Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Honda/Cbx 550
Honda Cbx 550
Classic

Honda Cbx 550

The Honda Cbx 550 has a top speed of 185 km/h, produces 50 hp and weighs 209 kg. Motoryk rates it 7.5/10.

ฮอนด้า CBX550F เปิดตัวในปี 1982 ในฐานะสปอร์ตไบค์สี่สูบแบบอินไลน์ระดับกลาง ออกแบบมาเพื่อมอบสมรรถนะที่เข้าถึงได้ในคลาส 550ccมีเครื่องยนต์ DOHC ที่มีวาล์ว 8 วาล์ว และจำหน่ายในหลายตลาดในฐานะผู้สืบทอดของ CB550 ซึ่งช่วยขจัดช่องว่างระหว่างจักรยานระดับเริ่มต้นและจักรยานประสิทธิภาพสูงมันโดดเด่นในด้านการส่งกำลังระดับกลางที่แข็งแกร่งและวิศวกรรมของ Honda ที่เชื่อถือได้ แม้ว่าจะมีอายุค่อนข้างสั้นเนื่องจากตลาดเปลี่ยนไปสู่อุปกรณ์สปอร์ตไบค์ CBR ในช่วงกลางทศวรรษ 1980

50 hp

พลังงาน

44 Nm

แรงบิด

209 kg

น้ำหนัก

185 km/h

ความเร็วสูงสุด

5.5 L/100km (approximately 18 km/L, typical real-world average)

เชื้อเพลิง

เปลือยกาย

ร่างกาย

search ตรวจสอบจักรยานนี้ตอนนี้

Video Review

Watch Video Review

สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้

⚙️

Smooth Six-Cylinder Power

The CBX550 features an inline six-cylinder engine that delivers exceptionally smooth power and a distinctive exhaust note rare in its class. This unique configuration makes it a standout collectible among vintage Honda enthusiasts.

🔧

Watch the Carburetors

The six carburetors require careful synchronization and are prone to gumming up from ethanol-blended fuels if left sitting. Always inspect for a recent carb service and ensure all six cylinders fire cleanly before buying.

💰

Rising Collector Value

Clean, well-maintained CBX550s have steadily appreciated due to their rarity and novelty factor, making them a smart buy for collectors. Low-mileage examples in original condition command the strongest premiums.

รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี

1982–1986 Gen 1

เครื่องยนต์ DOHC สี่สูบ 572cc แบบอินไลน์ เปิดตัวเป็นรุ่นเดียวโดยไม่มีการออกแบบใหม่อย่างมีนัยสำคัญตลอดระยะการผลิต

expand_more
7.4/10

"Revvy น้ำหนักมิดเดิลเวทที่มีตัวละครที่ให้รางวัลแก่เจ้าของเครื่องจักรกลผู้ป่วย"

CBX550 ดึงแรงสูงกว่า 7,000 รอบต่อนาที โดยมี DOHC 4 ร้องเพลงกล้องเสียงที่น่าติดอันแท้จริง เป็นจักรยานที่ต้องการขับขี่ด้วยความมุ่งมั่นไม่ใช่เรื่องเลวร้ายมีน้ำหนักเบาไม่ถึง 209 กก. และคุณจะรู้สึกถึงทุกกิโลกรัมในการเคลื่อนที่จอดรถช้า แต่เมื่อเคลื่อนที่แล้ว มันจะบรรทุกมวลด้วยความสงบที่น่าประหลาดใจผ่านโค้งที่กว้างขวางเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศจะปล่อยความร้อนที่ขาของคุณอย่างแท้จริงในการจราจรในช่วงฤดูร้อน และการพบการซิงค์คาร์บูเรเตอร์ที่ดีหลังจากละเลย 40 ปีอาจใช้เวลาทั้งวันหยุดสุดสัปดาห์ได้อย่างไรก็ตาม เมื่อถูกต้อง ความเร่งรีบระดับบนสุดที่นุ่มนวลและความเสถียรภาพในมุมกลางที่มั่นคงทำให้คุณเตือนว่าทำไมฮอนดาถึงเป็นเจ้าของรุ่นมิดเดิลเวทช่วงต้นยุค 80

ข้อดี

+DOHC สี่รอบสะอาดจนถึงเส้นสีแดง
+แชสซีมุมกลางที่มั่นคงและสร้างแรงบันดาลใจให้มั่นใจ
+ความสูงที่นั่งสามารถเข้าถึงได้ 790 มม
+ความพร้อมใช้งานของชิ้นส่วนยังคงสมเหตุสมผลตามอายุ
+ซาวด์แทร็กอินไลน์สี่สมัยที่โดดเด่น

