Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Honda/Cbx 550
Honda Cbx 550
Classic

Honda Cbx 550

The Honda Cbx 550 has a top speed of 185 km/h, produces 50 hp and weighs 209 kg. Motoryk rates it 7.5/10.

تم تقديم هوندا CBX550F في عام 1982 كدراجة رياضية مدمجة متوسطة الحجم بأربع أسطوانات، مصممة لتقديم أداء يسهل الوصول إليه في فئة 550 سي سي. وقد تميزت بمحرك DOHC مع 8 صمامات وتم بيعها في العديد من الأسواق كخليفة لـ CB550، مما أدى إلى سد الفجوة بين الدراجات ذات المستوى المبتدئ والدراجات عالية الأداء. وقد تميزت بتوصيلها القوي للطاقة متوسطة المدى وهندسة هوندا الموثوقة، على الرغم من أنها لم تدم طويلاً نسبيًا حيث تحول السوق نحو تشكيلة CBR sportbike في منتصف الثمانينيات.

50 hp

الطاقة

44 Nm

عزم الدوران

209 kg

الوزن

185 km/h

توب سبيد

5.5 L/100km (approximately 18 km/L, typical real-world average)

الوقود

عاري

جسم

search افحص هذه الدراجة الآن

Video Review

Watch Video Review

ما يجب أن يعرفه المشترون

⚙️

Smooth Six-Cylinder Power

The CBX550 features an inline six-cylinder engine that delivers exceptionally smooth power and a distinctive exhaust note rare in its class. This unique configuration makes it a standout collectible among vintage Honda enthusiasts.

🔧

Watch the Carburetors

The six carburetors require careful synchronization and are prone to gumming up from ethanol-blended fuels if left sitting. Always inspect for a recent carb service and ensure all six cylinders fire cleanly before buying.

💰

Rising Collector Value

Clean, well-maintained CBX550s have steadily appreciated due to their rarity and novelty factor, making them a smart buy for collectors. Low-mileage examples in original condition command the strongest premiums.

الأجيال والمواصفات حسب السنة

1982–1986 Gen 1

تم تقديم محرك 572 سي سي المضمن رباعي الأسطوانات، DOHC، كجيل وحيد دون أي عمليات إعادة تصميم مهمة طوال فترة الإنتاج.

expand_more
7.4/10

"Revvy، الوزن المتوسط المميز الذي يكافئ المرضى وأصحاب الآلات الميكانيكية."

تسير سيارة CBX550 بقوة أعلى من 7000 دورة في الدقيقة مع صوت DOHC الأربعة الذي يغني نغمة إدمانية حقيقية - إنها دراجة تريد أن يتم ركوبها بالتزام وليس تدليل. يبلغ وزن السيارة 209 كجم، وهي ليست خفيفة الوزن، وستشعر بكل كيلو في مناورات بطيئة في مواقف السيارات، ولكن بمجرد تحريكها تحمل كتلتها بهدوء مفاجئ عبر الانحناءات الكاسحة. يُلقي المحرك المبرد بالهواء حرارة حقيقية على ساقيك في حركة المرور الصيفية، وإيجاد مزامنة جيدة للمكربن بعد 40 عامًا من الإهمال يمكن أن يستهلك عطلات نهاية الأسبوع بأكملها. ومع ذلك، عندما يكون الأمر صحيحًا، فإن هذا الاندفاع الحريري الفائق والثبات القوي في منتصف الزاوية يذكرك بالضبط لماذا امتلكت هوندا فئة الوزن المتوسط في أوائل الثمانينيات.

الإيجابيات

+يقوم DOHC بأربع دورات نظيفة إلى الخط الأحمر
+هيكل ثابت وملهم للثقة في منتصف الزاوية
+ارتفاع المقعد الذي يمكن الوصول إليه 790 مم
+لا يزال توفر قطع الغيار مناسبًا للعمر
+فترة مميزة في المقطع الصوتي المكون من أربعة أسطر

السلبيات

ناتج الحرارة الثقيل في حركة المرور في المدينة
مزامنة الكربوهيدرات: صداع دائم في الصيانة
تتطلب الكهرباء القديمة اليقظة المستمرة
تبدو القوة المتطورة متواضعة وفقًا للمعايير الحديثة
الأفضل لـ: عشاق الكلاسيكية للمرضى مع وقت المرآب تخطيها: أنت تكره عمل مزامنة المكربن

مراجعة المشتري المستخدمة

7.5/10
الأفضل لـ
Patient classic enthusiasts who enjoy light wrenching

"A rewarding classic if you find an honest, well-kept example."

