Is the Honda Wave 110 a good motorcycle?

The most sensible used bike purchase you'll ever make. Rating: 7.8/10. Best for: Daily urban commuters wanting zero-drama transport. Avoid if: You want excitement beyond city boundaries.

What is the horsepower of the Honda Wave 110?

The Honda Wave 110 produces 8.5 hp @ 7,500 rpm, with 8.5 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: 105 km/h.

Commuter

Honda Wave 110

Name: Honda Wave 110
Brand: Honda
Rating: 7.8 (1 reviews)

Der Honda Wave 110 wurde Anfang der 2000er Jahre als Teil der äußerst erfolgreichen Wave-Serie von Honda eingeführt, die speziell für asiatische Märkte entwickelt wurde, in denen Kraftstoffeffizienz und Zuverlässigkeit von größter Bedeutung sind. Es wurde zu einem der meistverkauften Motorräder in Südostasien, insbesondere in Thailand, Vietnam, Indonesien und den Philippinen, und erwarb sich den Ruf eines zuverlässigen Arbeitstiers für den täglichen Pendelverkehr. Ihre Langlebigkeit auf dem Markt ist auf die niedrigen Betriebskosten, die einfache Wartung und die kontinuierlichen Verbesserungen der Motor- und Kraftstoffversorgungssysteme durch Honda im Laufe der Jahre zurückzuführen.

8.5 hp

Leistung

8.5 Nm

Drehmoment

101 kg

Gewicht

105 km/h

Höchstgeschwindigkeit

1.8 L/100km or approximately 55 km/L (typical real-world average)

Treibstoff

Ausgeleitet

Körper

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Was Käufer wissen sollten

🔧

Legendary Low Maintenance

The Wave 110's single-cylinder 4-stroke engine is renowned for running 50,000+ km with minimal issues when given regular oil changes every 2,000-3,000 km. It's one of the most mechanically simple bikes in its class, making DIY repairs easy and cheap.

⚠️

Watch the Carburetor

The carb is the most common trouble spot — dirty jets from low-quality fuel cause hard starting and rough idling, especially on older models. A simple carb clean every 10,000 km prevents most fuel-related headaches.

💰

Strong Resale Value

Honda Wave 110s hold their value exceptionally well in Southeast Asian markets, often retaining 60-70% of purchase price after 3 years due to high demand and brand trust. A well-maintained unit sells faster than almost any competitor in its segment.

Generationen und Spezifikationen nach Jahr

2003–2007 Gen 1

Der ursprüngliche Wave 110 wurde auf den Markt gebracht; 110-cm3-OHC-Motor, Trommelbremsen, Basisvergaser, Einzylinder-Plattform etabliert.

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8.1/10

"Das Fahrrad, das leise einen Kontinent motorisierte."

Ich habe etwa 18.000 km auf einer Wave 110 von 2005 zurückgelegt, um Besorgungen und kurze Arbeitswege im südostasiatischen Verkehr zu erledigen, und ehrlich gesagt gab es mir nie einen Grund, mich zu beschweren — was je nach Sichtweise entweder ein großes Lob oder ein Kommentar zu niedrigen Erwartungen ist. Der OHC-Motor zieht sauber aus dem Leerlauf und legt sich in eine entspannte Fahrt mit einer Geschwindigkeit von 60-70 km/h ein, in der er sich wie zu Hause fühlt. Wenn Sie über 85 fahren, erinnert Sie das Summen durch die Fußrasten daran, dass es sich um ein Werkzeug der Arbeiterklasse handelt, kein Spielzeug. Der Kraftstoffverbrauch lag bei gemischten Fahrten konstant bei 45—50 km/l, was bedeutete, dass ich kaum an die Tankanzeige dachte. Die Trommelbremsen sind ausreichend, wenn du sie respektierst, aber bitte um einen Panikstopp bei Nässe und du wirst ihre Grenzen auf die harte Tour lernen.

Profis

+Absolute Zuverlässigkeit des OHC-Motors

+Herausragender Kraftstoffverbrauch in der Praxis

+Federleicht, einfaches Manövrieren in der Stadt

+Günstige, überall erhältliche Ersatzteile

+Bequemer niedriger Sitz für kleinere Fahrer

Nachteile

−Schwingungen über 85 km/h sind unangenehm

−Trommelbremsen sind bei Nässe schwach

−Kein Windschutz bei hoher Geschwindigkeit

−Federung zu weich für zwei Ladungen

Am besten für: Tägliche Stadtpendler mit kleinem Budget Überspringe wenn: Du fährst regelmäßig schnelle Autobahnen

2008–2011 Gen 2

Überarbeitetes Karosseriedesign, verbesserte Fahrwerksabstimmung, aktualisierte Vergaserdüsung, verbesserte Kraftstoffeffizienz, geringfügige ergonomische Verbesserungen.

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2012–2016 Gen 3

Schärferes, eckiges Karosseriedesign, Einführung einer LED-Kontrollleuchte, verbesserte Motorinnenausstattung, niedrigere Sitzhöhe, besserer Kraftstoffverbrauch.

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2017–2020 Gen 4

In ausgewählten Märkten eingeführte Kraftstoffeinspritzoption, aktualisiertes digital-analoges Kombiinstrument, verfeinerte Fahrwerksgeometrie, neue Farbschemata.

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2021–2024 Gen 5

Marktübergreifend standardisierte Kraftstoffeinspritzung, Einführung von LED-Scheinwerfern, Einhaltung der Euro4/Euro5-Emissionsvorschriften, aktualisierte Grafiken und modernes Design.

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Bewertung von gebrauchten Käufern

7.8/10

Am besten für

Daily urban commuters wanting zero-drama transport

"The most sensible used bike purchase you'll ever make."

$800-$2,200 used

The Wave 110 is Honda's bread-and-butter commuter, and honestly, it's hard to argue with the formula. These things are genuinely bulletproof if they've been serviced properly — the 110cc four-stroke single will run forever on basic maintenance, and parts are laughably cheap. I've seen examples with 80,000km still pulling strong. The cub-style step-through design makes urban filtering effortless, and fuel consumption hovers around 2L/100km if you're not hammering it. That said, buying used means doing your homework. Check the chain adjuster — owners neglect it constantly. Look for oil seepage around the head gasket and inspect the carb for gumming if it's been sitting. The drum brakes front and rear are adequate but nothing more, so if the previous owner was aggressive, expect worn shoes. Frame rust around the footboard brackets is common on older examples. Bottom line: find a one-owner example with service history and you'll struggle to beat it for pure reliability-per-dollar. This isn't a motorcycle you love — it's one you trust.

Profis

Nachteile

Überspringe wenn: You want excitement beyond city boundaries