Honda Sh 125
The Honda Sh 125 has a top speed of 105 km/h, produces 12.9 hp and weighs 130 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Honda SH125 को 2001 में यूरोप में एक प्रीमियम शहरी स्कूटर के रूप में पेश किया गया था, जो 1980 के दशक की मूल SH श्रृंखला की सफलता पर आधारित था। इसे 2013 में और फिर 2020 में एक बड़ा रीडिज़ाइन मिला, जब इसे अधिक शक्तिशाली इंजन, उन्नत इलेक्ट्रॉनिक्स और बेहतर एर्गोनॉमिक्स के साथ पूरी तरह से नया प्लेटफ़ॉर्म मिला। यह यूरोप में सबसे ज्यादा बिकने वाले प्रीमियम स्कूटरों में से एक बन गया है, जो अपनी विश्वसनीयता, व्यावहारिकता और परिष्कृत निर्माण गुणवत्ता के लिए प्रसिद्ध है।
12.9 hp
पावर
11.0 Nm
टॉर्क
130 kg
वज़न
105 km/h
टॉप स्पीड
2.5 L/100km or approximately 40 km/L (real-world average)
फ्यूल
फेयर्ड
बॉडी
Video Review
खरीदारों को क्या पता होना चाहिए
Exceptional Long-Term Reliability
The Honda SH 125 is renowned for its bulletproof eSP engine, with many owners reporting 50,000+ km with minimal mechanical issues. Regular oil changes every 3,000 km are virtually all the maintenance it demands.
Watch for Throttle Body Issues
A known weak point on older SH 125 models is throttle body contamination, which can cause rough idling or stalling. A professional throttle body clean every 20,000 km is strongly recommended to avoid costly repairs.
Strong Resale Value
The Honda SH 125 consistently holds some of the best resale values in the 125cc scooter segment, often retaining 60-70% of its value after three years. Its reputation and brand trust make it easy to sell quickly at a fair price.
जनरेशन और स्पेक्स साल के हिसाब से
ओरिजिनल SH125 को 125cc 4-स्ट्रोक इंजन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, अंडरसीट स्टोरेज, क्लासिक स्कूटर स्टाइल के साथ लॉन्च किया गया।
"Honda का सिटी स्कूटर जिसने चुपचाप मानक सेट किया।"
मैंने इनमें से एक को लंदन से होते हुए दो साल तक चलाया, शायद 12,000 किलोमीटर की दूरी तय की, और SH125 ने मुश्किल तरीके से अपनी प्रतिष्ठा अर्जित की — आपको कभी निराश नहीं किया। इंजन सुचारू है, कम रेव्स से आसानी से खींचता है, और बिना किसी शिकायत के 70-75 किमी/घंटा की रफ्तार से एक आरामदायक क्रूज में बस जाता है; इसे और अधिक के लिए पूछें और आपको 90 किमी/घंटा की रफ्तार मिलेगी, लेकिन हवा का झोंका आपको याद दिलाता है कि इस चीज़ के बारे में बात करना उचित नहीं है। यह अंडरसीट स्टोरेज वास्तव में दिन-प्रतिदिन उपयोगी था, हालांकि यह आधे चेहरे का हेलमेट निगल जाता है और बहुत कुछ नहीं, इसलिए जब तक आप सामान पर बोल्ट नहीं लगाते तब तक पैनियर को भूल जाइए। टूटे हुए शहरी टरमैक पर सवारी की गुणवत्ता काफी अनुरूप है, लेकिन मूल ब्रेक — शुरुआती मॉडल पर आगे और पीछे ड्रम — गीले में घबराहट महसूस करते हैं और आप उसी हिसाब से दूरी रोकने की योजना बनाना सीखेंगे।
फ़ायदे
विपक्ष
संशोधित बॉडीवर्क, कुछ बाजारों में बेहतर ईंधन इंजेक्शन, अपडेटेड सस्पेंशन और ब्रेकिंग सिस्टम पेश किया गया।
"बुलेटप्रूफ शहरी उपकरण जो ईमानदारी से थोड़ा सुस्त है।"
मैंने शहर के यातायात के माध्यम से आने-जाने वाले 2007 एसएच 125 पर लगभग 8,000 किमी की दूरी तय की, और पहली पीढ़ी पर संशोधित निलंबन वास्तव में ध्यान देने योग्य है - गड्ढे जो आपके भराव को दूर करने के लिए इस्तेमाल किए जाते थे, अब केवल परेशान करने वाले हैं। ईंधन इंजेक्शन (बाज़ारों में) ने ठंड को तब्दील कर दिया है, यह सुबह की सहवास की रस्म से शुरू होकर शुद्ध प्रेस-एंड-गो विश्वसनीयता में बदल जाता है, जो तब मायने रखता है जब आप हर दिन देर से दौड़ते हैं। हालांकि, 95 किमी/घंटा एक सैद्धांतिक संख्या है — 80 की उम्र में आप पहले से ही इंजन से कुछ ऐसा पूछ रहे होते हैं जिसका वह जवाब नहीं देना चाहता, और तेज़ रिंग रोड पर विलय करने के लिए समान रूप से योजना और आशावाद की आवश्यकता होती है। बॉडीवर्क अपडेट पहली पीढ़ी की तुलना में अधिक साफ और अधिक उद्देश्यपूर्ण दिखता है, लेकिन सीट के नीचे का स्टोरेज एक पतले दस्तावेज़ वॉलेट से बड़ी किसी भी चीज़ के लिए निराशाजनक रूप से उथला रहता है।
फ़ायदे
विपक्ष
ईंधन इंजेक्शन मानकीकृत, यूरो 3 अनुपालन, रीस्टाइल फ्रंट फेयरिंग, संयुक्त ब्रेकिंग सिस्टम जोड़ा गया।
शार्प मॉडर्न स्टाइलिंग, स्मार्ट की सिस्टम, बेहतर फ्यूल एफिशिएंसी, बड़ी अंडरसीट स्टोरेज क्षमता।
