Honda Scoopy I
The Honda Scoopy I has a top speed of ~95 km/h, produces ~8.5 hp and weighs ~96 kg. Motoryk rates it 7/10.
ホンダスクーピーiは、都市部の通勤者、特に若いライダーや女性を対象としたレトロスタイルの自動スクーターとして、2011年頃にタイと東南アジアの市場に導入されました。ビンテージにインスパイアされた独特のデザインとモダンな土台が特徴で、従来のスタイルが主流だったセグメントでは、そのユニークな美学が人気を博しています。このモデルは、燃料噴射装置や改良されたエンジンなど、長年にわたって改良され、ASEAN地域におけるファッショナブルで実用的なシティスクーターとしての地位を確固たるものにしました。
~8.5 hp
パワー
~8.5 Nm
トルク
~96 kg
ウェイト
~95 km/h
トップスピード
~2.0 L/100km or ~50 km/L (typical real-world average)
燃料
フェアド
ボディ
Video Review
購入者が知っておくべきこと
Rock-Solid Honda Reliability
The Scoopy i uses Honda's proven 108cc fuel-injected engine, known for extremely low maintenance needs and routinely lasting well beyond 50,000 km with basic servicing.
Watch the CVT Belt
The most common issue reported is CVT belt wear, especially in city stop-start traffic — inspect or replace the drive belt every 20,000–25,000 km to avoid unexpected breakdowns.
Strong Resale Value
Honda Scoopy i models hold their value exceptionally well in Southeast Asian markets due to brand trust and high demand, typically retaining 60–70% of their value after 3 years.
年別の世代と仕様
108ccエンジン、レトロなスクータースタイルで東南アジア向けに導入したオリジナルスクーピー。
"本物のキャラクターが魅力の魅力的なレトロなタウンスクーター。"
私はバンコクの通勤者として初代スクーピーiを2年間走りましたが、108ccエンジンは本当に元気いっぱいで、恥ずかしがらずに都市交通に歩調を合わせることができます。スペックシートに騙されないでください。現実世界の108ccユニットは低回転からきれいに引っ張り、一日中時速60kmで快適に座っているからです。レトロなバブルスタイルは、グレーマーケットの中国のスクートでは決して見られない方法で注目を集め、製造品質はホンダでしっかりしているように感じます。私のものは、バリエーターローラーのウェイトに触れる必要が生じる前に18,000kmに達しました。とはいえ、シート下の収納スペースはこのサイズのスクーターにしては笑えるほど小さく、前後のドラムブレーキは、特に濡れた状態では、事前にストップを計画する必要があります。危険ではありませんが、自信を刺激することもありません。
プロ
短所
スタイリングの更新、108ccエンジンのチューニングの見直し、燃費の向上、シャーシの軽微な改良。
新しいフレーム、PGM-FI燃料噴射装置の導入、110ccエンジン、強化されたブレーキ、最新の機能。
ボディワークの刷新、よりスムーズなイグニッションを実現するACGスターター、eSPエンジンテクノロジー、燃費の向上。
完全に再設計されたレトロスタイル、110ccのESP+エンジン、全体にLED照明、USB充電ポートが追加されました。
中古購入者レビュー
"Reliable urban runabout that rewards city riders, punishes everyone else."
$800-$2,000 usedThe Scoopy i is Honda's fashion-forward small-wheel scooter, and used examples are genuinely decent buys if you know what to look for. The 108cc engine is bulletproof when properly maintained — these things run forever with basic servicing. Ride quality is surprisingly plush for a small scooter, and the retro-cute styling still turns heads. Check the CVT belt carefully on anything over 15,000km; neglected ones slip nastily and replacement isn't expensive but it's a pain. Also inspect the underseat storage latch — they crack and become useless, a fiddly fix. Power is modest, genuinely modest. Don't kid yourself thinking you'll lane-split on highways or keep pace with 125cc rivals — it's a city tool, nothing more. Fuel economy is outstanding though, regularly cracking 45-50mpg in urban use. The drum rear brake feels wooden but works adequately. These scooters suit short urban hops brilliantly but will frustrate anyone wanting occasional faster road use.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Scoopy I — owned, ridden, recommended.
よくある問題
Jerky acceleration, slipping, or high RPM before moving
Rough idle, difficult cold starts, fuel smell
Oil stains on front forks, bouncy front suspension
Slow crank, dim lights, starter struggles
✅購入前チェックリスト
Decent scooter if well-maintained, avoid neglected units
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Scoopy I
Compare Honda Scoopy I Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Scoopy I vs Honda Scoopy 125
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Scoopy I? +
CVT belt and roller wear: Jerky acceleration, slipping, or high RPM before moving (moderate) | Carburetor clogging and hard starting: Rough idle, difficult cold starts, fuel smell (moderate) | Rusted or leaking fork seals: Oil stains on front forks, bouncy front suspension (moderate)
Is the Honda Scoopy I a good motorcycle? +
Reliable urban runabout that rewards city riders, punishes everyone else. Rating: 7.0/10. Best for: City commuters wanting reliable cheap daily transport. Avoid if: You regularly need highway or fast road speeds.
What is the horsepower of the Honda Scoopy I? +
The Honda Scoopy I produces ~8.5 hp @ 7,500 rpm, with ~8.5 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: ~95 km/h.
Is the Honda Scoopy I good for beginners? +
Yes — the Honda Scoopy I is a reasonable choice for new riders (857500 hp is manageable), weighing 96 kg. City commuters wanting reliable cheap daily transport
Is the Honda Scoopy I reliable? +
The Honda Scoopy I has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Honda Scoopy I good for daily use? +
City commuters wanting reliable cheap daily transport Fuel: ~2.0 L/100km or ~50 km/L (typical real-world average).
