Honda Scoopy I
The Honda Scoopy I has a top speed of ~95 km/h, produces ~8.5 hp and weighs ~96 kg. Motoryk rates it 7/10.
Honda Scoopy i была представлена на рынках Таиланда и Юго-Восточной Азии примерно в 2011 году как автоматический скутер в стиле ретро, предназначенный для городских пассажиров, особенно молодых водителей и женщин. Он отличался оригинальным дизайном в винтажном стиле с современными элементами и завоевал популярность благодаря своей уникальной эстетике в сегменте, где преобладал более традиционный стиль. За прошедшие годы модель постоянно обновлялась, включая систему впрыска топлива и усовершенствованные двигатели, благодаря чему она стала модным, но при этом практичным городским скутером в регионе АСЕАН.
~8.5 hp
Мощность
~8.5 Nm
вращающий момент
~96 kg
Вес
~95 km/h
Максимальная скорость
~2.0 L/100km or ~50 km/L (typical real-world average)
Топливо
справедливый
Тело
Video Review
Что следует знать покупателям
Rock-Solid Honda Reliability
The Scoopy i uses Honda's proven 108cc fuel-injected engine, known for extremely low maintenance needs and routinely lasting well beyond 50,000 km with basic servicing.
Watch the CVT Belt
The most common issue reported is CVT belt wear, especially in city stop-start traffic — inspect or replace the drive belt every 20,000–25,000 km to avoid unexpected breakdowns.
Strong Resale Value
Honda Scoopy i models hold their value exceptionally well in Southeast Asian markets due to brand trust and high demand, typically retaining 60–70% of their value after 3 years.
Поколения и характеристики по годам
Оригинальный Scoopy I представлен для Юго-Восточной Азии с двигателем объемом 108 куб. см в стиле ретро скутера.
"Очаровательный городской скутер в стиле ретро с подлинным характером."
Я два года ездил на Scoopy i первого поколения, ежедневно ездя по Бангкоку, а двигатель объемом 108 куб. см действительно достаточно бодр, чтобы идти в ногу с городским трафиком, не смущая себя. Пусть технические характеристики не обманывают вас, ведь настоящий 108-кубовый агрегат отлично работает на низких оборотах и весь день уверенно движется со скоростью 60 км/ч. Стиль пузырьков в стиле ретро так привлекает внимание, как ни один китайский скутер, продаваемый на сером рынке, а качество сборки выглядит как у Honda: мой пробег составил 18 000 км, прежде чем к роликовым гирям с вариатором пришлось прикоснуться. Тем не менее, места для хранения под сиденьями для скутера такого размера до смешного мало, а передние и задние барабанные тормоза требуют заблаговременного планирования остановок, особенно на мокрой дороге — они не опасны, но и не внушают уверенности в себе.
Плюсы
Минусы
Обновленный дизайн, переработанный двигатель объемом 108 куб. см, улучшенная топливная экономичность и небольшие доработки шасси.
Новая рама, впрыск топлива PGMFI, двигатель объемом 110 куб. см, улучшенное торможение и современные функции.
Обновленный кузов, стартер ACG для более плавного зажигания, технология двигателя eSP, улучшенная экономия топлива.
Полностью переработанный ретро-стиль, двигатель eSP+ объемом 110 куб. см, светодиодная подсветка во всем здании, добавлен USB-порт для зарядки.
Отзыв покупателя б/у
"Reliable urban runabout that rewards city riders, punishes everyone else."
$800-$2,000 usedThe Scoopy i is Honda's fashion-forward small-wheel scooter, and used examples are genuinely decent buys if you know what to look for. The 108cc engine is bulletproof when properly maintained — these things run forever with basic servicing. Ride quality is surprisingly plush for a small scooter, and the retro-cute styling still turns heads. Check the CVT belt carefully on anything over 15,000km; neglected ones slip nastily and replacement isn't expensive but it's a pain. Also inspect the underseat storage latch — they crack and become useless, a fiddly fix. Power is modest, genuinely modest. Don't kid yourself thinking you'll lane-split on highways or keep pace with 125cc rivals — it's a city tool, nothing more. Fuel economy is outstanding though, regularly cracking 45-50mpg in urban use. The drum rear brake feels wooden but works adequately. These scooters suit short urban hops brilliantly but will frustrate anyone wanting occasional faster road use.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Scoopy I — owned, ridden, recommended.
Распространенные проблемы
Jerky acceleration, slipping, or high RPM before moving
Rough idle, difficult cold starts, fuel smell
Oil stains on front forks, bouncy front suspension
Slow crank, dim lights, starter struggles
✅Контрольный список перед покупкой
Decent scooter if well-maintained, avoid neglected units
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Scoopy I
Compare Honda Scoopy I Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Scoopy I vs Honda Scoopy 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Scoopy I vs Honda Activa 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Scoopy I vs Piaggio Vespa Lx 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Scoopy I vs Piaggio Vespa Primavera 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Scoopy I vs Piaggio Vespa Sprint 125
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Scoopy I Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Scoopy I? +
CVT belt and roller wear: Jerky acceleration, slipping, or high RPM before moving (moderate) | Carburetor clogging and hard starting: Rough idle, difficult cold starts, fuel smell (moderate) | Rusted or leaking fork seals: Oil stains on front forks, bouncy front suspension (moderate)
Is the Honda Scoopy I a good motorcycle? +
Reliable urban runabout that rewards city riders, punishes everyone else. Rating: 7.0/10. Best for: City commuters wanting reliable cheap daily transport. Avoid if: You regularly need highway or fast road speeds.
What is the horsepower of the Honda Scoopy I? +
The Honda Scoopy I produces ~8.5 hp @ 7,500 rpm, with ~8.5 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: ~95 km/h.
Is the Honda Scoopy I good for beginners? +
Yes — the Honda Scoopy I is a reasonable choice for new riders (857500 hp is manageable), weighing 96 kg. City commuters wanting reliable cheap daily transport
Is the Honda Scoopy I reliable? +
The Honda Scoopy I has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Honda Scoopy I good for daily use? +
City commuters wanting reliable cheap daily transport Fuel: ~2.0 L/100km or ~50 km/L (typical real-world average).
