Honda Joker 50

Der Joker 50 ist kompromisslos eine Posenmaschine, aber lassen Sie sich davon nicht abschrecken — Honda hat das Ding richtig gebaut. Der niedrige 700-mm-Sitz und die gedehnte Chopper-Haltung verändern wirklich, wie sich das Fahren in der Stadt anfühlt. Langsam rollt man durch den Verkehr, während die Füße fast über den Asphalt streifen. Der 2-Takter erreicht mit Bravour seine Obergrenze von 45 km/h, was bei 50 cm³ sowieso alles ist, was man legal sowieso bekommt, und der Motor ist für einen Zweitakter butterweich. Was frustriert, ist der lange Radstand, der enge Kehrtwenden verhindert, und dieser schmale Hinterreifen klappert nervös auf nassen Straßenbahnlinien — bei diesem Ding hat das Aussehen Vorrang vor der Lenkgeometrie, Punkt.

Ich habe zwei Jahre lang einen Joker 50 der Generation 2 gefahren, um durch die Seitenstraßen von Lissabon zu pendeln, und der überarbeitete Vergaser hat wirklich die flache Stelle beseitigt, die das Original im Leerlauf hatte — Kaltstarts waren deutlich weniger pingelig. Die Chopper-Lite-Proportionen ziehen alle Blicke auf sich, aber dieser lange Radstand bedeutet, dass urbane Kehrtwenden geplant werden müssen; es lenkt sich eher wie ein kleiner Cruiser als wie ein flotter Roller. Das obere Ende ist auf ebenem Asphalt tatsächlich auf etwa 44 km/h begrenzt, sodass Sie bei jeder Steigung genau daran erinnert werden, wie wenig Sie mit 2,9 Pferden kaufen können, und den Verbrauch von Zweitaktöl ist etwas, das Sie wie Kraftstoff einplanen. Was mich dazu bewegt, ihn zu empfehlen, ist die Verarbeitungsqualität — selbst als ich zehn Jahre alt war, fühlte sich meiner solide an, der Rahmen verbiegte sich nicht und die kosmetischen Verbesserungen gaben ihm einen ordentlichen, zweckmäßigen Look, den billigere 50er einfach nicht haben.