Honda Vtr 250
The Honda Vtr 250 has a top speed of 160 km/h (estimated; note: may vary slightly by model year), produces 31 hp and weighs 162 kg. Motoryk rates it 8/10.
Honda VTR250 (일부 시장에서는 인터셉터 250이라고도 함) 은 1988년 가벼운 V-트윈 스포츠 바이크로 출시되었습니다. 초급 및 중급 라이더에게 접근하기 쉬운 패키지로 V-트윈 특성을 맛볼 수 있도록 설계되었습니다.LAMS (Learner Approved Motorcycle Scheme) 옵션으로 널리 사용되었던 일본과 호주에서 특히 인기가 높았으며, 이후 모델의 연료 분사를 포함하여 1990년대와 2000년대에 걸쳐 업데이트를 받았습니다.토크가 큰 V-트윈 엔진, 스포티한 스타일, 관리가 용이한 출력 덕분에 이 자전거는 입문용 스포츠바이크로 사랑받는 입문용 스포츠바이크이자 중고 시장에서 강력한 필수품으로 자리 잡았습니다.
31 hp
파워
23 Nm
토크
162 kg
무게
160 km/h (estimated; note: may vary slightly by model year)
탑 스피드
3.5 L/100km (approx. 28 km/L typical real-world average)
연료
벌거벗은
바디
Video Review
구매자가 알아야 할 사항
Bulletproof V-Twin Engine
The VTR250's 250cc V-twin engine is renowned for exceptional reliability, often running well past 50,000km with basic maintenance. It's considered one of the most dependable small-displacement engines Honda ever produced.
Watch the Carburetors
The twin carburetors are the most common trouble spot — stale fuel can cause gumming and poor idling, especially on bikes that have sat unused. Always ask for a test ride and check for rough throttle response before buying.
Strong Resale Value
The VTR250 holds its value exceptionally well due to high demand from learner riders and its LAMS approval in Australia. Well-maintained examples rarely depreciate significantly, making it a smart buy-and-sell option.
연도별 세대 및 사양
90도 V-트윈 엔진, 트윈 리어 쇼크, 일본 국내 시장을 위한 공랭식 설계를 갖춘 오리지널 VTR250 출시되었습니다.
"Honda의 초소형 V-트윈 펀치는 배기량보다 훨씬 뛰어납니다."
90도 V-트윈이 이야기의 전부입니다. 약 8,000rpm에서 진정한 개성을 발휘하며, 250rpm 주행 시 12,000rpm의 레드라인을 향해 비명을 지르는 미니어처 RC30의 사운드처럼 들립니다.공랭식 모터는 교통 상황에서 뜨겁게 달리고 트윈 리어 샥은 모노쇼크에 비해 거칠지만 159kg의 무게에서는 방향이 너무 쉽게 바뀌기 때문에 섀시 손상에 신경 쓰지 않아도 됩니다.부품이 비교적 신선 상태에서도 부품 구하기가 이미 골칫거리였습니다. JDM 전용 자전거라는 것은 소모품 이외의 다른 물품을 찾기 위해 그레이 마켓 수입업체를 뒤져야 한다는 뜻입니다.저는 도쿄 여름 출퇴근과 주말 마운틴 패스 시즌 내내 자전거를 탔습니다. 열심히 회전을 하면 보상을 받을 수 있고 게으른 스로틀 작업은 벌을 받을 수 있습니다. 이것이 바로 학습자용 기계가 가르쳐야 할 교훈입니다.
장점
단점
수정된 스타일, 업데이트된 섀시 지오메트리, 경미한 카뷰레션 및 인체공학적 개선은 1990년대 중반 생산 기간까지 계속되었습니다.
"249cc에 살아 있는 듯한 느낌을 주는 V-트윈 버즈."
93년 VTR에 12,000km를 달렸는데 아직도 기억에 남는 것은 그 작은 V-트윈의 사운드와 다른 느낌입니다. 다른 사람들이 타던 인라인 4 250과는 전혀 다릅니다. 8,000 rpm 이상에서 실제 캐릭터를 끌어당기고 13,000까지 올라가는 최고급 비명 소리는 정말 중독성이 있습니다.Gen 2 섀시 지오메트리는 오리지널 모델보다 훨씬 더 날카로워졌습니다. 코너에 안정적으로 닿아 출퇴근이 아닌 게임처럼 도시 라이딩이 느껴집니다.솔직히 159kg 패키지의 40마력은 실제 수치입니다. 고속도로 진입로에서 두 번 이상 걸렸는데, 그 힘에 놀랐습니다.선선한 아침의 4,000~6,000rpm 전환 구간에서는 여전히 기화력이 약간 떨어집니다. 트윈 오버헤드 캠의 경우 정비 간격이 길어져 결국 밸브 클리어런스 요금이 청구됩니다.