$2,500-$6,500 used

The CBX550 is one of Honda's most underrated middleweights from the early eighties, and finding a clean one is genuinely worth the effort. That inline-four pulls smoothly from about 4,000rpm and keeps building to a satisfying 9,500rpm redline — it's not a screamer, but it's got real character that modern bikes struggle to replicate. The handling is period-correct, meaning it feels a bit soft compared to today's standards, but it's forgiving and predictable. Here's the honest part though — these bikes are 40 years old, and most survivors have been neglected, modified badly, or crashed. Carburetors are the biggest headache. Four Keihin CV carbs that have sat with old fuel turn into expensive paperweights fast. Budget for a full carb rebuild immediately. Cam chain tensioners are another known weak spot, so listen carefully at idle for any rattling. Wiring harnesses get brittle at this age too. If you find a genuine low-mileage example with service history, don't hesitate. If you're buying a project, go in with realistic expectations and a decent tool budget.

الإيجابيات
السلبيات
تخطيها: You need reliable daily transport without mechanical involvement

Top 10 Accessories

Curated picks for the Honda Cbx 550 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

مشاكل شائعة

🔥 2 CRITICAL
⚠️Carb sync and jetting issues MODERATE

Uneven idle, flat spots, rough running at mid-throttle

Fix cost: $100-$300
🔥Cam chain tensioner wear and noise SERIOUS

Rattling on startup, listen cold before warmup

Fix cost: $150-$400
⚠️Corroded or clogged fuel system MODERATE

Inspect tank interior, petcock flow, carb bowls

Fix cost: $80-$250
🔥Stator and charging system failure SERIOUS

Check voltage at idle and rev, battery health

Fix cost: $200-$500

قائمة مراجعة ما قبل الشراء

Start cold, listen for top-end rattle
Check all four cylinders firing evenly
Inspect frame for cracks near headstock
Verify charging voltage above 13.5V running

Decent if maintained, neglected examples are money pits

Full Specifications

Engine Power 50 hp @ 9,500 rpm
Torque 44 Nm @ 8,000 rpm
Top Speed 185 km/h
Weight 209 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 5.5 L/100km (approximately 18 km/L, typical real-world average)
Type Classic
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Honda Cbx 550

Compare Honda Cbx 550 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Honda Cbx 550 Guides

More from Honda

View all Honda models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Honda Cbx 550? +

Carb sync and jetting issues: Uneven idle, flat spots, rough running at mid-throttle (moderate) | Cam chain tensioner wear and noise: Rattling on startup, listen cold before warmup (serious) | Corroded or clogged fuel system: Inspect tank interior, petcock flow, carb bowls (moderate)

Is the Honda Cbx 550 a good motorcycle? +

A rewarding classic if you find an honest, well-kept example. Rating: 7.5/10. Best for: Patient classic enthusiasts who enjoy light wrenching. Avoid if: You need reliable daily transport without mechanical involvement.

What is the horsepower of the Honda Cbx 550? +

The Honda Cbx 550 produces 50 hp @ 9,500 rpm, with 44 Nm @ 8,000 rpm of torque. Top speed: 185 km/h.

Is the Honda Cbx 550 good for beginners? +

Yes — the Honda Cbx 550 is a reasonable choice for new riders (50 hp is manageable), weighing 209 kg. Patient classic enthusiasts who enjoy light wrenching

Is the Honda Cbx 550 reliable? +

Owners report 2 critical issues to watch for on the Honda Cbx 550, notably: Cam chain tensioner wear and noise (Rattling on startup, listen cold before warmup). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Honda Cbx 550 good for daily use? +

Patient classic enthusiasts who enjoy light wrenching Fuel: 5.5 L/100km (approximately 18 km/L, typical real-world average).

How fast is the Honda Cbx 550? +

The Honda Cbx 550 reaches a top speed of 185 km/h, producing 50 hp at 209 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Honda Cbx 550? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Cbx 550, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/cbx-550/top10. Each pick is matched to this bike's spec.