यूरो 4 अनुपालन, अपडेटेड ईएसपी इंजन, एलईडी लाइटिंग पेश की गई, संशोधित चेसिस ज्योमेट्री।
यूरो 5 अनुपालन, नया 125cc ESP+ इंजन, फुल एलईडी, स्मार्टफोन कनेक्टिविटी, बेहतर एरोडायनामिक बॉडीवर्क।
प्रयुक्त क्रेता समीक्षा
"The sensible choice that somehow never feels like a compromise."
$2,500-$4,500 usedThe SH125 is Honda's gold standard urban scooter, and used examples hold their value stubbornly for good reason. The fuel injection and Honda's proven reliability mean a well-maintained bike with 15,000 miles is nowhere near done. Check the telescopic forks for oil weeping — it's the main weak spot — and inspect the rear brake drum adjustment, which gets neglected by city commuters who ride one-handed while eating a sandwich. Practically speaking, the underseat storage swallows a full-face helmet, the twin-beam frame corners with genuine confidence for a 125, and the combined braking system actually works here unlike on cheaper rivals. Later models from 2020 onward added a proper front disc which transformed stopping distances noticeably. Don't let high mileage scare you off — these engines genuinely go 30,000+ miles with regular oil changes. What kills them is neglect. Run a service history check, start it cold to listen for top-end rattle, and you'll likely be buying the most sensible motorcycle decision you've ever made.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Sh 125 — owned, ridden, recommended.
सामान्य समस्याएँ
Rough idle, hard starts, poor throttle response
Grab or drag feeling when applying rear brake
Hesitation or vibration during acceleration above 30mph
Slow crank, warning lights, weak electrical accessories
✅प्री-परचेज चेकलिस्ट
Very reliable scooter, easy cheap maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Sh 125
Honda Pcx 125
Piaggio Medley 125
Piaggio Vespa Primavera 125
Piaggio Vespa Sprint 125
Peugeot Citystar 125
Compare Honda Sh 125 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Sh 125 vs Honda Pcx 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Sh 125 vs Piaggio Medley 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Sh 125 vs Piaggio Vespa Primavera 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Sh 125 vs Piaggio Vespa Sprint 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Sh 125 vs Peugeot Citystar 125
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Sh 125? +
Fuel injector clogging or failure: Rough idle, hard starts, poor throttle response (moderate) | Rear brake drum wear and sticking: Grab or drag feeling when applying rear brake (minor) | Variator roller wear in CVT: Hesitation or vibration during acceleration above 30mph (moderate)
Is the Honda Sh 125 a good motorcycle? +
The sensible choice that somehow never feels like a compromise. Rating: 8.5/10. Best for: Daily urban commuters wanting reliable, low-maintenance transport. Avoid if: You want excitement or plan weekend touring.
What is the horsepower of the Honda Sh 125? +
The Honda Sh 125 produces 12.9 hp @ 8,750 rpm, with 11.0 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 105 km/h.
Is the Honda Sh 125 good for beginners? +
Yes — the Honda Sh 125 is a reasonable choice for new riders (12.9 hp is manageable), weighing 130 kg. Daily urban commuters wanting reliable, low-maintenance transport
Is the Honda Sh 125 reliable? +
The Honda Sh 125 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Honda Sh 125 good for daily use? +
Daily urban commuters wanting reliable, low-maintenance transport Fuel: 2.5 L/100km or approximately 40 km/L (real-world average).
How fast is the Honda Sh 125? +
The Honda Sh 125 reaches a top speed of 105 km/h, producing 12.9 hp at 130 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Sh 125? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Sh 125, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/sh-125/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