장점
단점
수랭식 엔진, 인버티드 프론트 포크, 업데이트된 프레임, 더욱 현대적인 스포츠바이크 외관으로 스타일이 크게 바뀌었습니다.
"일본 역사상 가장 날카로운 학습용 자전거."
Honda는 VTR 공식을 채택하고 실제로 이를 따랐습니다. 수냉식 V-트윈은 6,000rpm에서 깔끔하게 당겨져 9,000rpm을 넘어섰고, 이러한 인버티드 포크는 프런트 엔드에 이 가격대에서는 기대할 수 없는 텔레파시 품질을 제공합니다.저는 18,000km를 주행해 봤는데 섀시는 코너스피드를 정직하게 가르쳐줍니다. 부드러움을 보상하고 게으름을 줄여주는데, 이것이 바로 개발 중인 라이더에게 필요한 것입니다.755mm의 시트 높이는 키가 작은 라이더도 충분히 낮아 키가 큰 라이더는 비좁게 느껴지지 않으며, 폭이 좁은 V-트윈은 무릎이 공기가 아닌 무언가를 잡을 수 있게 해줍니다.제가 유일하게 걱정하는 점은 얇은 리어 타이어가 생각보다 빨리 꺼지고, 회전 속도 범위 상위 1/3을 규칙적으로 사용하기 시작하면 연료 소비가 가파르게 올라간다는 것입니다.
장점
단점
더욱 개선된 액체 냉각식 V-트윈, 최신 모델의 업데이트된 연료 분사, 개선된 차체, 개선된 서스펜션 구성 요소.
중고 구매자 리뷰
"The smartest used learner buy under three grand, full stop."
$2,500-$5,500 usedThe VTR250 is one of those rare bikes that actually does what Honda promised — a genuinely fun, flickable V-twin that doesn't punish beginners while still giving experienced riders something to enjoy on a twisty back road. That 249cc 90-degree V-twin pulls cleanly from low revs and sounds surprisingly characterful for a quarter-litre. It's light, narrow, and the ergonomics sit you in a natural upright position without cramping your knees. Used examples are everywhere, which is both good and bad. Good because prices stay sensible. Bad because half of them have been dropped by learners at least once. Check the bar ends, fairing lowers, and levers carefully — cosmetic damage is almost expected. More critically, inspect the cooling system and look for oil seepage around the cam cover gaskets, which can weep on higher-mileage examples. Carb models need the usual sync and jet inspection if it's been sitting. Honestly though, for the money and the riding experience, it's hard to argue against one. Just buy the cleanest example you can afford.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Vtr 250 — owned, ridden, recommended.
일반적인 문제
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation, uneven throttle response between cylinders
Rattling noise on startup, especially when cold
Cracked hoses, low coolant, overheating signs near radiator
Oil residue on fork tubes below seals
✅사전 구매 체크리스트
Solid learner bike, reliable if well maintained
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Vtr 250
Benelli Bn 302
Kawasaki Z300
Honda Vtr250
Csk Raptor 250
Suzuki Gsx-s250
Compare Honda Vtr 250 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Vtr 250 vs Benelli Bn 302
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Vtr 250 vs Kawasaki Z300
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Vtr 250 vs Honda Vtr250
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Vtr 250 vs Csk Raptor 250
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Honda Vtr 250 vs Suzuki Gsx-s250
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Vtr 250? +
Carb sync and jetting issues: Rough idle, hesitation, uneven throttle response between cylinders (moderate) | Cam chain tensioner wear: Rattling noise on startup, especially when cold (serious) | Coolant system leaks and hose aging: Cracked hoses, low coolant, overheating signs near radiator (moderate)
Is the Honda Vtr 250 a good motorcycle? +
The smartest used learner buy under three grand, full stop. Rating: 8.0/10. Best for: New riders wanting genuine character and reliability. Avoid if: You need regular highway or freeway commuting.
What is the horsepower of the Honda Vtr 250? +
The Honda Vtr 250 produces 31 hp @ 11,000 rpm, with 23 Nm @ 8,500 rpm of torque. Top speed: 160 km/h (estimated; note: may vary slightly by model year).
Is the Honda Vtr 250 good for beginners? +
Yes — the Honda Vtr 250 is a reasonable choice for new riders (31 hp is manageable), weighing 162 kg. New riders wanting genuine character and reliability
Is the Honda Vtr 250 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Vtr 250, notably: Cam chain tensioner wear (Rattling noise on startup, especially when cold). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Vtr 250 good for daily use? +
New riders wanting genuine character and reliability Fuel: 3.5 L/100km (approx. 28 km/L typical real-world average).
How fast is the Honda Vtr 250? +
The Honda Vtr 250 reaches a top speed of 160 km/h (estimated; note: may vary slightly by model year), producing 31 hp at 162 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Vtr 250? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Vtr 250, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/vtr-250/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
