Honda Sh 125
Honda SH125 була представлена в Європі в 2001 році як міський скутер преміум-класу, спираючись на успіх оригінальної серії SH, яка датується 1980-ми роками. Він отримав серйозний редизайн у 2013 році і знову в 2020 році, коли отримав абсолютно нову платформу з більш потужним двигуном, передовою електронікою та покращеною ергономікою. Він став одним з найбільш продаваних скутерів преміум-класу в Європі, відомий своєю надійністю, практичністю та вишуканою якістю збірки.
12.9 hp
Потужність
11.0 Nm
крутний момент
130 kg
Вага
105 km/h
Максимальна швидкість
2.5 L/100km or approximately 40 km/L (real-world average)
Паливо
Файред
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Exceptional Long-Term Reliability
The Honda SH 125 is renowned for its bulletproof eSP engine, with many owners reporting 50,000+ km with minimal mechanical issues. Regular oil changes every 3,000 km are virtually all the maintenance it demands.
Watch for Throttle Body Issues
A known weak point on older SH 125 models is throttle body contamination, which can cause rough idling or stalling. A professional throttle body clean every 20,000 km is strongly recommended to avoid costly repairs.
Strong Resale Value
The Honda SH 125 consistently holds some of the best resale values in the 125cc scooter segment, often retaining 60-70% of its value after three years. Its reputation and brand trust make it easy to sell quickly at a fair price.
Покоління та характеристики за роками
Оригінальний SH125 випущений з 4-тактним двигуном об'ємом 125 куб. см, автоматичною коробкою передач, сховищем під сидінням, класичним стилем скутера.
"Міський скутер Honda, який тихо встановив стандарт."
Я пробігав один з них через Лондон протягом двох років, пройшовши, можливо, 12 000 кілометрів, і SH125 заслужив свою репутацію важким шляхом - ніколи не підвевши вас. Двигун плавний, чисто тягнеться з низьких оборотів і вписується в спокійний круїз на 70-75 км/год, не скаржаться; попросіть його більше, і ви отримаєте 90 км/год, але вітер нагадує вам, що ця річ не має обтічника. Це сховище під сидінням було справді корисним щодня, хоча воно ковтає полуличний шолом і не багато іншого, тому забудьте про рюкзаки, якщо не зачепите багаж. Якість їзди на зламаному міському асфальті досить сумісна, але оригінальні гальма - барабани спереду та ззаду на ранніх моделях - відчувають нервування у мокрому стані, і ви навчитеся відповідно планувати гальмівні дистанції.
плюси
мінуси
Переглянутий кузов, вдосконалене уприскування палива на деяких ринках, впроваджена оновлена підвіска і гальмівна система.
"Куленепробивний міський інструмент, який, чесно кажучи, трохи нудний."
Я проїхав близько 8000 км на SH 125 2007 року, який подорожував міським рухом, і переглянута підвіска першого покоління справді помітна - вибоїни, які раніше забивали ваші наповнення, тепер просто дратують. Вприскування палива (на ринках, де його отримали) перетворило холод від ранкового ритуалу спонукання до чистої надійності натискання та виходу, що має значення, коли ви запізнитесь щодня. Тим не менш, 95 км/год - це теоретична цифра - при 80 ви вже запитуєте двигуна те, що він не хоче відповідати, а злиття на швидші кільцеві дороги вимагає планування та оптимізму в рівній мірі. Оновлення кузова виглядає чистішим і цілеспрямованішим, ніж перше покоління, але сховище під сидінням залишається неприємно неглибоким для чогось більшого, ніж тонкий гаманець для документів.
плюси
мінуси
Стандартизоване вприскування палива, відповідність вимогам Euro 3, рестайлінгований передній обтічник, додана комбінована гальмівна система.
Більш чіткий сучасний стиль, система розумних ключів, покращена паливна економічність, більша місткість під сидінням.
Відповідність Euro 4, оновлений двигун eSP, впроваджено світлодіодне освітлення, переглянута геометрія шасі.
Відповідність стандарту Euro 5, новий двигун ESP+ 125cc, повний світлодіод, підключення смартфона, покращений аеродинамічний кузов.
Огляд вживаних покупців
"The sensible choice that somehow never feels like a compromise."
$2,500-$4,500 usedThe SH125 is Honda's gold standard urban scooter, and used examples hold their value stubbornly for good reason. The fuel injection and Honda's proven reliability mean a well-maintained bike with 15,000 miles is nowhere near done. Check the telescopic forks for oil weeping — it's the main weak spot — and inspect the rear brake drum adjustment, which gets neglected by city commuters who ride one-handed while eating a sandwich. Practically speaking, the underseat storage swallows a full-face helmet, the twin-beam frame corners with genuine confidence for a 125, and the combined braking system actually works here unlike on cheaper rivals. Later models from 2020 onward added a proper front disc which transformed stopping distances noticeably. Don't let high mileage scare you off — these engines genuinely go 30,000+ miles with regular oil changes. What kills them is neglect. Run a service history check, start it cold to listen for top-end rattle, and you'll likely be buying the most sensible motorcycle decision you've ever made.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Sh 125
Compare Honda Sh 125 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Sh 125 vs Honda Pcx 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Sh 125 vs Piaggio Medley 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Sh 125 vs Piaggio Vespa Primavera 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Sh 125 vs Piaggio Vespa Sprint 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Sh 125 vs Peugeot Citystar 125
Specs · Power · Buyer verdict