Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Honda/Cbx 550
Honda Cbx 550
Classic

Honda Cbx 550

The Honda Cbx 550 has a top speed of 185 km/h, produces 50 hp and weighs 209 kg. Motoryk rates it 7.5/10.

De Honda CBX550F werd in 1982 geïntroduceerd als een viercilinder inline-sportfiets voor het middensegment, ontworpen om toegankelijke prestaties te bieden in de 550cc-klasse. Hij had een DOHC-motor met 8 kleppen en werd op verschillende markten verkocht als opvolger van de CB550, waarmee de kloof tussen instapfietsen en prestatiefietsen werd overbrugd. Het was opmerkelijk vanwege zijn sterke vermogensafgifte in het middenbereik en de betrouwbare Honda-techniek, hoewel het van relatief korte duur was toen de markt halverwege de jaren tachtig verschoof naar de CBR-sportbike-line-up.

50 hp

Kracht

44 Nm

Koppel

209 kg

Gewicht

185 km/h

Topsnelheid

5.5 L/100km (approximately 18 km/L, typical real-world average)

Brandstof

Naakt

Lichaam

search Inspecteer deze fiets nu

Video Review

Watch Video Review

Wat kopers moeten weten

⚙️

Smooth Six-Cylinder Power

The CBX550 features an inline six-cylinder engine that delivers exceptionally smooth power and a distinctive exhaust note rare in its class. This unique configuration makes it a standout collectible among vintage Honda enthusiasts.

🔧

Watch the Carburetors

The six carburetors require careful synchronization and are prone to gumming up from ethanol-blended fuels if left sitting. Always inspect for a recent carb service and ensure all six cylinders fire cleanly before buying.

💰

Rising Collector Value

Clean, well-maintained CBX550s have steadily appreciated due to their rarity and novelty factor, making them a smart buy for collectors. Low-mileage examples in original condition command the strongest premiums.

Generaties en specificaties per jaar

1982–1986 Gen 1

De DOHC, een viercilindermotor met een cilinderinhoud van 572 cc, werd geïntroduceerd als enige generatie zonder noemenswaardige herontwerpen tijdens de hele productierun.

expand_more
7.4/10

"Opwindende, karaktervolle middengewicht die geduldige, mechanische eigenaren beloont."

De CBX550 haalt hard boven de 7.000 tpm en die DOHC-vier zingen een echt verslavende noot — het is een fiets die met toewijding gereden wil worden, niet vertroeteld. Met 209 kg is hij niet licht, en je voelt elke kilo bij langzame parkeermanoeuvres, maar eenmaal in beweging draagt hij zijn massa met verrassende kalmte door scherpe bochten. De luchtgekoelde motor zorgt voor echte warmte in je benen in het verkeer in de zomer, en als je na 40 jaar verwaarlozing een goede carburateursynchronisatie vindt, kan dat hele weekenden in beslag nemen. Maar als het goed is, herinneren die zijdezachte toprush en solide stabiliteit in de middenbochten je er precies aan waarom Honda eigenaar was van de middengewichtklasse uit het begin van de jaren 80.

Pluspunten

+DOHC vier toeren netjes naar de rode lijn
+Stabiel, vertrouwenwekkend chassis in de middenbocht
+Toegankelijke zithoogte van 790 mm
+Beschikbaarheid van onderdelen is nog steeds redelijk voor de leeftijd
+Onderscheidende soundtrack uit die periode met vier

Nadelen

Zware warmteafgifte in stadsverkeer
Koolhydraatsynchronisatie: een voortdurende onderhoudshoofdpijn
Verouderde elektrische apparaten vereisen constante waakzaamheid
Topvermogen voelt naar moderne maatstaven bescheiden aan
Het beste voor: Geduldige klassiekerliefhebbers met garagetijd Overslaan als: Je haat het synchronisatiewerk van de carburateur

Beoordeling van gebruikte kopers

7.5/10
Het beste voor
Patient classic enthusiasts who enjoy light wrenching

"A rewarding classic if you find an honest, well-kept example."

