Honda Sh 125
Honda SH125 được giới thiệu tại châu Âu vào năm 2001 như một chiếc xe tay ga đô thị cao cấp, được xây dựng dựa trên thành công của dòng SH ban đầu có từ những năm 1980. Nó đã được thiết kế lại lớn vào năm 2013 và một lần nữa vào năm 2020, khi nó nhận được một nền tảng hoàn toàn mới với động cơ mạnh hơn, thiết bị điện tử tiên tiến và công thái học được cải thiện. Nó đã trở thành một trong những chiếc xe tay ga cao cấp bán chạy nhất ở châu Âu, nổi tiếng về độ tin cậy, tính thực tế và chất lượng xây dựng tinh tế.
12.9 hp
Quyền lực
11.0 Nm
Mô-men xoắn
130 kg
Cân nặng
105 km/h
Tốc độ tối đa
2.5 L/100km or approximately 40 km/L (real-world average)
Nhiên liệu
Đã thành công
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Exceptional Long-Term Reliability
The Honda SH 125 is renowned for its bulletproof eSP engine, with many owners reporting 50,000+ km with minimal mechanical issues. Regular oil changes every 3,000 km are virtually all the maintenance it demands.
Watch for Throttle Body Issues
A known weak point on older SH 125 models is throttle body contamination, which can cause rough idling or stalling. A professional throttle body clean every 20,000 km is strongly recommended to avoid costly repairs.
Strong Resale Value
The Honda SH 125 consistently holds some of the best resale values in the 125cc scooter segment, often retaining 60-70% of its value after three years. Its reputation and brand trust make it easy to sell quickly at a fair price.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
SH125 nguyên bản ra mắt với động cơ 4 thì 125ccm, hộp số tự động, chỗ chứa dưới ghế, kiểu dáng xe tay ga cổ điển.
"Xe tay ga thành phố của Honda lặng lẽ thiết lập tiêu chuẩn."
Tôi đã chạy một trong số những chiếc này qua London trong hai năm, đi được khoảng 12.000 km, và SH125 đã nổi tiếng một cách khó khăn - bằng cách không bao giờ làm bạn thất vọng. Động cơ hoạt động trơn tru, kéo sạch sẽ từ vòng quay thấp và ổn định trong hành trình thoải mái với tốc độ 70—75 km/h mà không phàn nàn; yêu cầu nhiều hơn và bạn sẽ đạt được 90 km/h, nhưng gió thổi nhắc nhở bạn rằng điều này không có gì phải nói đến. Kho lưu trữ dưới ghế đó thực sự hữu ích hàng ngày, mặc dù nó nuốt được một chiếc mũ bảo hiểm nửa mặt và không nhiều thứ khác, vì vậy hãy quên túi xách trừ khi bạn bắt hành lý. Chất lượng lái trên đường băng đô thị bị hỏng đủ tuân thủ, nhưng hệ thống phanh ban đầu - trống trước và sau trên các mẫu xe đầu tiên - cảm thấy lo lắng khi ẩm ướt và bạn sẽ học cách lên kế hoạch cho quãng đường dừng phù hợp.
Ưu điểm
Nhược điểm
Thân xe được sửa đổi, cải thiện phun nhiên liệu trên một số thị trường, hệ thống treo và phanh cập nhật được giới thiệu.
"Công cụ đô thị chống đạn mà thực sự hơi buồn tẻ."
Tôi đã dành khoảng 8.000 km trên một chiếc SH 125 năm 2007 đi lại qua giao thông thành phố, và việc đình chỉ sửa đổi đối với thế hệ đầu tiên thực sự đáng chú ý - những ổ gà từng làm lấp đầy của bạn bây giờ chỉ đơn thuần là khó chịu. Việc phun nhiên liệu (trên các thị trường có nó) đã biến cái lạnh bắt đầu từ một nghi thức dỗ dành cho buổi sáng thành độ tin cậy thuần túy khi nhấn và đi, điều này rất quan trọng khi bạn đến muộn mỗi ngày. Điều đó nói lên rằng, 95 km/h là một con số lý thuyết - ở mức 80, bạn đã hỏi động cơ điều gì đó mà nó không muốn trả lời, và việc hợp nhất vào những con đường vành đai nhanh hơn đòi hỏi phải có kế hoạch và lạc quan ở mức độ tương đương. Bản cập nhật thân xe trông sạch sẽ và có mục đích hơn so với thế hệ đầu tiên, nhưng bộ lưu trữ dưới ghế vẫn nông một cách khó chịu đối với bất cứ thứ gì lớn hơn một chiếc ví tài liệu mỏng.
Ưu điểm
Nhược điểm
Phun nhiên liệu được tiêu chuẩn hóa, tuân thủ Euro 3, hệ thống phanh phía trước được trang bị lại, hệ thống phanh kết hợp được thêm vào.
Kiểu dáng hiện đại sắc nét hơn, hệ thống chìa khóa thông minh, hiệu quả nhiên liệu được cải thiện, dung lượng lưu trữ dưới ghế lớn hơn.
Tuân thủ Euro 4, động cơ eSP cập nhật, chiếu sáng LED được giới thiệu, hình dạng khung gầm sửa đổi.
Tuân thủ Euro 5, động cơ eSP+125ccm mới, đèn LED đầy đủ, kết nối điện thoại thông minh, thân xe khí động học được cải thiện.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"The sensible choice that somehow never feels like a compromise."
$2,500-$4,500 usedThe SH125 is Honda's gold standard urban scooter, and used examples hold their value stubbornly for good reason. The fuel injection and Honda's proven reliability mean a well-maintained bike with 15,000 miles is nowhere near done. Check the telescopic forks for oil weeping — it's the main weak spot — and inspect the rear brake drum adjustment, which gets neglected by city commuters who ride one-handed while eating a sandwich. Practically speaking, the underseat storage swallows a full-face helmet, the twin-beam frame corners with genuine confidence for a 125, and the combined braking system actually works here unlike on cheaper rivals. Later models from 2020 onward added a proper front disc which transformed stopping distances noticeably. Don't let high mileage scare you off — these engines genuinely go 30,000+ miles with regular oil changes. What kills them is neglect. Run a service history check, start it cold to listen for top-end rattle, and you'll likely be buying the most sensible motorcycle decision you've ever made.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Sh 125
Compare Honda Sh 125 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Sh 125 vs Honda Pcx 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Sh 125 vs Piaggio Medley 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Sh 125 vs Piaggio Vespa Primavera 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Sh 125 vs Piaggio Vespa Sprint 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Sh 125 vs Peugeot Citystar 125
Specs · Power · Buyer verdict