Honda Scoopy I
The Honda Scoopy I has a top speed of ~95 km/h, produces ~8.5 hp and weighs ~96 kg. Motoryk rates it 7/10.
הונדה סקופי i הוצגה בשווקי תאילנד ודרום מזרח אסיה בסביבות 2011 כקטנוע אוטומטי בסגנון רטרו המיועד לנוסעים עירוניים, במיוחד רוכבים ונשים צעירים יותר. הוא הציג עיצוב ייחודי בהשראת וינטג' עם יסודות מודרניים, והפך פופולרי בזכות האסתטיקה הייחודית שלו בקטע הנשלט על ידי סטיילינג קונבנציונאלי יותר. הדגם ראה עדכונים לאורך השנים, כולל הזרקת דלק ומנועים משופרים, אשר ביססו את מקומו כקורקינט עירוני אופנתי אך פרקטי באזור ASEAN.
~8.5 hp
כוח
~8.5 Nm
מומנט
~96 kg
משקל
~95 km/h
מהירות מרבית
~2.0 L/100km or ~50 km/L (typical real-world average)
דלק
פירד
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Rock-Solid Honda Reliability
The Scoopy i uses Honda's proven 108cc fuel-injected engine, known for extremely low maintenance needs and routinely lasting well beyond 50,000 km with basic servicing.
Watch the CVT Belt
The most common issue reported is CVT belt wear, especially in city stop-start traffic — inspect or replace the drive belt every 20,000–25,000 km to avoid unexpected breakdowns.
Strong Resale Value
Honda Scoopy i models hold their value exceptionally well in Southeast Asian markets due to brand trust and high demand, typically retaining 60–70% of their value after 3 years.
דורות ומפרטים לפי שנה
Scoopy המקורי הוצג לדרום מזרח אסיה עם מנוע 108 סמ"ק, סטיילינג קטנוע רטרו.
"קטנוע עיר רטרו מקסים עם אופי אמיתי."
ניהלתי את Scoopy i מהדור הראשון במשך שנתיים כנוסע יומי בבנגקוק, והמנוע של 108 סמ"ק באמת נמרץ מספיק כדי לעמוד בקצב התנועה בעיר מבלי להביך את עצמו - אל תתנו לגיליון המפרט להטעות אתכם, כי יחידת 108 סמ"ק בעולם האמיתי מושכת נקייה מסיבובים נמוכים ויושבת בנוחות במהירות 60 קמ"ש כל היום. עיצוב הבועות הרטרו מפנה ראשים באופן שאף סקוט סיני בשוק האפור לעולם לא יעשה זאת, ואיכות הבנייה מרגישה מוצקה כהונדה; שלי הגיע 18,000 ק"מ לפני שמשקולות הגלילים של הווריאטור נזקקו לגעת במגע. עם זאת, האחסון במושב התחתון קטן בצורה מגוחכת עבור קטנוע בגודל כזה, ובלמי התוף מלפנים ומאחור דורשים תכנון העצירות שלך מבעוד מועד, במיוחד ברטוב - הם לא מסוכנים, אבל הם אף פעם לא מעוררי ביטחון.
יתרונות
חסרונות
עיצוב מעודכן, כוונון מנוע 108 סמ"ק מתוקן, יעילות דלק משופרת וחידודי שלדה קלים.
מסגרת חדשה, הזרקת דלק PGM-FI הוצגה, מנוע 110 סמ"ק, בלימה משופרת ותכונות מודרניות.
גוף רענן, מתנע ACG להצתה חלקה יותר, טכנולוגיית מנוע eSP, חיסכון בדלק משופר.
עיצוב רטרו מעוצב מחדש לחלוטין, מנוע eSp+ 110 סמ"ק, תאורת LED לכל אורכו, יציאת טעינה USB נוספה.
סקירת קונה משומשת
"Reliable urban runabout that rewards city riders, punishes everyone else."
$800-$2,000 usedThe Scoopy i is Honda's fashion-forward small-wheel scooter, and used examples are genuinely decent buys if you know what to look for. The 108cc engine is bulletproof when properly maintained — these things run forever with basic servicing. Ride quality is surprisingly plush for a small scooter, and the retro-cute styling still turns heads. Check the CVT belt carefully on anything over 15,000km; neglected ones slip nastily and replacement isn't expensive but it's a pain. Also inspect the underseat storage latch — they crack and become useless, a fiddly fix. Power is modest, genuinely modest. Don't kid yourself thinking you'll lane-split on highways or keep pace with 125cc rivals — it's a city tool, nothing more. Fuel economy is outstanding though, regularly cracking 45-50mpg in urban use. The drum rear brake feels wooden but works adequately. These scooters suit short urban hops brilliantly but will frustrate anyone wanting occasional faster road use.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Scoopy I — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
Jerky acceleration, slipping, or high RPM before moving
Rough idle, difficult cold starts, fuel smell
Oil stains on front forks, bouncy front suspension
Slow crank, dim lights, starter struggles
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Decent scooter if well-maintained, avoid neglected units
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Scoopy I
Compare Honda Scoopy I Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Scoopy I vs Honda Scoopy 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Scoopy I vs Honda Activa 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Scoopy I vs Piaggio Vespa Lx 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Scoopy I vs Piaggio Vespa Primavera 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Scoopy I vs Piaggio Vespa Sprint 125
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Scoopy I Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Scoopy I? +
CVT belt and roller wear: Jerky acceleration, slipping, or high RPM before moving (moderate) | Carburetor clogging and hard starting: Rough idle, difficult cold starts, fuel smell (moderate) | Rusted or leaking fork seals: Oil stains on front forks, bouncy front suspension (moderate)
Is the Honda Scoopy I a good motorcycle? +
Reliable urban runabout that rewards city riders, punishes everyone else. Rating: 7.0/10. Best for: City commuters wanting reliable cheap daily transport. Avoid if: You regularly need highway or fast road speeds.
What is the horsepower of the Honda Scoopy I? +
The Honda Scoopy I produces ~8.5 hp @ 7,500 rpm, with ~8.5 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: ~95 km/h.
Is the Honda Scoopy I good for beginners? +
Yes — the Honda Scoopy I is a reasonable choice for new riders (857500 hp is manageable), weighing 96 kg. City commuters wanting reliable cheap daily transport
Is the Honda Scoopy I reliable? +
The Honda Scoopy I has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Honda Scoopy I good for daily use? +
City commuters wanting reliable cheap daily transport Fuel: ~2.0 L/100km or ~50 km/L (typical real-world average).