$2,500-$6,500 used

The CBX550 is one of Honda's most underrated middleweights from the early eighties, and finding a clean one is genuinely worth the effort. That inline-four pulls smoothly from about 4,000rpm and keeps building to a satisfying 9,500rpm redline — it's not a screamer, but it's got real character that modern bikes struggle to replicate. The handling is period-correct, meaning it feels a bit soft compared to today's standards, but it's forgiving and predictable. Here's the honest part though — these bikes are 40 years old, and most survivors have been neglected, modified badly, or crashed. Carburetors are the biggest headache. Four Keihin CV carbs that have sat with old fuel turn into expensive paperweights fast. Budget for a full carb rebuild immediately. Cam chain tensioners are another known weak spot, so listen carefully at idle for any rattling. Wiring harnesses get brittle at this age too. If you find a genuine low-mileage example with service history, don't hesitate. If you're buying a project, go in with realistic expectations and a decent tool budget.

Pluspunten
Nadelen
Overslaan als: You need reliable daily transport without mechanical involvement

Top 10 Accessories

Curated picks for the Honda Cbx 550 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

Veel voorkomende problemen

🔥 2 CRITICAL
⚠️Carb sync and jetting issues MODERATE

Uneven idle, flat spots, rough running at mid-throttle

Fix cost: $100-$300
🔥Cam chain tensioner wear and noise SERIOUS

Rattling on startup, listen cold before warmup

Fix cost: $150-$400
⚠️Corroded or clogged fuel system MODERATE

Inspect tank interior, petcock flow, carb bowls

Fix cost: $80-$250
🔥Stator and charging system failure SERIOUS

Check voltage at idle and rev, battery health

Fix cost: $200-$500

Checklist vóór aankoop

Start cold, listen for top-end rattle
Check all four cylinders firing evenly
Inspect frame for cracks near headstock
Verify charging voltage above 13.5V running

Decent if maintained, neglected examples are money pits

Full Specifications

Engine Power 50 hp @ 9,500 rpm
Torque 44 Nm @ 8,000 rpm
Top Speed 185 km/h
Weight 209 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 5.5 L/100km (approximately 18 km/L, typical real-world average)
Type Classic
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Honda Cbx 550

Compare Honda Cbx 550 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Honda Cbx 550 Guides

More from Honda

View all Honda models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Honda Cbx 550? +

Carb sync and jetting issues: Uneven idle, flat spots, rough running at mid-throttle (moderate) | Cam chain tensioner wear and noise: Rattling on startup, listen cold before warmup (serious) | Corroded or clogged fuel system: Inspect tank interior, petcock flow, carb bowls (moderate)

Is the Honda Cbx 550 a good motorcycle? +

A rewarding classic if you find an honest, well-kept example. Rating: 7.5/10. Best for: Patient classic enthusiasts who enjoy light wrenching. Avoid if: You need reliable daily transport without mechanical involvement.

What is the horsepower of the Honda Cbx 550? +

The Honda Cbx 550 produces 50 hp @ 9,500 rpm, with 44 Nm @ 8,000 rpm of torque. Top speed: 185 km/h.

Is the Honda Cbx 550 good for beginners? +

Yes — the Honda Cbx 550 is a reasonable choice for new riders (50 hp is manageable), weighing 209 kg. Patient classic enthusiasts who enjoy light wrenching

Is the Honda Cbx 550 reliable? +

Owners report 2 critical issues to watch for on the Honda Cbx 550, notably: Cam chain tensioner wear and noise (Rattling on startup, listen cold before warmup). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Honda Cbx 550 good for daily use? +

Patient classic enthusiasts who enjoy light wrenching Fuel: 5.5 L/100km (approximately 18 km/L, typical real-world average).

How fast is the Honda Cbx 550? +

The Honda Cbx 550 reaches a top speed of 185 km/h, producing 50 hp at 209 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Honda Cbx 550? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Cbx 550, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/cbx-550/top10. Each pick is matched to this bike's spec.