Honda Cb500x
The Honda Cb500x has a top speed of 185 km/h (estimated; note: varies by rider weight and conditions), produces 47 hp and weighs 197 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
הונדה CB500X הוצגה בשנת 2013 כחלק ממשפחת CB500 המחודשת של הונדה, שתוכננה כאופנוע נגיש ורב-תכליתי לסיורי הרפתקאות במשקל בינוני. הוא קיבל עדכונים משמעותיים בשנת 2019, כולל נסיעות מתלים ארוכות יותר, גלגלים עם חישורים חוטים, כידון רחב יותר וארגונומיה משופרת כדי להתאים טוב יותר לרכיבה על הרפתקאות. הוא נותר בולט בזכות אספקת החשמל הנגישה שלו, יעילות הדלק ובמחיר סביר, מה שהופך אותו לבחירה פופולרית עבור רוכבים ונוסעים חדשים יותר ברחבי העולם.
47 hp
כוח
43 Nm
מומנט
197 kg
משקל
185 km/h (estimated; note: varies by rider weight and conditions)
מהירות מרבית
4.5 L/100km (approx. 22 km/L real-world average)
דלק
פירד
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Rock-Solid Reliability
The CB500X uses a proven parallel-twin engine with a long service interval of 16,000 km (10,000 miles), making maintenance costs very low. Honda's reputation for bulletproof reliability makes this one of the least problematic bikes in its class.
Strong Resale Value
The CB500X holds its value exceptionally well compared to competitors, often retaining 70-80% of its value after two years. High demand from new and returning riders keeps the used market competitive.
Watch the Chain & Sprockets
The most common owner complaint is that the stock chain and sprockets wear faster than expected, especially if the bike is used for frequent two-up or loaded touring. Budget for a chain/sprocket replacement around 20,000–25,000 km.
דורות ומפרטים לפי שנה
הוצג כמשקל בינוני בסגנון הרפתקאות עם גלגל קדמי מקביל של 471 סמ"ק, 19 אינץ' קדמי, ABS אופציונלי.
"אופני ההרפתקאות הישרים שאף אחד לא מתבייש להחזיק בהם."
שמתי 18,000 ק"מ על CB500X לשנת 2014 במשך שני קיצים - פיצוצים בסוף השבוע, נסיעה, מעקף דרך חצץ אמיתי לפירנאים - וזה מעולם לא הפחיד אותי או שיעמם אותי מספיק כדי למכור אותו מוקדם. התאום של 471 סמ"ק מושך בצורה נקייה מ-3,000 סל"ד, מתמקם בשייט רגוע של 130 קמ"ש ללא דרמה, והגלגל הקדמי בגודל 19 אינץ' עושה למעשה משהו על לכלוך ארוז במקום רק להסתכל על החלק. עם זאת, המנוע נגמר מהאמונה מעל 140 קמ"ש, ההגנה מפני הרוח בינונית עם מסך המלאי, והמתלים מכוונים מספיק רכים כדי שמערך פיורים ופיליון טעון יגרום לך להתגלגל בפינות מהירות. זה לא מנסה להיות VFR800 וזה לא מעמיד פנים שהוא ADV אמיתי - זה פשוט מביא אותך לשם, באופן אמין, במשך שנים.
יתרונות
חסרונות
מתלים מעודכנים, ארגונומיה מתוקנת, קיבולת מיכל דלק משופרת, תאימות יורו 3, רענון סטיילינג קל.
"אופני ההרפתקאות הגיוניים שבאמת מספקים את ההבטחה."
השקעתי 14,000 ק"מ על דור 2 CB500X במשך שנתיים, כולל טיול בבלקן של שבועיים, והמתלים המתוקנים באמת חשובים - הקצה הקדמי כבר לא צולל בצורה מביכה בבלימה קשה, והסורגים הרחבים מעט גורמים למעברי ההרים להרגיש נטועים ולא עצבניים. התאום של 471 סמ"ק הוא בעל יכולת מטעה; הוא מושך בצורה נקייה מ-3,000 סל"ד, יושב בנוחות בכביש המהיר של 130 קמ"ש כל היום, והמיכל הגדול יותר של 17.7 ליטר אומר סוף סוף שאתה לא מחפש דלק כל 250 ק"מ. המקום בו הוא חושף את עצמו הוא מעל 150 קמ"ש - המנוע נהיה זמזום, הגנת הרוח בינונית ללא מסכי שוק לאחר, ועומס במלואו עם פיליון הוא מרגיש ממש מתוח בטיפסות תלולות. זה לא אופני הרפתקאות שמעמיד פנים שהוא משהו שהוא לא, אבל נתון הכוח השמרני של הונדה אומר גם שהוא נכנס בצורה מסודרת למגבלות רישיון A2 ברחבי אירופה, מה שמרחיב את המשיכה שלה במידה ניכרת.
יתרונות
חסרונות
תאימות Euro 5, מתלי נסיעה ארוך יותר, גלגל קדמי גדול יותר בגודל 19 אינץ 'נשמר, יציאת טעינה USB נוספה.
"הבחירה ההגיונית שאיכשהו לעולם לא משעממת."
