Honda Scoopy I
The Honda Scoopy I has a top speed of ~95 km/h, produces ~8.5 hp and weighs ~96 kg. Motoryk rates it 7/10.
Honda Scoopy i був представлений на ринках Таїланду та Південно-Східної Азії близько 2011 року як автоматичний скутер у стилі ретро, орієнтований на міських пасажирів, особливо молодих гонщиків та жінок. Він відрізнявся характерним дизайном, натхненним вінтажем, з сучасними основами, стаючи популярним завдяки своїй унікальній естетиці в сегменті, де переважає більш звичайний стиль. Модель протягом багатьох років оновлювалася, включаючи вприскування палива та вдосконалені двигуни, закріпивши своє місце як модного, але практичного міського скутера в регіоні АСЕАН.
~8.5 hp
Потужність
~8.5 Nm
крутний момент
~96 kg
Вага
~95 km/h
Максимальна швидкість
~2.0 L/100km or ~50 km/L (typical real-world average)
Паливо
Файред
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Rock-Solid Honda Reliability
The Scoopy i uses Honda's proven 108cc fuel-injected engine, known for extremely low maintenance needs and routinely lasting well beyond 50,000 km with basic servicing.
Watch the CVT Belt
The most common issue reported is CVT belt wear, especially in city stop-start traffic — inspect or replace the drive belt every 20,000–25,000 km to avoid unexpected breakdowns.
Strong Resale Value
Honda Scoopy i models hold their value exceptionally well in Southeast Asian markets due to brand trust and high demand, typically retaining 60–70% of their value after 3 years.
Покоління та характеристики за роками
Оригінальний Scoopy i представлений для Південно-Східної Азії з двигуном 108 куб.см, стилем ретро-скутера.
"Чарівний ретро-міський скутер з непідробним характером."
Я керував Scoopy i першого покоління протягом двох років як щоденний пасажир у Бангкоку, і двигун об'ємом 108 куб. см справді достатньо бадьорий, щоб йти в ногу з міським трафіком, не бентежачи себе - не дозволяйте специфікаціям обдурити вас, адже реальний агрегат 108 куб. см чисто працює від низьких обертів і зручно сидить на 60 км/год цілий день. Стиль ретро-бульбашок привертає увагу таким чином, як ніколи не зробить жоден китайський скутер сірого ринку, а якість збірки відчувається міцною на Honda; міна досягла 18 000 км до того, як ваги ролика варіатора потребували торкання. Тим не менш, сховище під сидінням смішно мало для скутера такого розміру, а барабанні гальма спереду та ззаду вимагають планування зупинок завчасно, особливо на мокрому - вони не небезпечні, але вони також ніколи не викликають довіри.
плюси
мінуси
Оновлений стиль, переглянута настройка двигуна 108 куб.см, покращена економічність палива та незначні вдосконалення шасі.
Нова рама, представлений уприскування палива PGM-FI, двигун 110куб.см, посилене гальмування і сучасні функції.
Оновлений кузов, стартер ACG для більш плавного запалювання, технологія двигуна eSP, поліпшена економія палива.
Повністю перероблений ретро-стиль, двигун ESP+ 110 куб. см, світлодіодне освітлення по всьому, доданий порт зарядки USB.
Огляд вживаних покупців
"Reliable urban runabout that rewards city riders, punishes everyone else."
$800-$2,000 usedThe Scoopy i is Honda's fashion-forward small-wheel scooter, and used examples are genuinely decent buys if you know what to look for. The 108cc engine is bulletproof when properly maintained — these things run forever with basic servicing. Ride quality is surprisingly plush for a small scooter, and the retro-cute styling still turns heads. Check the CVT belt carefully on anything over 15,000km; neglected ones slip nastily and replacement isn't expensive but it's a pain. Also inspect the underseat storage latch — they crack and become useless, a fiddly fix. Power is modest, genuinely modest. Don't kid yourself thinking you'll lane-split on highways or keep pace with 125cc rivals — it's a city tool, nothing more. Fuel economy is outstanding though, regularly cracking 45-50mpg in urban use. The drum rear brake feels wooden but works adequately. These scooters suit short urban hops brilliantly but will frustrate anyone wanting occasional faster road use.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Scoopy I — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
Jerky acceleration, slipping, or high RPM before moving
Rough idle, difficult cold starts, fuel smell
Oil stains on front forks, bouncy front suspension
Slow crank, dim lights, starter struggles
✅Контрольний список перед покупкою
Decent scooter if well-maintained, avoid neglected units
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Scoopy I
Compare Honda Scoopy I Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Scoopy I vs Honda Scoopy 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Scoopy I vs Honda Activa 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Scoopy I vs Piaggio Vespa Lx 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Scoopy I vs Piaggio Vespa Primavera 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Scoopy I vs Piaggio Vespa Sprint 125
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Scoopy I Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Scoopy I? +
CVT belt and roller wear: Jerky acceleration, slipping, or high RPM before moving (moderate) | Carburetor clogging and hard starting: Rough idle, difficult cold starts, fuel smell (moderate) | Rusted or leaking fork seals: Oil stains on front forks, bouncy front suspension (moderate)
Is the Honda Scoopy I a good motorcycle? +
Reliable urban runabout that rewards city riders, punishes everyone else. Rating: 7.0/10. Best for: City commuters wanting reliable cheap daily transport. Avoid if: You regularly need highway or fast road speeds.
What is the horsepower of the Honda Scoopy I? +
The Honda Scoopy I produces ~8.5 hp @ 7,500 rpm, with ~8.5 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: ~95 km/h.
Is the Honda Scoopy I good for beginners? +
Yes — the Honda Scoopy I is a reasonable choice for new riders (857500 hp is manageable), weighing 96 kg. City commuters wanting reliable cheap daily transport
Is the Honda Scoopy I reliable? +
The Honda Scoopy I has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Honda Scoopy I good for daily use? +
City commuters wanting reliable cheap daily transport Fuel: ~2.0 L/100km or ~50 km/L (typical real-world average).
