selectos, el cuadro de instrumentos analógico y digital se actualizó, la geometría del chasis se refinó y los nuevos esquemas de color.

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2021–2024 Gen 5

Inyección de combustible estandarizada en todos los mercados, adopción de faros LED, conformidad con las normas de emisiones Euro4/Euro5, gráficos actualizados y estilo moderno.

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Reseña de un comprador usado

7.8/10

Lo mejor para

Daily urban commuters wanting zero-drama transport

"The most sensible used bike purchase you'll ever make."

$800-$2,200 used

The Wave 110 is Honda's bread-and-butter commuter, and honestly, it's hard to argue with the formula. These things are genuinely bulletproof if they've been serviced properly — the 110cc four-stroke single will run forever on basic maintenance, and parts are laughably cheap. I've seen examples with 80,000km still pulling strong. The cub-style step-through design makes urban filtering effortless, and fuel consumption hovers around 2L/100km if you're not hammering it. That said, buying used means doing your homework. Check the chain adjuster — owners neglect it constantly. Look for oil seepage around the head gasket and inspect the carb for gumming if it's been sitting. The drum brakes front and rear are adequate but nothing more, so if the previous owner was aggressive, expect worn shoes. Frame rust around the footboard brackets is common on older examples. Bottom line: find a one-owner example with service history and you'll struggle to beat it for pure reliability-per-dollar. This isn't a motorcycle you love — it's one you trust.

Pros

Contras

Omitir si: You want excitement beyond city boundaries