Honda Sh 125
Honda SH125 diperkenalkan di Eropa pada tahun 2001 sebagai skuter perkotaan premium, dibangun di atas kesuksesan seri SH asli yang berasal dari tahun 1980-an. Ini memperoleh desain ulang besar pada tahun 2013 dan lagi pada tahun 2020, ketika menerima platform yang sama sekali baru dengan mesin yang lebih kuat, elektronik canggih, dan ergonomi yang ditingkatkan. Ini telah menjadi salah satu skuter premium terlaris di Eropa, terkenal karena keandalan, kepraktisan, dan kualitas pembuatannya yang halus.
12.9 hp
Kekuasaan
11.0 Nm
Torsi
130 kg
Berat
105 km/h
Kecepatan Tertinggi
2.5 L/100km or approximately 40 km/L (real-world average)
Bahan Bakar
Berhasil
Tubuh
Video Review
Apa yang Harus Diketahui Pembeli
Exceptional Long-Term Reliability
The Honda SH 125 is renowned for its bulletproof eSP engine, with many owners reporting 50,000+ km with minimal mechanical issues. Regular oil changes every 3,000 km are virtually all the maintenance it demands.
Watch for Throttle Body Issues
A known weak point on older SH 125 models is throttle body contamination, which can cause rough idling or stalling. A professional throttle body clean every 20,000 km is strongly recommended to avoid costly repairs.
Strong Resale Value
The Honda SH 125 consistently holds some of the best resale values in the 125cc scooter segment, often retaining 60-70% of its value after three years. Its reputation and brand trust make it easy to sell quickly at a fair price.
Generasi & Spesifikasi berdasarkan Tahun
SH125 asli diluncurkan dengan mesin 4-tak 125cc, transmisi otomatis, penyimpanan di bawah kursi, gaya skuter klasik.
"Skuter kota Honda yang diam-diam menetapkan standar."
Saya berlari salah satunya melalui London selama dua tahun, menempuh jarak mungkin 12.000 kilometer, dan SH125 mendapatkan reputasinya dengan cara yang sulit — dengan tidak pernah mengecewakan Anda. Mesinnya mulus, menarik dengan bersih dari putaran rendah, dan menyesuaikan diri dengan pelayaran santai dengan kecepatan 70-75 km/jam tanpa mengeluh; minta lebih banyak dan Anda akan mendapatkan 90 km/jam, tetapi hembusan angin mengingatkan Anda bahwa benda ini tidak memiliki fairing untuk dibicarakan. Penyimpanan di bawah kursi itu benar-benar berguna setiap hari, meskipun menelan helm setengah wajah dan tidak banyak lagi, jadi lupakan tas kantung kecuali Anda memasang bagasi. Kualitas berkendara di atas landasan perkotaan yang rusak cukup sesuai, tetapi rem asli - drum depan dan belakang pada model awal - terasa gugup saat basah dan Anda akan belajar merencanakan jarak berhenti yang sesuai.
Kelebihan
Kekurangan
Bodi yang direvisi, injeksi bahan bakar yang ditingkatkan di beberapa pasar, suspensi yang diperbarui dan sistem pengereman diperkenalkan.
"Alat perkotaan antipeluru yang sejujurnya agak membosankan."
Saya menggunakan sekitar 8.000 km pada SH 125 2007 yang bepergian melalui lalu lintas kota, dan suspensi yang direvisi pada generasi pertama benar-benar terlihat - lubang yang digunakan untuk mengisi tambalan Anda sekarang hanya mengganggu. Injeksi bahan bakar (di pasar yang mendapatkannya) mengubah dingin dimulai dari ritual membujuk pagi menjadi keandalan press-and-go murni, yang penting ketika Anda terlambat setiap hari. Meskipun demikian, 95 km/jam adalah angka teoritis — pada 80 Anda sudah menanyakan mesin sesuatu yang tidak ingin dijawabnya, dan bergabung ke jalan lingkar yang lebih cepat membutuhkan perencanaan dan optimisme dalam ukuran yang sama. Pembaruan bodi terlihat lebih bersih dan lebih terarah daripada generasi pertama, tetapi penyimpanan di bawah kursi tetap sangat dangkal untuk apa pun yang lebih besar dari dompet dokumen tipis.
Kelebihan
Kekurangan
Standar injeksi bahan bakar, kepatuhan Euro 3, fairing depan yang dibenahi kembali, sistem pengereman gabungan ditambahkan.
Gaya modern yang lebih tajam, sistem kunci pintar, efisiensi bahan bakar yang ditingkatkan, kapasitas penyimpanan di bawah kursi yang lebih besar.
Kepatuhan Euro 4, mesin eSP yang diperbarui, pencahayaan LED diperkenalkan, geometri sasis yang direvisi.
Kepatuhan Euro 5, mesin eSP+ 125cc baru, LED penuh, konektivitas smartphone, bodi aerodinamis yang ditingkatkan.
Ulasan Pembeli Bekas
"The sensible choice that somehow never feels like a compromise."
$2,500-$4,500 usedThe SH125 is Honda's gold standard urban scooter, and used examples hold their value stubbornly for good reason. The fuel injection and Honda's proven reliability mean a well-maintained bike with 15,000 miles is nowhere near done. Check the telescopic forks for oil weeping — it's the main weak spot — and inspect the rear brake drum adjustment, which gets neglected by city commuters who ride one-handed while eating a sandwich. Practically speaking, the underseat storage swallows a full-face helmet, the twin-beam frame corners with genuine confidence for a 125, and the combined braking system actually works here unlike on cheaper rivals. Later models from 2020 onward added a proper front disc which transformed stopping distances noticeably. Don't let high mileage scare you off — these engines genuinely go 30,000+ miles with regular oil changes. What kills them is neglect. Run a service history check, start it cold to listen for top-end rattle, and you'll likely be buying the most sensible motorcycle decision you've ever made.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Sh 125
Compare Honda Sh 125 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Sh 125 vs Honda Pcx 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Sh 125 vs Piaggio Medley 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Sh 125 vs Piaggio Vespa Primavera 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Sh 125 vs Piaggio Vespa Sprint 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Sh 125 vs Peugeot Citystar 125
Specs · Power · Buyer verdict