Honda Sh 125
Honda SH125, 1980'lere dayanan orijinal SH serisinin başarısına dayanan birinci sınıf bir şehir scooterı olarak 2001'de Avrupa'da tanıtıldı. 2013 yılında ve daha güçlü bir motora, gelişmiş elektroniklere ve gelişmiş ergonomiye sahip tamamen yeni bir platform aldığında 2020'de büyük bir yeniden tasarım kazandı. Güvenilirliği, pratikliği ve rafine yapı kalitesi ile tanınan Avrupa'nın en çok satan premium scooterlarından biri haline geldi.
12.9 hp
Güç
11.0 Nm
Tork
130 kg
Ağırlığı
105 km/h
En yüksek hız
2.5 L/100km or approximately 40 km/L (real-world average)
Yakıt
Faired
Vücut
Video Review
Alıcıların Bilmesi Gerekenler
Exceptional Long-Term Reliability
The Honda SH 125 is renowned for its bulletproof eSP engine, with many owners reporting 50,000+ km with minimal mechanical issues. Regular oil changes every 3,000 km are virtually all the maintenance it demands.
Watch for Throttle Body Issues
A known weak point on older SH 125 models is throttle body contamination, which can cause rough idling or stalling. A professional throttle body clean every 20,000 km is strongly recommended to avoid costly repairs.
Strong Resale Value
The Honda SH 125 consistently holds some of the best resale values in the 125cc scooter segment, often retaining 60-70% of its value after three years. Its reputation and brand trust make it easy to sell quickly at a fair price.
Yıllara Göre Nesiller ve Özellikler
Orijinal SH125, 125cc 4 zamanlı motor, otomatik şanzıman, koltuk altı depolama, klasik scooter stili ile piyasaya sürüldü.
"Standardı sessizce belirleyen Honda'nın şehir scooter'ı."
Bunlardan birini Londra'da iki yıl boyunca koştum, belki 12.000 kilometre yol kat ettim ve SH125 itibarını zor yoldan kazandı - sizi asla hayal kırıklığına uğratmayarak. Motor pürüzsüzdür, düşük devirlerden temiz bir şekilde çeker ve şikayet etmeden 70-75 km/s hızında rahat bir seyir yolculuğuna yerleşir; daha fazlasını isteyin ve 90 km/s hızına ulaşırsınız, ancak rüzgar patlaması size bunun hakkında konuşacak bir kaporta olmadığını hatırlatır. Bu koltuk altı depolama alanı her gün gerçekten kullanışlıydı, ancak yarım yüzlü bir kaskı yutuyor ve başka pek bir şey olmasa da, bu yüzden bagajı takmadığınız sürece çantaları unutun. Kırık şehir asfaltı üzerindeki sürüş kalitesi yeterince uyumludur, ancak orijinal frenler - erken modellerde ön ve arka tamburlar - ıslak ortamda gergin hissettirir ve durma mesafelerini buna göre planlamayı öğreneceksiniz.
Artıları
Eksileri
Revize edilmiş gövde, bazı pazarlarda geliştirilmiş yakıt enjeksiyonu, güncellenmiş süspansiyon ve fren sistemi tanıtıldı.
"Dürüst olmak gerekirse biraz sıkıcı olan kurşun geçirmez kentsel araç."
Şehir trafiğinde işe gidip gelen 2007 SH 125'e yaklaşık 8.000 km harcadım ve ilk nesil üzerindeki revize edilmiş süspansiyon gerçekten dikkat çekicidir - eskiden dolgularınızı dolduran çukurlar artık sadece can sıkıcı. Yakıt enjeksiyonu (bunu alan pazarlarda) soğuğu sabah ikna etme ritüelinden saf press-and-go güvenilirliğine dönüştürdü; bu, her gün geç kaldığınızda önemli. Bununla birlikte, 95 km/s teorik bir sayıdır - 80'de motora cevap vermek istemediği bir şey soruyorsunuz ve daha hızlı çevre yollarına girmek eşit ölçüde planlama ve iyimserlik gerektirir. Gövde güncellemesi, ilk nesilden daha temiz ve daha amaçlı görünüyor, ancak koltuk altı depolama alanı, ince bir belge cüzdanından daha büyük herhangi bir şey için sinir bozucu derecede sığ kalıyor.
Artıları
Eksileri
Yakıt enjeksiyonu standartlaştırılmış, Euro 3 uyumluluğu, yeniden şekillendirilmiş ön kaporta, kombine fren sistemi eklendi.
Daha keskin modern tasarım, akıllı anahtar sistemi, gelişmiş yakıt verimliliği, daha büyük koltuk altı depolama kapasitesi.
Euro 4 uyumluluğu, güncellenmiş eSP motoru, LED aydınlatma tanıtıldı, revize edilmiş şasi geometrisi.
Euro 5 uyumluluğu, yeni 125cc eSP+ motor, tam LED, akıllı telefon bağlantısı, geliştirilmiş aerodinamik gövde.
Kullanılmış Alıcı İncelemesi
"The sensible choice that somehow never feels like a compromise."
$2,500-$4,500 usedThe SH125 is Honda's gold standard urban scooter, and used examples hold their value stubbornly for good reason. The fuel injection and Honda's proven reliability mean a well-maintained bike with 15,000 miles is nowhere near done. Check the telescopic forks for oil weeping — it's the main weak spot — and inspect the rear brake drum adjustment, which gets neglected by city commuters who ride one-handed while eating a sandwich. Practically speaking, the underseat storage swallows a full-face helmet, the twin-beam frame corners with genuine confidence for a 125, and the combined braking system actually works here unlike on cheaper rivals. Later models from 2020 onward added a proper front disc which transformed stopping distances noticeably. Don't let high mileage scare you off — these engines genuinely go 30,000+ miles with regular oil changes. What kills them is neglect. Run a service history check, start it cold to listen for top-end rattle, and you'll likely be buying the most sensible motorcycle decision you've ever made.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Sh 125
Compare Honda Sh 125 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Sh 125 vs Honda Pcx 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Sh 125 vs Piaggio Medley 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Sh 125 vs Piaggio Vespa Primavera 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Sh 125 vs Piaggio Vespa Sprint 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Sh 125 vs Peugeot Citystar 125
Specs · Power · Buyer verdict