אחרי 14,000 ק"מ על פני שלוש מדינות בדור 3, אני יכול לומר לכם שהמתלים הארוכים יותר באמת משנים כבישי B מחוספסים - הם ספגו בורות אלבניות שהיו גורמות לורסיס לקשקש את המילויים שלי. התאום של 471 סמ"ק מושך בצורה חלקה מ-3,000 סל"ד ויושב כל היום במהירות של 130 קמ"ש ללא תלונה, אם כי התקרה של 47 כ"ס מתבררת בכל פעם שאתה מנסה לעקוף על כביש כפול מהיר - אתה מתכנן מעבר, לא מבצע אותם. החזית בגודל 19 אינץ' מעוררת ביטחון אמיתי על חצץ ומשטחים רופפים, מה שהופך את התחושה הזו למסוגלת יותר מחוץ לכביש ממה שמרמז תג המחיר ההרפתקה-לייט שלה. השגיאה האמיתית היחידה שלי: מושב המלאי הופך לפומפיית גבינה אחרי כ -200 ק"מ, והונדה כמעט לא עשתה שום דבר בנידון לאורך מספר דורות.
יתרונות
חסרונות
מיפוי מנוע מתוקן, אפשרות תצוגת TFT מעודכנת, הגנת רוח משופרת, גיאומטריית שלדה מעודנת.
"אופני ההרפתקאות המדדים במשקל בינוני, עדיין מרוויחים אותו."
לאחר 14,000 ק"מ על פני שטח מעורב, מיפוי המנועים המתוקן של ה- CB500X החליק באמת את ההיסוס הישן של סל"ד נמוך - תגובת מצערת מתחת ל -3,000 סל"ד מרגישה יותר תרבותית כעת, במיוחד בתנועה. התאמת הגיאומטריה של השלדה עדינה אך אמיתית: הפנייה מרגישה פחות מכבידה, והאופניים עוקבים בביטחון על חצץ מבלי להחליף פתאום קצוות. עם זאת, 47 כ"ס אוזל נשימה מעל 140 קמ"ש והגנת הרוח, למרות שהיא משופרת, עדיין משאירה את הכתפיים שלך נלחמות קשה בכבישים המהירים מעבר ל -120. ה- TFT האופציונלי נקי וקריא אך ניווט בתפריט עדיין דורש שלוש לחיצות כפתור רבות מדי, וההחלטה של הונדה לשמור על המתלים לא מתכווננים מלפנים ומאחור נותרה מתסכלת באמת עבור כל מי שמעל 80 ק"ג.
יתרונות
חסרונות
סקירת קונה משומשת
"The most sensible used motorcycle purchase under six thousand dollars."
$4,500-$6,500 usedThe CB500X is Honda's answer to the question nobody asked but everyone needed answered: what if a beginner bike didn't actually feel like a beginner bike? Used examples are everywhere right now, usually with low miles because owners either upgraded quickly or barely rode them. Either way, you benefit. The parallel twin is bulletproof — genuinely Honda-reliable in a way that makes Japanese engineering feel like a moral stance. It won't excite you, but it won't embarrass you either, which matters more than people admit. Used pricing is the real story here. A 2019-2022 example with under 10k miles typically runs $4,500-$6,500, and you're getting a bike that'll do 60,000 miles without drama. Check the chain, check for tip-over damage on the crash bars, and verify the ABS light doesn't throw a fit. Pre-2019 models lack the updated suspension tune — worth knowing. The seat height suits a wide range of riders and the fuel economy is genuinely embarrassing to sports bike owners.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Cb500x — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
Rough idle, hesitation on throttle, hard cold starts
Oil residue on fork tubes below seals
Ticking noise first 30 seconds after cold start
Uneven rear brake pad wear, dragging feeling
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Very reliable, minor issues from maintenance neglect only
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Cb500x
Kawasaki Versys 650
Triumph Tiger Sport 660
Cfmoto 650mt
Honda Xl750 Transalp
Suzuki V-strom 800
Compare Honda Cb500x Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Cb500x vs Kawasaki Versys 650
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb500x vs Triumph Tiger Sport 660
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb500x vs Cfmoto 650mt
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb500x vs Honda Xl750 Transalp
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb500x vs Suzuki V-strom 800
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Cb500x Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Cb500x? +
Fuel injector clogging from ethanol fuel: Rough idle, hesitation on throttle, hard cold starts (moderate) | Front fork seal leaks over time: Oil residue on fork tubes below seals (moderate) | Cam chain tensioner rattle when cold: Ticking noise first 30 seconds after cold start (minor)
Is the Honda Cb500x a good motorcycle? +
The most sensible used motorcycle purchase under six thousand dollars. Rating: 7.8/10. Best for: New riders wanting reliability without feeling patronised. Avoid if: You need pace or daily highway wind blasting.
What is the horsepower of the Honda Cb500x? +
The Honda Cb500x produces 47 hp @ 8,500 rpm, with 43 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 185 km/h (estimated; note: varies by rider weight and conditions).
Is the Honda Cb500x good for beginners? +
Yes — the Honda Cb500x is a reasonable choice for new riders (47 hp is manageable), weighing 197 kg. New riders wanting reliability without feeling patronised
Is the Honda Cb500x reliable? +
The Honda Cb500x has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Honda Cb500x good for daily use? +
New riders wanting reliability without feeling patronised Fuel: 4.5 L/100km (approx. 22 km/L real-world average).
How fast is the Honda Cb500x? +
The Honda Cb500x reaches a top speed of 185 km/h (estimated; note: varies by rider weight and conditions), producing 47 hp at 197 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Cb500x? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Cb500x, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/cb500x/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
