Honda Scoopy I
The Honda Scoopy I has a top speed of ~95 km/h, produces ~8.5 hp and weighs ~96 kg. Motoryk rates it 7/10.
Honda Scoopy i được giới thiệu tại thị trường Thái Lan và Đông Nam Á vào khoảng năm 2011 như một chiếc xe tay ga tự động theo phong cách retro nhắm vào người đi làm trong đô thị, đặc biệt là các tay đua trẻ và phụ nữ. Nó có một thiết kế lấy cảm hứng từ cổ điển đặc biệt với nền tảng hiện đại, trở nên phổ biến vì tính thẩm mỹ độc đáo trong một phân khúc bị chi phối bởi phong cách thông thường hơn. Mẫu xe này đã được cập nhật trong những năm qua bao gồm phun nhiên liệu và động cơ cải tiến, củng cố vị trí của nó như một chiếc xe tay ga thành phố thời trang nhưng thiết thực trong khu vực ASEAN.
~8.5 hp
Quyền lực
~8.5 Nm
Mô-men xoắn
~96 kg
Cân nặng
~95 km/h
Tốc độ tối đa
~2.0 L/100km or ~50 km/L (typical real-world average)
Nhiên liệu
Đã thành công
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Rock-Solid Honda Reliability
The Scoopy i uses Honda's proven 108cc fuel-injected engine, known for extremely low maintenance needs and routinely lasting well beyond 50,000 km with basic servicing.
Watch the CVT Belt
The most common issue reported is CVT belt wear, especially in city stop-start traffic — inspect or replace the drive belt every 20,000–25,000 km to avoid unexpected breakdowns.
Strong Resale Value
Honda Scoopy i models hold their value exceptionally well in Southeast Asian markets due to brand trust and high demand, typically retaining 60–70% of their value after 3 years.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Scoopy nguyên bản được giới thiệu cho Đông Nam Á với động cơ 108ccm, kiểu dáng xe tay ga retro.
"Xe tay ga thị trấn retro quyến rũ với tính cách chính hãng."
Tôi đã sử dụng một chiếc Scoopy i thế hệ đầu tiên trong hai năm với tư cách là người đi làm hàng ngày ở Bangkok, và động cơ 108ccm thực sự đủ mạnh mẽ để bắt kịp giao thông trong thành phố mà không làm xấu hổ - đừng để bảng thông số kỹ thuật đánh lừa bạn, bởi vì động cơ 108ccm thực tế kéo sạch sẽ từ vòng quay thấp và ngồi thoải mái ở tốc độ 60 km/h cả ngày. Kiểu dáng bong bóng retro thu hút sự chú ý theo cách mà không một chiếc xe tay vợt Trung Quốc nào có thể làm được, và chất lượng xây dựng mang lại cảm giác chắc chắn như Honda; quả của tôi chạm tới 18.000 km trước khi trọng lượng con lăn biến đổi cần chạm vào. Điều đó nói lên rằng, chỗ chứa dưới ghế rất nhỏ đối với một chiếc xe tay ga cỡ này và phanh tang trống phía trước và phía sau đòi hỏi bạn phải lên kế hoạch dừng chân trước, đặc biệt là trong điều kiện ẩm ướt - chúng không nguy hiểm, nhưng chúng cũng không bao giờ gây tự tin.
Ưu điểm
Nhược điểm
Kiểu dáng được cập nhật, điều chỉnh động cơ 108ccm, cải thiện hiệu quả nhiên liệu và cải thiện khung gầm nhỏ.
Khung mới, phun nhiên liệu PGM-FI được giới thiệu, động cơ 110ccm, phanh nâng cao và các tính năng hiện đại.
Thân xe được làm mới, bộ khởi động ACG để đánh lửa mượt mà hơn, công nghệ động cơ eSP, tiết kiệm nhiên liệu được cải thiện.
Kiểu dáng retro được thiết kế lại hoàn toàn, động cơ ESP+110CC, đèn LED chiếu sáng xuyên suốt, cổng sạc USB được thêm vào.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"Reliable urban runabout that rewards city riders, punishes everyone else."
$800-$2,000 usedThe Scoopy i is Honda's fashion-forward small-wheel scooter, and used examples are genuinely decent buys if you know what to look for. The 108cc engine is bulletproof when properly maintained — these things run forever with basic servicing. Ride quality is surprisingly plush for a small scooter, and the retro-cute styling still turns heads. Check the CVT belt carefully on anything over 15,000km; neglected ones slip nastily and replacement isn't expensive but it's a pain. Also inspect the underseat storage latch — they crack and become useless, a fiddly fix. Power is modest, genuinely modest. Don't kid yourself thinking you'll lane-split on highways or keep pace with 125cc rivals — it's a city tool, nothing more. Fuel economy is outstanding though, regularly cracking 45-50mpg in urban use. The drum rear brake feels wooden but works adequately. These scooters suit short urban hops brilliantly but will frustrate anyone wanting occasional faster road use.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Scoopy I — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
Jerky acceleration, slipping, or high RPM before moving
Rough idle, difficult cold starts, fuel smell
Oil stains on front forks, bouncy front suspension
Slow crank, dim lights, starter struggles
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Decent scooter if well-maintained, avoid neglected units
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Scoopy I
Compare Honda Scoopy I Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Scoopy I vs Honda Scoopy 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Scoopy I vs Honda Activa 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Scoopy I vs Piaggio Vespa Lx 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Scoopy I vs Piaggio Vespa Primavera 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Scoopy I vs Piaggio Vespa Sprint 125
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Scoopy I Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Scoopy I? +
CVT belt and roller wear: Jerky acceleration, slipping, or high RPM before moving (moderate) | Carburetor clogging and hard starting: Rough idle, difficult cold starts, fuel smell (moderate) | Rusted or leaking fork seals: Oil stains on front forks, bouncy front suspension (moderate)
Is the Honda Scoopy I a good motorcycle? +
Reliable urban runabout that rewards city riders, punishes everyone else. Rating: 7.0/10. Best for: City commuters wanting reliable cheap daily transport. Avoid if: You regularly need highway or fast road speeds.
What is the horsepower of the Honda Scoopy I? +
The Honda Scoopy I produces ~8.5 hp @ 7,500 rpm, with ~8.5 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: ~95 km/h.
Is the Honda Scoopy I good for beginners? +
Yes — the Honda Scoopy I is a reasonable choice for new riders (857500 hp is manageable), weighing 96 kg. City commuters wanting reliable cheap daily transport
Is the Honda Scoopy I reliable? +
The Honda Scoopy I has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Honda Scoopy I good for daily use? +
City commuters wanting reliable cheap daily transport Fuel: ~2.0 L/100km or ~50 km/L (typical real-world average).