ข้อเสีย

การผลิตความร้อนหนักในการจราจรในเมือง
การซิงค์คาร์โบไฮเดรตช่วยบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง
ไฟฟ้าชราต้องการความระมัดระวังอย่างต่อเนื่อง
พลังระดับบนสุดรู้สึกเจียมตัวตามมาตรฐานที่ทันสมัย
ดีที่สุดสำหรับ: ผู้ที่ชื่นชอบคลาสสิกผู้ป่วยพร้อมเวลาโรง ข้ามถ้า: คุณเกลียดการทำงานซิงโครไนซ์คาร์บูเรเตอร์

รีวิวผู้ซื้อมือสอง

7.5/10
ดีที่สุดสำหรับ
Patient classic enthusiasts who enjoy light wrenching

"A rewarding classic if you find an honest, well-kept example."

$2,500-$6,500 used

The CBX550 is one of Honda's most underrated middleweights from the early eighties, and finding a clean one is genuinely worth the effort. That inline-four pulls smoothly from about 4,000rpm and keeps building to a satisfying 9,500rpm redline — it's not a screamer, but it's got real character that modern bikes struggle to replicate. The handling is period-correct, meaning it feels a bit soft compared to today's standards, but it's forgiving and predictable. Here's the honest part though — these bikes are 40 years old, and most survivors have been neglected, modified badly, or crashed. Carburetors are the biggest headache. Four Keihin CV carbs that have sat with old fuel turn into expensive paperweights fast. Budget for a full carb rebuild immediately. Cam chain tensioners are another known weak spot, so listen carefully at idle for any rattling. Wiring harnesses get brittle at this age too. If you find a genuine low-mileage example with service history, don't hesitate. If you're buying a project, go in with realistic expectations and a decent tool budget.

ข้อดี
ข้อเสีย
ข้ามถ้า: You need reliable daily transport without mechanical involvement

Top 10 Accessories

Curated picks for the Honda Cbx 550 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

ปัญหาทั่วไป

🔥 2 CRITICAL
⚠️Carb sync and jetting issues MODERATE

Uneven idle, flat spots, rough running at mid-throttle

Fix cost: $100-$300
🔥Cam chain tensioner wear and noise SERIOUS

Rattling on startup, listen cold before warmup

Fix cost: $150-$400
⚠️Corroded or clogged fuel system MODERATE

Inspect tank interior, petcock flow, carb bowls

Fix cost: $80-$250
🔥Stator and charging system failure SERIOUS

Check voltage at idle and rev, battery health

Fix cost: $200-$500

รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ

Start cold, listen for top-end rattle
Check all four cylinders firing evenly
Inspect frame for cracks near headstock
Verify charging voltage above 13.5V running

Decent if maintained, neglected examples are money pits

Full Specifications

Engine Power 50 hp @ 9,500 rpm
Torque 44 Nm @ 8,000 rpm
Top Speed 185 km/h
Weight 209 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 5.5 L/100km (approximately 18 km/L, typical real-world average)
Type Classic
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Honda Cbx 550

Compare Honda Cbx 550 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Honda Cbx 550 Guides

More from Honda

View all Honda models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Honda Cbx 550? +

Carb sync and jetting issues: Uneven idle, flat spots, rough running at mid-throttle (moderate) | Cam chain tensioner wear and noise: Rattling on startup, listen cold before warmup (serious) | Corroded or clogged fuel system: Inspect tank interior, petcock flow, carb bowls (moderate)

Is the Honda Cbx 550 a good motorcycle? +

A rewarding classic if you find an honest, well-kept example. Rating: 7.5/10. Best for: Patient classic enthusiasts who enjoy light wrenching. Avoid if: You need reliable daily transport without mechanical involvement.

What is the horsepower of the Honda Cbx 550? +

The Honda Cbx 550 produces 50 hp @ 9,500 rpm, with 44 Nm @ 8,000 rpm of torque. Top speed: 185 km/h.

Is the Honda Cbx 550 good for beginners? +

Yes — the Honda Cbx 550 is a reasonable choice for new riders (50 hp is manageable), weighing 209 kg. Patient classic enthusiasts who enjoy light wrenching

Is the Honda Cbx 550 reliable? +

Owners report 2 critical issues to watch for on the Honda Cbx 550, notably: Cam chain tensioner wear and noise (Rattling on startup, listen cold before warmup). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Honda Cbx 550 good for daily use? +

Patient classic enthusiasts who enjoy light wrenching Fuel: 5.5 L/100km (approximately 18 km/L, typical real-world average).

How fast is the Honda Cbx 550? +

The Honda Cbx 550 reaches a top speed of 185 km/h, producing 50 hp at 209 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Honda Cbx 550? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Cbx 550, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/cbx-550/top10. Each pick is matched to this bike's spec.